专利名称：增加蓄电池有效空间的上盖的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及铅酸蓄电池技术领域，更具体的说涉及一种能够增加蓄电池有效空间的上盖。
技术背景蓄电池正在当今电动车高速发展趋势下，广大用户都希望自己的电动车跑得又快又远，而靠提供此能量的核心就是蓄电池，只有增大蓄电池的容量，在保证寿命的前提下， 一般都是增加体积，使内部多装电解液和铅活性物质。蓄电池外部体积不能增加，因为市场上或者用户使用中的电动车已经定型，即装电池的盒子空间不能随我们想法及时改变现状。所以，需要提高蓄电池的容量，现用蓄电池的上盖需重新设计
实用新型内容
本实用新型的目的是针对现有技术的不足之处，提供一种能够提高蓄电池内部有效空间的上盖。本实用新型的技术解决措施如下一种增加蓄电池有效空间的上盖，包括上盖，上盖上表面的中间位置有两个中心过桥密封胶槽，所述两个中心过桥密封胶槽的深度为10. 4mm。所述的增加蓄电池有效空间的上盖，所述两个中心过桥密封胶槽的长、宽相同，在上盖下表面和这两个中心过桥密封胶槽位置相应处有一连接板；所述的连接板的宽度大于两个中心过桥密封胶槽中心截面距离和其中一个中心过桥密封胶槽宽度之和，长度大于所述两个中心过桥密封胶槽的长度，厚度为2mm。所述的增加蓄电池有效空间的上盖，所述的连接板和上盖一体成型。本实用新型有益效果在于本新型的上盖比老上盖的两个中心过桥密封胶槽深2毫米，铅柱高度与老上盖相同情况下，从而电池内部极群高度就可以加高2毫米，即极板的高度就加高2毫米，活物就增加2毫米高度的量，从而电池的容量就有所提高，电池容量进行对比极板增加2毫米的高度一般电池容量增加10%，电动车骑行里程一般增加9%。例如8-DZM-10原来电池重量为5. 1公斤，极板重量原来为46.8克父5片X8格+29. 7克X6片X8格=3297. 6克， 5A放电时间为120分钟；新上盖极板增加高度后极板重量为52克X5片X8格+33克X6 片X8格=3664克，5A放电时间为131分钟。
以下结合附图对本实用新型做进一步的说明图1为本新型的结构示意图；图2为本新型的立体图；图3为图1的后视图；[0014]图4为原来上盖所以盖片和本新型所以盖片的对比图。
具体实施方式
以下所述仅为本实用新型的较佳实施例，并非对本实用新型的范围进行限定。实施例，见附图1 4 ；一种增加蓄电池有效空间的上盖，包括上盖1，上盖1上表面的中间位置有两个中心过桥密封胶槽2、3，所述两个中心过桥密封胶槽的深度为 10. 4mm。所述两个中心过桥密封胶槽的长、宽相同，在上盖1下表面和这两个中心过桥密封胶槽位置相应处有一连接板4 ；所述的连接板4的宽度大于两个中心过桥密封胶槽中心截面距离和和其中一个中心过桥密封胶槽宽度之和，这两个密封胶槽的结构是完全相同， 长度大于所述两个中心过桥密封胶槽的长度，厚度为2mm。所述的连接板和上盖一体成型。 本新型通过在上盖下表面成型一 2mm厚的连接板，使得上盖上表面的中心过桥密封胶槽2、 3的深度可以比以往深2mm，增加了蓄电池的有效空间。通过这样的改动后，蓄电池上盖的盖片结构也发生了变化，变成了两块板，见附图4，而不是原来的一块板。
权利要求1.增加蓄电池有效空间的上盖，包括上盖，上盖上表面的中间位置有两个中心过桥密封胶槽，其特征在于所述两个中心过桥密封胶槽的深度为10. 4mm。
2.根据权力要求1所述的增加蓄电池有效空间的上盖，其特征在于所述两个中心过桥密封胶槽的长、宽相同；在上盖下表面和这两个中心过桥密封胶槽位置相应处有一连接板；所述的连接板的宽度大于两个中心过桥密封胶槽中心截面距离和其中一个中心过桥密封胶槽宽度之和，长度大于所述两个中心过桥密封胶槽的长度，厚度为2mm。
3.根据权力要求2所述的增加蓄电池有效空间的上盖，其特征在于所述的连接板和上盖一体成型。
专利摘要本实用新型公开了一种增加蓄电池有效空间的上盖，包括上盖，上盖上表面的中间位置有两个中心过桥密封胶槽，所述两个中心过桥密封胶槽的深度为10.4mm。本新型的上盖比老上盖的两个中心过桥密封胶槽深2毫米，铅柱高度与老上盖相同情况下，从而电池内部极群高度就可以加高2毫米，即极板的高度就加高2毫米，活物就增加2毫米高度的量，从而电池的容量就有很大提高。
文档编号H01M2/04GK201966257SQ20112004969
公开日2011年9月7日 申请日期2011年2月28日 优先权日2011年2月28日
发明者李松林 申请人:河南超威电源有限公司