专利名称：电动汽车电池箱换电接口的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及电动汽车电池箱，特别涉及一种用于电动汽车电池箱利用芯件的插合来传递电源的换电接口。
背景技术：
随着清洁能源电动汽车的发展，根据实际需要，国家电网提出逐步采用换电模式来满足电动汽车快速补充能源的实际需求。目前市场上的电池箱换电接口的芯件安装在绝缘体上后基本上都是紧密配合，相对固定不动，这造成以下缺点一、在车辆行驶的低幅震动过程中，电池箱从动于车体，惯性使得电池箱与车体存在无规律小幅相对位移，因此接触芯件与绝缘壳体之间被迫受力，而由于作为芯件的插销与插销套是紧密配合，受力均在芯件上，很容易导致芯件受力变形破坏或磨损失效；二、芯件工作后发热，散热受阻。中国专利申请CN101783460A针对以上技术问题，提供了一种电动汽车动力电池箱盲插式连接器隔振装置，该装置将连接器的公头安装在浮动板上，浮动板通过弹性元件连接到车身上，即通过弹性元件对浮动板施加压力，使浮动板向电池箱方向压紧，来保持连接器的可靠连接。但在行车过程中出现上下或左右振动时，该装置上的芯件仍然受力，仍然无法有效消除了动力电池箱与车身相对震动对连接器的影响。
发明内容为了解决上述现有电池换电接口的相关缺陷和不足之处，本实用新型提供一种操作方便，连接性能可靠且便于安装和维护的电动汽车换电接口。本实用新型所述电动汽车电池箱换电接口，包括插座端和与其相配合的的另一端电池箱接口插头端；所述插座端包括插座壳体、为连接主电源的插销套和为连接辅助电源及信号源的插针套，所述插销套和插针套安装在插座壳体上；所述插头端包括插头壳体及安装在插头壳体上的插销和插针，插头壳体和导向套安装在安装板上；所述插销、插销套和插针、插针套均与其各自的安装孔内的绝缘件之间留有间隙，以使插销和插针插入后所形成的芯件能够在安装孔内自由浮动；所述插座壳体和导向柱固定安装在浮动板上；浮动板的边端通过弹簧连接在固定板组件上，使浮动板可沿其自身平面整体浮动。上述结构设置，可以使插销和插针分别插入插销套和插针套后所形成的芯件，与其相对应的绝缘件之间留有足够间隙，在芯件插合后，只要插头端与插座端之间相对位移小于1mm，芯件即处于完全自由状态，不受外力，可保证良好的电连接性能。其次，芯件与绝缘件之间的间隙能有效增大空气流通，保证芯件在传导电流时的有效散热，降低装置本身的温升，提高安全可靠性。为了具有更好的抗震性能，所述浮动板的四个边端均勻设置弹簧，使浮动板能更好地消除车载过程中出现的上下震动和左右摇动。本实用新型可有效消除在汽车行驶过程中电池箱低振幅震动对换电接口产生的影响，使换电接口芯件不承受外力，使电池箱电连接更为可靠和稳定，同时也改善了芯件工作状态下的散热。以下结合附图对本实用新型进一步说明。
图1是本实用新型的总体系统结构示意图。图2是本实用新型的插销和插销套的安装结构剖视图。图3是本实用新型的插针和插针套的安装结构剖视图。图中1、插销套，2、插针套，3、插座壳体，4、导向柱，5、浮动板，6、弹簧，7、固定板组件，8、螺栓，9、翅片，10、插销，11、插针，12、插销壳体，13、导向套，14、安装板。
具体实施方式
如图1所示，本实用新型所述插座端包括插座壳体3、插销套1、插针套2、导向柱 4、浮动板5和固定板7 ；其中插销套1和插针套2安装在插座壳体3上；插座壳体3和导向柱4固定安装在浮动板5上；浮动板5的边端通过弹簧6连接在固定板组件7上，使浮动板5可沿其自身平面整体浮动。与插座端配合的另一端插头端包括插销壳体12、安装在插销壳体12上的插销10和插针11，以及安装板14 ；插销壳体12和导向套13安装在安装板 14上。可根据实际需要选择安装插销、插销套和插针、插针套的个数。如图2所示，插销套1和插销10由螺栓8分别安装在插座壳体3和插销壳体12 上；插销套1和插销10均与其各自的安装孔内的绝缘件之间留有轴向间隙A和径向间隙B， 以使插销1插入后所形成的芯件能够在安装孔内自由浮动。如图3所示，插针套2和插针11由翅片9分别安装在插座壳体3和插销壳体12 上；且插针套2和插针11均与其各自的安装孔内的绝缘件之间留有轴向间隙a和径向间隙 b，以使插针插入后所形成的芯件能够在安装孔内自由浮动。
权利要求1.一种电动汽车电池箱换电接口，包括插座端和与其相配合的的设置在另一电池箱的插头端；所述插座端包括插座壳体、为连接主电源的插销套和为连接辅助电源及信号源的插针套，所述插销套和插针套安装在插座壳体上；所述插头端包括插头壳体及安装在插头壳体上的插销和插针，导向套和所述插头壳体安装在安装板上；其特征在于所述插销、插销套和插针、插针套均与其各自的安装孔内的绝缘件之间留有间隙，以使插销和插针插入后所形成的芯件能够在安装孔内自由浮动；所述插座壳体和导向柱固定安装在浮动板上； 浮动板的边端通过弹簧连接在固定板组件上，使浮动板可沿其自身平面整体浮动。
2.根据权利要求1所述的电动汽车电池箱换电接口，其特征在于所述浮动板的四个边端均勻设置弹簧。
专利摘要一种电动汽车换电接口，包括插座端和与其相配合的的另一端电池箱接口插头端；所述插座端包括插座壳体、为连接主电源的插销套和为连接辅助电源及信号源的插针套，所述插头端包括插头壳体及安装在插头壳体上的插销和插针，插头壳体和导向套安装在安装板上；所述插销套和插针套安装在插座壳体上；所述插销、插销套和插针、插针套均与其各自的安装孔内的绝缘件之间留有轴向间隙和径向间隙，以使插销和插针插入后所形成的芯件能够在安装孔内自由浮动；所述插座壳体和导向柱固定安装在浮动板上；浮动板的边端通过弹簧连接在固定板组件上，使浮动板沿其自身平面整体浮动。本实用新型可有效消除在汽车行驶过程中电池箱低振幅震动对换电接口产生的影响，同时也改善了芯件工作状态下的散热。
文档编号H01R13/40GK201985319SQ20112006902
公开日2011年9月21日 申请日期2011年3月16日 优先权日2011年3月16日
发明者刘延爽, 卫钢, 双武杰, 王恩前, 王晶, 袁瑞 申请人:南京普斯迪尔电子科技有限公司