专利名称：一种电动轮汽车动力电缆接头压接机的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及到一种电动轮汽车动力电缆接头压接机，属机械加工技术领域。
背景技术：
载重量154吨以上的大型电动轮汽车动力电缆及其接头要求通过2500A额定电流在2000小时以上，我国大型电动轮汽车动力电缆长期依赖进口，国内生产的这种动力电缆，未能从根本上解决其接头的压接问题，一旦长时间通过这么大电流，电缆接头就会产生过热，并传导电缆发热，导致其绝缘层烧焦，致使电缆使用寿命缩短，影响大型电动轮汽车的正常使用，增加了使用成本。
发明内容本实用新型的目的就是提供一种电动轮汽车动力电缆接头压接机，用于解决上述问题。本实用新型的技术方案是一种电动轮汽车动力电缆接头压接机，包括底座、下横杠、护套、液压缸、压力表、活动推力板、下压模、上压模、不动推力板、固定销、活动销、上横杠、方销、压杆和立柱，底座上设置两立柱，下横杠与两立柱固接，下横杠上设置护套及液压缸，液压缸上设有压力表，活动推力板两端设置在立柱燕尾槽内，立柱凸台上设置不动推力板，并由压杆定位，活动推力板上设置下压模，不动推力板上设置上压模，压杆穿过上横杠后，由方销定位，上横杠两端分别由固定销及活动销设置在两立柱上端凹槽内，并由活动销定位。本实用新型的有益效果是压接准确、压接力适中，质量可靠。
图1为本实用新型结构示意图。
具体实施方式
参照附图1可知，一种电动轮汽车动力电缆接头压接机，包括底座1、下横杠2、护套3、液压缸4、压力表5、活动推力板6、下压模7、上压模8、不动推力板9、固定销10、活动销11、上横杠12、方销13、压杆14和立柱15，底座1上设置两立柱15，下横杠2与两立柱 15固接，下横杠上设置护套3及液压缸4，液压缸4上设有压力表5，活动推力板6两端设置在立柱15燕尾槽内，立柱15凸台上设置不动推力板9，并由压杆14定位，活动推力板6上设置下压模7，不动推力板9上设置上压模8，压杆14穿过上横杠12后，由方销13定位，上横杠12)两端分别由固定销10及活动销11)设置在两立柱15上端凹槽内，并由活动销11 定位。压接时，待压接头放置在下压模中，启动液压缸4，活塞杆伸出，顶着活动推力板6及下压模7向上运动，当上压模8与下压模7合拢时，接头刚被压好，反向启动液压缸4，活塞杆缩回，活动推力板6及下压模7在自重作用下下落，取出压好的接头，重复上述过程可进行下一次压接，更换不同规格的压模，可压接不同大小的电缆接头，更换不同形状的压模， 也可压接其它物件。
权利要求1. 一种电动轮汽车动力电缆接头压接机，包括底座(1)、下横杠(2)、护套(3)、液压缸 (4)、压力表(5)、活动推力板(6)、下压模(7)、上压模(8)、不动推力板(9)、固定销(10)、活动销(11 )、上横杠(12)、方销(13)、压杆(14)和立柱(15)，其特征在于底座(1)上设置两立柱(15)，下横杠(2)与两立柱(15)固接，下横杠上设置护套(3)及液压缸(4)，液压缸(4) 上设有压力表(5)，活动推力板(6)两端设置在立柱(15)燕尾槽内，立柱(15)凸台上设置不动推力板(9)，并由压杆(14)定位，活动推力板(6)上设置下压模(7)，不动推力板(9)上设置上压模(8)，压杆(14)穿过上横杠(12)后，由方销(13)定位，上横杠(12)两端分别由固定销(10)及活动销(11)设置在两立柱(15)上端凹槽内，并由活动销(11)定位。
专利摘要本实用新型提供一种电动轮汽车动力电缆接头压接机。本实用新型的技术方案是一种电动轮汽车动力电缆接头压接机，包括底座、下横杠、护套、液压缸、压力表、活动推力板、下压模、上压模、不动推力板、固定销、活动销、上横杠、方销、压杆和立柱，底座上设置两立柱，下横杠与两立柱固接，下横杠上设置护套及液压缸，液压缸上设有压力表，活动推力板两端设置在立柱燕尾槽内，立柱凸台上设置不动推力板，并由压杆定位，活动推力板上设置下压模，不动推力板上设置上压模，压杆穿过上横杠后，由方销定位，上横杠两端分别由固定销及活动销设置在两立柱上端凹槽内，并由活动销定位。
文档编号H01R43/048GK202004307SQ201120138098
公开日2011年10月5日 申请日期2011年5月5日 优先权日2011年5月5日
发明者黄初皓 申请人:江西铜业股份有限公司