专利名称：基于快换模式下不同类型电池兼容系统的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及纯电动汽车动力电池系统。
背景技术：
面对日趋严重的能源短缺与环境恶化问题，寻求社会、经济与资源、环境相互促进与协调发展的可持续发展模式正在成为世界性潮流。在这种背景下，纯电动汽车作为一种新能源汽车形式发展迅速。动力电池作为纯电动汽车核心关键零部件，能量密度低、充电时间长、快速充电对基础建设要求高等缺点严重制约了纯电动汽车的运行。在这种情况下，电池快换概念应运而生。国内动力电池有锰酸锂、磷酸铁锂等多种解决方案，且各个公司针对不同项目、不同车辆会采取不同的电池配置，这对客户运营时的充电站管理造成了一定程度上的不便。基于以上的原因，目前的技术关键在于，在当前的技术水平下，如何构造一种新的方式，提高电池兼容性，在选用不同类型电池的情况下实现电池的通用互换，完成纯电动汽车动力电池系统的动力电池输出。
发明内容本实用新型的目的在于提供一种基于快换模式下不同类型电池兼容系统，该系统能在选用不同类型电池的情况下实现车载动力电池的通用互换。为了实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案一种基于快换模式下不同类型电池兼容系统，包括若干个电池箱、若干套电池管理单元、若干个继电器、选择开关、电源、电池管理系统从板；所述每个电池箱的电气接口连接一个电池管理单元，每个电池管理单元输入端接一个继电器触点；若干个所述继电器另一个触点并接后接电池管理系统从板的输入端并且接入电源正极，若干个所述电池管理单元输入端并接后接电池管理系统从板的输入端并且接入电源负极，若干个继电器一端并接后接入电源负极，若干个继电器另一端分别接选择开关多个触点，选择开关触头接电源正极；由选择开关选择电池管理单元后控制继电器触点的开闭，从而控制电池管理系统从板与该电池管理系统连接；若干个所述电池管理单元输出端并接后接电池管理系统从板的输出端并且接入内部控制器局域网络；若干个所述电池管理单元另一个输出端并接后接入整车控制器局域网络。若干个所述电池箱的物理尺寸和电气接口相同。所述选择开关为手动或自动。本实用新型能兼容不同类型电池，通过手动或整车控制器自动选择开关来选择当前电池管理单元(BMU)与电池管理系统从板(LE⑶)上电，并判断其它电池管理单元(BMU) 电源，从而将电池管理单元(BMU)与电池管理系统从板(LE⑶)接入整车控制器局域网络(CANl)和内部控制器局域网络(CAN2)，实现电池管理单元(BMU)与电池管理系统从板(LECU)的识别与控制，完成快换模式下不同类型电池兼容。
图1为本实用新型基于快换模式下不同类型电池兼容系统的电气示意图；图中1电源，2选择开关，3继电器，4电池管理单元(BMU，Battery Manage Unit)，5电池管理系统从板(LECU，Local Electronic Control Unit )，6整车控制器局域网络(CAN1)，7内部控制器局域网络(CAN2)，其中控制器局域网络(CAN，Controller Area Network )。
具体实施方式
以下结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步说明。参见图1，一种基于快换模式下不同类型电池兼容系统，包括若干个电池箱、若干套电池管理单元4、若干个继电器3、选择开关2、电源1、电池管理系统从板5 ；所述每个电池箱的电气接口连接一个电池管理单元4，每个电池管理单元4输入端接一个继电器3触点，若干个所述电池箱的物理尺寸和电气接口相同；若干个所述继电器3另一个触点并接后接电池管理系统从板5的输入端并且接入电源1正极，若干个所述电池管理单元4输入端并接后接电池管理系统从板5的输入端并且都接入电源1负极，若干个继电器3—端并接后接入电源1负极，若干个继电器3另一端分别接选择开关2多个触点，选择开关2触头接电源1正极，所述选择开关2为手动或自动； 由选择开关2选择控制电池管理单元4后控制继电器3触点的开闭，从而控制电池管理系统从板5与该电池管理系统4连接。若干个所述电池管理单元4输出端并接后接电池管理系统从板5的输出端并且都接入内部控制器局域网络7 ；若干个所述电池管理单元4另一个输出端并接后接入整车控制器局域网络6。本实用新型的基于快换模式下不同类型电池兼容系统能兼容不同类型电池，电池上电后，该电池管理单元(BMU) 4和电池管理系统从板(LE⑶)5建立通讯，电池管理系统从板(LE⑶)5通过电池管理单元(BMU)4上报整车控制器当前电池类型信息，整车控制器通过控制继电器3的控制给与当前电池管理系统从板(LE⑶)5及电池类型相应的电池管理单元 (BMU) 4上电，并判断其它电池管理单元(BMU) 4电源，实现电池管理单元(BMU) 4与电池管理系统从板(LECU) 5的识别与控制，完成快换模式下不同类型电池兼容。本实用新型的基于快换模式下不同类型电池兼容系统的工作模式是1)未知电池框装入整车，确认接触及锁止到位；2)驾驶员或技术人员根据电池框标识操作选择开关控制若干个继电器切换到正确选择档；3)或整车控制器母线电压和电池冗余信息是否一致从而自动控制选择开关控制若干个继电器切换到正确选择档；4 )建立通讯，电池选择完毕。以上仅为本实用新型的较佳实施例而已，并非用于限定本实用新型的保护范围， 因此，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
权利要求1. 一种基于快换模式下不同类型电池兼容系统，其特征是包括若干个电池箱、若干套电池管理单元、若干个继电器、选择开关、电源、电池管理系统从板；所述每个电池箱的电气接口连接一个电池管理单元，每个电池管理单元输入端接一个继电器触点；若干个所述继电器另一个触点并接后接电池管理系统从板的输入端并且接入电源正极，若干个所述电池管理单元输入端并接后接电池管理系统从板的输入端并且接入电源负极，若干个继电器一端并接后接入电源负极，若干个继电器另一端分别接选择开关多个触点，选择开关的触头接电源正极；由选择开关选择电池管理单元后控制继电器触点的开闭， 从而控制电池管理系统从板与该电池管理系统连接；若干个所述电池管理单元输出端并接后接电池管理系统从板的输出端并且接入内部控制器局域网络；若干个所述电池管理单元另一个输出端并接后接入整车控制器局域网
2.根据权利要求1所述的基于快换模式下不同类型电池兼容系统，其特征是若干个所述电池箱的物理尺寸和电气接口相同。
3.根据权利要求1或2所述的基于快换模式下不同类型电池兼容系统，其特征是所述选择开关为手动或自动。
专利摘要本实用新型涉及纯电动汽车动力电池系统。一种基于快换模式下不同类型电池兼容系统，每个电池箱的电气接口连接一个电池管理单元(4)，每个电池管理单元输入端接一个继电器(3)触点；若干个继电器另一个触点并接后接电池管理系统从板(5)输入端且接入电源(1)正极，若干个所述电池管理单元输入端并接后接电池管理系统从板输入端且接入电源负极，若干个继电器一端并接后接入电源负极，若干个继电器另一端分别接选择开关(2)多个触点，选择开关触头接电源正极；若干个所述电池管理单元输出端并接后接电池管理系统从板输出端且接入内部控制器局域网络(7)，若干个所述电池管理单元另一个输出端并接后接入整车控制器局域网络(6)。
文档编号H01M10/42GK202144212SQ20112019712
公开日2012年2月15日 申请日期2011年6月13日 优先权日2011年6月13日
发明者兰志波, 姚杰, 李浩宇, 顾庆 申请人:上海汽车集团股份有限公司