专利名称：一种电池连接件及电池组的制作方法
技术领域：
本实用新型属于电池领域，尤其涉及一种电池连接件及电池组。
背景技术：
随着人们对环保要求的提高，电动汽车或混合动力车取代现行的燃油车将是未来的一个发展方向。作为电动汽车的核心动力能源——动力电池组，由于其使用环境较一般电池恶劣，因此对其安全性能的要求尤为突出。在电动车的动力电池组中采用多个单体电池进行连接组合，以实现高电压。目前， 多个单体电池连接的方法，一般是采用螺母加连接片的方式连接，连接片采用纯铜制成，而电池的电极端子一般采用纯铝作为正极，纯铜作为负极，这样在单体电池连接处就出现了铜、铝导体直接连接的现象，这两种金属的接触面在空气中的水分、二氧化碳和其他杂质的作用下极易形成电解液，从而形成以铝为负极、铜为正极的原电池，使铝产生电化腐蚀，造成铜、铝连接处的接触电阻增大。另外，由于铜、铝的弹性模量和热膨胀系数相差很大，在工作中经多次通电与断电的冷热循环后，会使接触点处产生较大的间隙而影响接触，也增大了接触电阻。接触电阻增大，工作中就会引起温度升高。高温下腐蚀氧化就会加剧，产生恶性循环，使连接质量进一步恶化，导致连接点温度过高甚至会发生冒烟、断裂，最终酿成车毁人亡的事故。
发明内容本实用新型为解决电池连接件容易与电极端子发生电腐蚀导致接触电阻增大，连接不牢固的技术问题，提供一种电池连接件，不易与单体电池的电极端发生电腐蚀，电池连接件连接牢固，安全可靠。为达到上述目的，本实用新型提供一种电池连接件，包括结合在一起的第一连接端和第二连接端，所述第一连接端和第二连接端的结合处包覆有绝缘层；所述第一连接端与单体电池正极端子的材质相同，所述第二连接端与单体电池负极端子的材质相同。优选地，所述第一连接端和第二连接端的结合方式为搭接、对接、或镶嵌中的一种。优选地，所述绝缘层为非金属材料的喷涂层或电镀层。优选地，所述第一连接端包括相同材质的多层金属箔。优选地，所述第二连接端包括相同材质的多层金属箔。优选地，所述多层金属箔由若干单层金属箔叠加而成，所述单层金属箔的厚度为 0. 03-0. 2mm。优选地，所述多层金属箔的中间设有缓冲结构。优选地，所述缓冲结构为拱形或倒S型。优选地，所述缓冲结构为多个。本实用新型还提供一种电池组，包括多个单体电池及多个电池连接件，所述单体电池包括正极端子和负极端子，所述相邻单体电池之间通过所述电池连接件串联连接，所述电池连接件为本实用新型所提供的电池连接件；所述相邻单体电池中的其中一个单体电池的正极端子与所述第一连接端连接，另一个单体电池的负极端子与所述第二连接端连接。 本实用新型的有益效果是本实用新型将现有技术单纯材料的电池连接件改为不同材料的复合结构，电池组中相邻两个单体电池通过电池连接件实现串联连接，其中第一连接端与相邻两个单体电池的其中一个单体电池的正极端子连接，第二连接端与另外一个单体电池的负极端子连接，第一连接端与第二连接端结合在一起。由于第一连接端与正极端子的材质相同，第二连接端与负极端子的材质相同，可避免出现单纯材料的电池连接件与正极端子或负极端子连接时产生的电腐蚀现象，并且由于是相同材料之间的连接，既提高连接可靠性、降低了接触电阻，又不会因为热膨胀系数相差过大而导致接触点产生间隙影响接触。另外，在第一连接端和第二连接端的结合处包覆绝缘层，可避免结合处表面与空气中的水分接触形成的电腐蚀，提高连接牢固性。
[0016]图1是本实用新型提供的电池组示意图。[0017]图2是本实用新型提供的一实施方式的电池连接件示意图。[0018]图3是本实用新型提供的另一实施方式的电池连接件示意图。[0019]图4是本实用新型提供的再一实施方式的电池连接件示意图。[0020]图中标记[0021]1电池连接件、[0022]2第一连接端、21搭接口、[0023]3第二连接端、31搭接凸台、[0024]4绝缘层、[0025]5A/5B相邻单体电池、5A1正极端子、5B1负极端子、[0026]6多层金属箔、61单层金属Ii含、62缓冲结构、[0027]7电池组。
具体实施方式
为了使本实用新型所解决的技术问题、技术方案及有益效果更加清楚明白，
以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。参阅图1，本实用新型提供一种电池连接件1，包括结合在一起的第一连接端2和第二连接端3，所述第一连接端2和第二连接端3的结合处包覆有绝缘层4 ；所述第一连接端2与单体电池5A正极端子5A1的材质相同，所述第二连接端3与单体电池5B负极端子 5B1的材质相同。参阅图1，相邻单体电池5A、5B之间通过电池连接件1连接，在单体电池中分别设有突出于单体电池上表面的正极端子和负极端子，电池连接件1的两端分别与相邻单体电池中的其中一个单体电池5A的正极端子5A1和另一个单体电池5B的负极端子5B1连接，由此完成单体电池之间的串联连接。具体地，参阅图2，表示了本实用新型的电池连接件1的结构。如图所示，第一连接端2和第二连接端3通过搭接、对接、或镶嵌中的一种方式结合在一起，优选为搭接，由此可以使第一连接端2和第二连接端3结合地更为牢固。为了便于将第一连接端2和第二连接端3相互搭接在一起，所述第一连接端2的一端设置槽型的搭接口 21，所述第二连接端3 的一端设置与搭接口 21相对应的搭接凸台31，搭接凸台31置于搭接口 21上，然后通过冷压焊、爆炸焊、或摩擦焊等方式将第一连接端2和第二连接端3固定连接。在第一连接端2和第二连接端3的结合处包覆的绝缘层4可以避免结合处表面与空气中的水分、二氧化碳和其他杂志的作用下形成电腐蚀。绝缘层4可以是覆有非金属材料的喷涂层或电镀层，如可以喷涂PPS (聚苯硫醚)、PTFE (聚四氟乙烯)等粉末材料，或者镀镍或镀银。作为第一连接端2的导电材料，因其与正极端子5A1的材质相同，而正极端子5A1 通常由铝制成，所以第一连接端2的材质优选也为为铝。同理，负极端子5B1通常由铜制成， 因此第二连接端3的材质优选为铜。第一连接端2与正极端子5A1之间以及第二连接端3 与负极端子5B1之间通过焊接连接，同种材料焊接使得连接可靠性增强，降低接触电阻，同时又不会因为热膨胀系数相差过大而导致接触点产生间隙影响接触。继续参阅图2，所述第二连接端3包括相同材质的多层金属箔6，当然所述第一连接端2也可以包括相同材质的多层金属箔6。即可以只在第二连接端3设置多层金属箔6， 也可以只在第一连接端2设置多层金属箔6，或者同时分别在第一连接端2和第二连接端3 设置多层金属箔6 (即图4)。相同材质是指当多层金属箔6设置在第一连接端2上时，该多层金属箔6与第一连接端2的材质相同，并且多层金属箔6优选由高导电率、高延展性及高柔韧性的金属制成，因此该多层金属箔6优选为高纯铝；当多层金属箔6设置在第二连接端3上时，该多层金属箔6与第二连接端3的材质相同，因此优选为高纯铜。这样多层金属箔6与第一连接端2和/或第二连接端3连接时相当于同种材料之间的连接，连接更为牢固，接触电阻更小。多层金属箔6由若干单层金属箔61叠加而成，所述单层金属箔61的厚度为 0. 01-lmm,进一步优选为0. 03-0. 2mm。多层金属箔6大大增强了电池连接件1的抗振性能， 改善电池组7的容错性，组装操作更加容易。以第二连接端3为例，多层金属箔6可以位于第二连接端3的中部(未图示)或一端(如图2所示)，优选多层金属箔位于第二连接端的一端，这样避免多层金属箔位于第二连接端中部时，多层金属箔与第二连接端产生两个接触点，增加焊接难度，降低可靠性。当然，第二连接端3其本身就可以是多层金属箔6 (如图3所示)。图3中，第一连接端2其本身为高纯铝的多层金属箔6，第二连接端3其本身为高纯铜的多层金属箔6，第一连接端2与第二连接端3结合成为电池连接件1后，电池连接件1的两端分别与相邻单体电池的正极端子5A1和负极端子5B1连接，以实现单体电池的串联。多层金属箔6可以以各种方式完成与第一连接端2和/或第二连接端3的连接， 如焊接，焊接方式可以采用钎焊、激光焊、电子束焊等。在多层金属箔6与第一连接端2和/ 或第二连接端3连接之前，在多层金属箔6的两端部，将叠加的若干单层金属箔61焊接为一个整体，方便与第一连接端2和/或第二连接端3连接，焊接方式可选用热压焊、激光焊
5或摩擦焊。图2中，在多层金属箔6的中间还设有缓冲结构62，利用该缓冲结构62能够缓冲单体电池之间的相互作用力，保证单体电池之间连接的稳定性，增强整个电池组7的抗振性能；另外也可以进一步改善电池组7的容错性。缓冲结构62的形状可以是拱形或倒S型等具有弯曲结构的形状。缓冲结构62的数目可以为多个。本实用新型还提供一种电池组7，包括多个单体电池及多个电池连接件1，所述单体电池包括正极端子和负极端子，所述相邻单体电池之间通过所述电池连接件1串联连接，所述电池连接件1为本实用新型提供的电池连接件1，所述相邻单体电池中的其中一个单体电池5A的正极端子5A1与所述第一连接端2连接，另外一个单体电池5B的负极端子 5B1与所述第二连接端3连接。本实用新型电池连接件1及电池组7的安装方式是先将第一连接端2和第二连接端3通过搭接、对接或镶嵌等方式结合在一起，然后在结合处包覆绝缘层4。同时准备由若干单层金属箔61叠加的多层金属箔6，在多层金属箔6的两端，将若干单层金属箔61焊接为一个整体，在将处理好的多层金属箔6与第一连接端2和/或第二连接端3进行连接， 从而形成电池连接件1。将电池连接件1的两端分别与相邻单体电池5A、5B的其中一个单体电池5A的正极端子5A1和另外一个单体电池5B的负极端子5B1连接，其中，第一连接端 2与正极端子5A1材质相同，第一连接端2与正极端子5A1连接；第二连接端3与负极端子 5B1材质相同，第二连接端3与负极端子5B1连接。将其他单体电池按照同样方式进行连接，由此，将多个单体电池进行串联而成为电池组7。以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
权利要求1.一种电池连接件，其特征在于包括结合在一起的第一连接端(2)和第二连接端 (3)，所述第一连接端(2)和第二连接端(3)的结合处包覆有绝缘层(4)；所述第一连接端(2)与单体电池(5A)正极端子(5A1)的材质相同，所述第二连接端(3)与单体电池(5B)负极端子(5B1)的材质相同。
2.如权利要求1所述的电池连接件，其特征在于所述第一连接端(2)和第二连接端(3)的结合方式为搭接、对接、或镶嵌中的一种。
3.如权利要求1所述的电池连接件，其特征在于所述绝缘层(4)为非金属材料的喷涂层或电镀层。
4.如权利要求1所述的电池连接件，其特征在于所述第一连接端(2)包括相同材质的多层金属箔(6)。
5.如权利要求1所述的电池连接件，其特征在于所述第二连接端(3)包括相同材质的多层金属箔(6)。
6.如权利要求4或5所述的电池连接件，其特征在于所述多层金属箔(6)由若干单层金属箔(61)叠加而成，所述单层金属箔(61)的厚度为0. 03-0. 2mm。
7.如权利要求4或5所述的电池连接件，其特征在于所述多层金属箔(6)的中间设有缓冲结构(62)。
8.如权利要求7所述的电池连接件，其特征在于所述缓冲结构(62)为拱形或倒S型。
9.如权利要求7所述的电池连接件，其特征在于所述缓冲结构(62)为多个。
10.一种电池组，其特征在于包括多个单体电池及多个电池连接件(1)，所述单体电池包括正极端子和负极端子，所述相邻单体电池(5A、5B)之间通过所述电池连接件(1)串联连接，所述电池连接件(1)为权利要求1-9任意一项所述的电池连接件(1)；所述相邻单体电池中的其中一个单体电池(5A)的正极端子(5A1)与所述第一连接端(2)连接，另一个单体电池(5B )的负极端子(5B1)与所述第二连接端(3 )连接。
专利摘要本实用新型提供了一种电池连接件，包括结合在一起的第一连接端和第二连接端，所述第一连接端和第二连接端的结合处包覆有绝缘层；所述第一连接端与单体电池正极端子的材质相同，所述第二连接端与单体电池负极端子的材质相同。本实用新型电池连接件可避免出现单纯材料的电池连接件与正极端子或负极端子连接时产生的电腐蚀现象，并且由于是相同材料之间的连接，既提高连接可靠性、降低了接触电阻，又不会因为热膨胀系数相差过大而导致接触点产生间隙影响接触。另外，在第一连接端和第二连接端的结合处包覆绝缘层，可避免结合处表面与空气中的水分接触形成的电腐蚀，提高连接牢固性。
文档编号H01M2/32GK202217732SQ201120318949
公开日2012年5月9日 申请日期2011年8月29日 优先权日2011年8月29日
发明者仝志伟, 朱建华, 赖庆 申请人:比亚迪股份有限公司