专利名称：一种换向器的入轴器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及换向器的加工设备，具体的说涉及一种换向器的入轴器。
背景技术：
换向器是直流永磁串激电动机上为了能够让电动机持续转动下去的一个部件。换向器包括机械换向器、半塑换向器、全塑换向器。汽车用起动机上采用的换向器主要用机械拱形换向器、塑料换向器。结构上，换向器是几个接触片围成圆型，分别连接轴上的每个触头，外边连接的两个电极称为电刷与之接触，同时只接触其中的两个。换向器作为发动机工作中驱动电机轴运作的转向装置，在电机中得到了广泛的应用。目前，传统的换向器入轴普遍采用手工加工。这样做既增加了工厂的劳力成本，又影响成型的换向器的品质，且生产效率较低。
发明内容为了克服现有技术的不足，本实用新型提供了一种高效半自动的换向器入轴器。为了解决上述技术问题，本实用新型通过下述技术方案得以解决一种换向器的入轴器，其特征是，包括底座，所述底座设置有固定座，所述固定座上设置有限位孔，所述固定座相应于限位孔的上方设置有一水平横杆，所述水平横杆上开设有通孔，所述水平横杆上方还设置有压头，并且所述压头位于通孔的正上方，所述压头上连接有使压头上、下滑移的驱动装置，所述底座上还设置有固定杆，所述固定杆上设置固定架，所述使压头上、下滑移的驱动装置固接于固定架上。上述技术方案中，所述使压头上、下滑移的驱动装置为液压油缸，所述液压油缸的活塞杆连接在压头上。该优选的实施例，结构简单，制造成本较低。上述技术方案中，所述使压头上、下滑移的驱动装置为气缸，所述气缸的气缸杆连接在压头上。该优选的实施例，结构简单，制造成本较低。本实用新型与现有技术相比，具有如下有益效果本实用新型节省了传统工艺生产换向器所需要的劳力，减少了劳力成本，而且提高了换向器的生产效率。
图I为本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
以下结合附图与具体实施方式
对本实用新型作进一步详细描述见图1，一种换向器的入轴器，包括底座4，所述底座4设置有固定座7，所述固定座7上设置有限位孔5，所述固定座7相应于限位孔5的上方设置有一水平横杆8。所述水平横杆8上开设有通孔3，所述水平横杆8上方还设置有压头1，并且所述压头I位于通孔3的正上方，所述压头I上连接有使压头上、下滑移的驱动装置2。所述的通孔3的口径大小与换向器接触片的大小对应，便于把换向器接触片固定于通孔3中，所述的限位孔5为一凹孔，且所述凹孔的口径大小与换向器轴的大小对应，防止接触片挤压进入直轴的过程中，轴发生侧向偏移的情况发生。所述底座4上还设置有固定杆9，所述固定杆9上设置固定架6，所述使压头上、下滑移的驱动装置2固接于固定架6上。所述使压头上、下滑移的驱动装置2为液压油缸20，所述液压油缸20的活塞杆21连接在压头I上。当然，所述使压头上、下滑移的驱动装置2也可以设置成气缸，所述气缸的气缸杆连接在压头I。 现以使压头上、下滑移的驱动装置2为液压油缸5对工作原理作详细描述(气缸或其它驱动装置工作原理类似，在此不逐一讲述)把转向器的轴放置于限位孔5中，把需要压入至轴上的接触片放置与通孔3上，启动固定架6上的液压油缸20开关，液压油缸20上的活塞杆21便带动压头I运动，挤压接触片，把接触片压入换向器的轴中，然后打开复位开关，液压油缸20的活塞杆21便带动压头I向上运动，使整机回归初始加工状态，取出加工后的轴，一次加工工作完成。
权利要求1.一种换向器的入轴器，其特征是，包括底座(4)，所述底座(4)设置有固定座(7)，所述固定座(7)上设置有限位孔(5)，所述固定座(7)相应于限位孔(5)的上方设置有一水平横杆(8 )，所述水平横杆(8 )上开设有通孔(3 )，所述水平横杆(8 )上方还设置有压头(I)，并且所述压头(I)位于通孔(3)的正上方，所述压头(I)上连接有使压头上、下滑移的驱动装置(2)，所述底座(4)上还设置有固定杆(9)，所述固定杆(9)上设置固定架(6)，所述使压头上、下滑移的驱动装置(2)固接于固定架(6)上。
2.如权利要求I所述的一种换向器的入轴器，其特征是，所述使压头上、下滑移的驱动装置(2)为液压油缸(20)，所述液压油缸(20)的活塞杆(21)连接在压头(I)上。
3.如权利要求I所述的一种换向器的入轴器，其特征是，所述使压头上、下滑移的驱动装置(2)为气缸，所述气缸的气缸杆连接在压头(I)。
专利摘要本实用新型公开了一种换向器的入轴器，其特征是，包括底座，所述底座设置有固定座，所述固定座上设置有限位孔，所述固定座相应于限位孔的上方设置有一水平横杆，所述水平横杆上开设有通孔，所述水平横杆上方还设置有压头，并且所述压头位于通孔的正上方，所述压头上连接有使压头上、下滑移的驱动装置，所述底座上还设置有固定杆，所述固定杆上设置固定架，所述使压头上、下滑移的驱动装置固接于固定架上。本实用新型节省了传统工艺生产换向器所需要的劳力，减少了劳力成本，而且提高了换向器的生产效率。
文档编号H01R43/06GK202474521SQ20122006026
公开日2012年10月3日 申请日期2012年2月23日 优先权日2012年2月23日
发明者陈世奇 申请人:宁波世通汽车零部件有限公司