专利名称：一种带辅助铁心的电力机车用干式变压器的制作方法
技术领域：
本实用新型属于变压器制造领域，具体地说是一种适用于电力机车的带辅助铁心的电力机车用干式变压器。
背景技术：
目前电气化铁路主要采用交流供电，相应地运行交一直流电力机车，在电力机车上采用直流串励电动机，这种电机虽然能很方便地在较大范围内实现对机车的调速，但是由于电机带有整流子，使制造和维修都很复杂，体积也较大。为了克服这种缺点，相关单 位进行了技术升级，开始开发生产交一直一交电力机车，目前还没有专门用于交一直一交电力机车的变压器。
发明内容为了配合交一直一交电力机车的正常使用，本实用新型的目的是提供一种带辅助铁心的电力机车用干式变压器，该变压器体积小，重量轻，损耗低，有很强的整体稳定性和防水性，能满足交一直一交电力机车的需要。本实用新型的目的是通过以下技术方案来实现的—种带辅助铁心的电力机车用干式变压器，其特征在于该本变压器包括前后并列设置的主铁心和辅助铁心，三相次级绕组套装在主铁心心柱上，三相初级绕组套装在主铁心、三相次级绕组和辅助铁心外面；辅助铁心分为上、下两个部分，在上、下两个部分中间设有用来调整电感值的气隙。本实用新型中，主铁心和辅助铁心采用穿心螺杆、拉紧螺杆和夹件固定装配。本实用新型采用Dynll联结，一次侧电压1300V，二次侧电压380V，绝缘等级H级。结构形式采用主、辅铁心前后并列，三相次绕组套在主铁心心柱上，三相初级绕组套在主铁心、次级绕组和辅助铁心外面，辅助铁心分为上、下两个部分，中间设有气隙，可方便调整电感值。铁心采用穿心螺杆、拉紧螺杆和夹件装配，形成对铁心以及绕组的支撑和紧固。本实用新型的变压器具有体积小，重量轻，损耗低等特点，有很强的整体稳定性和防水性，能满足交一直一交电力机车的需要。
图I是本实用新型的结构示意图。图2是本实用新型采用穿心螺杆、拉紧螺杆和夹件的装配结构示意图。
具体实施方式
一种本实用新型所述的带辅助铁心的电力机车用干式变压器，见图I和图2，该本变压器包括前后并列设置的主铁心I和辅助铁心2，三相次级绕组3套装在主铁心心柱上，三相初级绕组4套装在主铁心I、三相次级绕组3和辅助铁心2外面。辅助铁心2分为上、下两个部分，在上、下两个部分中间设有用来调整电感值的气隙。[0014]本实用新型中，主铁心I和辅助铁心2采用穿心螺杆5、拉紧螺杆6和夹件7固定装配，形成对铁心以及绕组的支撑和紧固。本实用新型采用Dynll联结，一次侧电压1300V，二次侧电压380V，绝缘等级H级。本实用新型体积小，重量轻，损耗低等，有很强的整体稳定性 和防水性，能满足交一直一交电力机车的需要。
权利要求1.一种带辅助铁心的电力机车用干式变压器，其特征在于该本变压器包括前后并列设置的主铁心(I)和辅助铁心(2)，三相次级绕组(3)套装在主铁心(I)心柱上，三相初级绕组(4)套装在主铁心(I)、三相次级绕组(3)和辅助铁心(2)外面；辅助铁心(2)分为上、下两个部分，在上、下两个部分中间设有用来调整电感值的气隙。
2.根据权利要求I所述的带辅助铁心的电力机车用干式变压器，其特征在于主铁心(I)和辅助铁心(2)采用穿心螺杆(5)、拉紧螺杆(6)和夹件(7)固定装配。
专利摘要本实用新型公开了一种带辅助铁心的电力机车用干式变压器，该本变压器包括前后并列设置的主铁心和辅助铁心，三相次级绕组套装在主铁心心柱上，三相初级绕组套装在主铁心、三相次级绕组和辅助铁心外面；辅助铁心分为上、下两个部分，在上、下两个部分中间设有用来调整电感值的气隙。本实用新型体积小，重量轻，损耗低，有很强的整体稳定性和防水性，能满足交—直—交电力机车的需要。
文档编号H01F27/30GK202615970SQ201220233679
公开日2012年12月19日 申请日期2012年5月23日 优先权日2012年5月23日
发明者赵文波, 谢余江 申请人:镇江天力变压器有限公司