专利名称：电动车应急开关的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种电动车应急开关。
背景技术：
应急开关是整车动力系统的总控制开关。当应急开关断开情况下，电机控制器将无法正常工作，电机不能转动；其作用在于当车辆出现紧急故障的情况下，驾驶员可通过应急开关对动力系统进行紧急断电，达到保护的作用。同时在车辆维护和修理过程中，可断开应急开关达到绝对断电从而起到安全保护的作用。但目前电动车上用此类应急开关，操作手柄凸现在外，无任何保护措施，容易因为驾驶员或副驾驶的某些动作导致误操作，影响驾车。另外，应急开关的主线缆连接处金属裸露在外，防水防尘等级不高，容易导致影响通断或触电安全事故。
实用新型内容有鉴于此，本实用新型的目的是提供一种电动车应急开关。本实用新型的目的是通过以下技术方案实现的:本实用新型的电动车应急开关，包括一底座，所述底座包括内、外表面，所述底座上垂直设置有操作端伸出底座外表面的操作手柄，所述操作手柄的尾端通过联动机构固定在设置于底座内表面的接线盒内，底座外表面上还设置有防误操作挡块，所述防误操作挡块将操作手柄的操作端包围其中，对操作手柄进行周向遮挡。进一步，所述防误操作挡块的高度略大于操作手柄处于闭合状态下的外部高度，两者的高度差为l_3cm ；进一步，所述防误·操作挡块为横截面呈圆环形或多边形的筒状结构，其一端作为与底座外表面的连接端，另一端作为开口端；进一步，所述防误操作挡块为横截面呈圆环形的筒状结构；进一步，所述防误操作挡块的开口端的边缘处设置有便于驾驶员接触操作手柄的缺口 ；进一步，所述缺口为两个且呈对称设置；进一步，所述防误操作挡块与底座制成一体；进一步，所述底座还包括一防水罩，所述防水罩采用可拆卸连接的方式设置于底座的内表面，对接线盒的裸露在外的接线端子进行遮盖；进一步，所述防水罩上设置有用于接线端子引出的主线缆出线的穿线孔，主线缆采用软密封胶圈紧压的方式与穿线孔相联接。本实用新型的有益效果是:1.本实用新型在应急开关操作手柄上单独增加一防误操作挡块，对操作手柄进行保护，驾驶员或副驾驶的任何动作不容易碰击到应急开关的操作手柄，只有当驾驶员刻意去操动手柄时才能对其进行控制，从而避免了驾驶员或副驾驶的某些动作(如脚的移动)碰击手柄导致动力系统断电的情况；2.本实用新型将防误操作挡块和应急开关的底座集成为一体，不需要单独采用螺栓对其进行安装固定，在安装过程中直接将应急开关和防护罩集成总体一起安装在整车上，节省了安装时间；3.本实用新型在原应急开关的结构上增加一防水罩，在防水罩的主线缆出线端采用软密封胶圈紧压的方式进行防水，同时达到绝缘防触电的作用，从而使应急开关的防护等级和整车的安全性得到提高。本实用新型的其他优点、目标和特征在某种程度上将在随后的说明书中进行阐述，并且在某种程度上，基于对下文的考察研究对本领域技术人员而言将是显而易见的，或者可以从本实用新型的实践中得到教导。本实用新型的目标和其他优点可以通过下面的说明书和权利要求书来实现和获得。
为了使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本实用新型作进一步的详细描述，其中:图1为本实用新型的外表面结构示意图；图2为原电动车应急开关的内表面示意图；图3为本实用新型的应急开关的内表面示意图。
具体实施方式
以下将参照附图，对本实用新型的优选实施例进行详细的描述。应当理解，优选实施例仅为了说明 本实用新型，而不是为了限制本实用新型的保护范围。如图1所示，本实用新型的电动车应急开关包括一底座1，所述底座包括内、外表面，底座I上垂直设置有操作端21伸出底座外表面的操作手柄2，操作手柄2的尾端通过联动机构固定在设置于底座内表面的接线盒3内，底座外表面上还设置有防误操作挡块4，所述防误操作挡块将操作手柄的操作端包围其中，对操作手柄2进行周向遮挡。由于防误操作挡块的遮挡作用，只有当驾驶员刻意去操动手柄时才能对其进行控制，从而避免了驾驶员或副驾驶的某些动作(如脚的移动)碰击手柄导致动力系统断电的情况；防误操作挡块4的高度略大于操作手柄3处于正常状态下的外部高度，两者的高度差为l-3cm。本实施例中，防误操作挡块为横截面呈圆环形的筒状结构，其一端作为与底座外表面的连接端，另一端作为开口端。当然，也可以采用横截面呈多边形的筒状结构，相比较而言，采用圆环形可以节省原料，形式上也更为美观。作为进一步的改进，本实施例中，防误操作挡块的开口端的边缘处设置有便于驾驶员接触操作手柄的缺口 5。缺口为两个且呈对称设置。该设计便于驾驶员操作，驾驶员可用右手非常方便的操作到应急开关的手柄。作为进一步的改进，防误操作挡块与底座制成一体。从而可以不用单独的螺栓对其进行安装固定，在安装过程中直接将应急开关集成总体一起安装在整车上，节省了安装时间。[0029]作为进一步的改进，如图2和图3所示，与图2所示的原应急开关接线端子8暴露于外相比，本实用新型在防水效果上得到进一步提升，如图3所示，本实用新型还包括一防水罩6，防水罩采用可拆卸连接的方式设置于底座的内表面(本实施例中采用螺钉固定)，对接线盒3的裸露在外的接线端子进行遮盖。防水罩上设置有用于接线端子引出的主线缆出线的穿线孔7，主线缆采用软密封胶圈紧压的方式与穿线孔相联接。这一改进主要是保证电气接线的绝缘效果，防止触电，从而使应急开关的防护等级和整车的安全性提高。最后说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本技术方案的宗旨和范围，其均应涵盖在本实用新 型的权利要求范围当中。
权利要求1.电动车应急开关，所述应急开关包括一底座，所述底座包括内、外表面，所述底座上垂直设置有操作端伸出底座外表面的操作手柄，所述操作手柄的尾端通过联动机构固定在设置于底座内表面的接线盒内，其特征在于:底座外表面上还设置有防误操作挡块，所述防误操作挡块将操作手柄的操作端包围其中，对操作手柄进行周向遮挡。
2.根据权利要求1所述的电动车应急开关，其特征在于:所述防误操作挡块的高度略大于操作手柄处于闭合状态下的外部高度，两者的高度差为l_3cm。
3.根据权利要求1所述的电动车应急开关，其特征在于:所述防误操作挡块为横截面呈圆环形或多边形的筒状结构，其一端作为与底座外表面的连接端，另一端作为开口端。
4.根据权利要求3所述的电动车应急开关，其特征在于:所述防误操作挡块为横截面呈圆环形的筒状结构。
5.根据权利 要求4所述的电动车应急开关，其特征在于:所述防误操作挡块的开口端的边缘处设置有便于驾驶员接触操作手柄的缺口。
6.根据权利要求5所述的电动车应急开关，其特征在于:所述缺口为两个且呈对称设置。
7.根据权利要求6所述的电动车应急开关，其特征在于:所述防误操作挡块与底座制成一体。
8.根据权利要求1所述的电动车应急开关，其特征在于:所述底座还包括一防水罩，所述防水罩采用可拆卸连接的方式设置于底座的内表面，对接线盒的裸露在外的接线端子进行遮盖。
9.根据权利要求8所述的电动车应急开关，其特征在于:所述防水罩上设置有用于接线端子引出的主线缆出线的穿线孔，主线缆采用软密封胶圈紧压的方式与穿线孔相联接。
专利摘要本实用新型公开了一种电动车应急开关，包括一底座，底座包括内、外表面，所述底座上垂直设置有操作端伸出底座外表面的操作手柄，操作手柄的尾端通过联动机构固定在设置于底座内表面的接线盒内，底座外表面上还设置有防误操作挡块，所述防误操作挡块将操作手柄的操作端包围其中，对操作手柄进行周向遮挡。本实用新型在应急开关操作手柄上单独增加一防误操作挡块，对操作手柄进行保护，只有当驾驶员刻意去操动手柄时才能对其进行控制，从而避免了驾驶员或副驾驶的某些动作(如脚的移动)碰击手柄导致动力系统断电的情况，保证了行驶安全，同时，本实用新型在防水绝缘性的提高上也做了相应的改进。
文档编号H01H9/04GK203134606SQ201220748429
公开日2013年8月14日 申请日期2012年12月29日 优先权日2011年12月31日
发明者张兴海, 张伟, 程波, 李珩, 梁鹏, 南富乾, 冷全生, 熊代荣 申请人:重庆小康工业集团股份有限公司