行车用抗拉扁电缆的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种行车用抗拉扁电缆，包括有由3-4根细软钢丝绞合而成的导体，所述的导体外侧依次包覆有编织高密度铜丝包覆层和TPE绝缘层构成线芯，将多个线芯平行排列并包覆有防水包带层构成缆芯，在缆芯外侧包覆有TPE护套层。本实用新型具有环保、柔软性能佳、耐磨性好、抗拉性能强、抗疲劳性、耐低温性、耐候性好、防水性能，电气性能优良、使用寿命长等一系列优异特性，细软钢丝导体结构的使用既保证了电缆的柔软性，又大大增强了电缆的抗拉性能，其外编织的高密度铜丝包覆层既不影响导体的柔软性能又能改善钢丝导体的导电性能。
【专利说明】行车用抗拉扁电缆
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及电缆【技术领域】，尤其涉及一种行车用抗拉扁电缆。
【背景技术】
[0002]行车作为一种起重吊装设备，广泛用于工矿企业、货场码头等室内外场所，使用环境差异大，安全稳定性要求高。且其关键部件吊装电动葫芦是在不断移动中工作。因此对其供电电缆有着一些特殊的要求。一般普通圆形电缆在移动反复弯曲中易滚动造成径向扭曲，频繁多次的径向扭曲会影响电缆的内部结构，缩短使用寿命。而一般扁电缆多采用丁晴复合物绝缘护套，丁晴复合物在长期低温使用后易发生材料硬结，出现开裂现象，影响到电缆的使用性能和使用寿命。
实用新型内容
[0003]本实用新型目的就是为了弥补已有技术的缺陷，提供一种环保、柔软性能佳、耐磨性好、抗拉性能强、抗疲劳性、耐低温性、耐候性好、防水性能，电气性能优良、使用寿命长的行车用抗拉扁电缆。
[0004]本实用新型是通过以下技术方案实现的:
[0005]一种行车用抗拉扁电缆，包括有由3-4根细软钢丝绞合而成的导体，所述的导体外侧依次包覆有编织高密度铜丝包覆层和TPE绝缘层构成线芯，将多个线芯平行排列并包覆有防水包带层构成缆芯，在缆芯外侧包覆有TPE护套层。
[0006]所述的编织高密度铜丝包覆层的铜编织密度大于85%，以改善钢丝导体的导电性倉泛。
[0007]所述的防水包带层采用高强度聚酯防水膜重叠绕包构成。
[0008]本实用新型的优点是:本实用新型具有环保、柔软性能佳、耐磨性好、抗拉性能强、抗疲劳性、耐低温性、耐候性好、防水性能，电气性能优良、使用寿命长等一系列优异特性，细软钢丝导体结构的使用既保证了电缆的柔软性，又大大增强了电缆的抗拉性能，其外编织的高密度铜丝包覆层既不影响导体的柔软性能又能改善钢丝导体的导电性能。
【专利附图】
【附图说明】
[0009]图1为本实用新型的结构示意图。
【具体实施方式】
[0010]如图1所示，一种行车用抗拉扁电缆，包括有由3-4根细软钢丝I绞合而成的导体，所述的导体外侧依次包覆有编织高密度铜丝包覆层2和TPE绝缘层3构成线芯，将多个线芯平行排列并包覆有防水包带层4构成缆芯，在缆芯外侧包覆有TPE护套层5。
[0011]所述的编织高密度铜丝包覆层2的铜编织密度大于85%，以改善钢丝导体的导电性能。 [0012] 所述的防水包带层4采用高强度聚酯防水膜重叠绕包构成。
【权利要求】
1.一种行车用抗拉扁电缆，其特征在于:包括有由3-4根细软钢丝绞合而成的导体，所述的导体外侧依次包覆有编织高密度铜丝包覆层和TPE绝缘层构成线芯，将多个线芯平行排列并包覆有防水包带层构成缆芯，在缆芯外侧包覆有TPE护套层。
2.根据权利要求1所述的行车用抗拉扁电缆，其特征在于:所述的编织高密度铜丝包覆层的铜编织密度大于85%。
3.根据权利要求1所述的行车用抗拉扁电缆，其特征在于:所述的防水包带层采用高强度聚酯防水膜重叠绕包构成。
【文档编号】H01B7/18GK203562219SQ201320577161
【公开日】2014年4月23日 申请日期:2013年9月17日 优先权日:2013年9月17日
【发明者】何继东, 巫和宽, 黄立群, 李家平, 谷仁俊 申请人:安徽环宇电缆集团有限公司