一种自动转换开关的齿轮传动机构的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种自动转换开关的齿轮传动机构。该齿轮传动机构通过电机带动主齿轮旋转，带动左右从动齿轮旋转，左右从动齿轮带动具有齿轮条的左右拨动支架上下交替活动，左右拨动支架拨动两侧断路器的开关实现分合闸转换；以齿轮为主体的传动机构结构简单，便于制造，装配后各齿轮间配合可靠，旋转传动分合闸到位；采用主齿轮、从动齿轮、齿轮条三部分进行传动，磨损小，结构紧凑。
【专利说明】一种自动转换开关的齿轮传动机构
【技术领域】
[0001]本实用新型属于电气开关领域，特别是涉及一种自动转换开关的齿轮传动机构。
【背景技术】
[0002]自动转换开关广泛的应用于各种需不间断供电的场所，其实现了电源的自动转换，以保证用户供电的可靠性。为了实现两台断路器的分合闸转换，目前公知的自动转换开关采用的是由电机带动传动机构控制两侧的拨动支架上下交替活动，拨动支架带动断路器开关的分合闸。但已有的自动转换开关存在着一些问题:传动机构本身较大，且旋转带动拨动支架上下活动的范围也很大，这使自动转换开关的整体体积变大；传动机构和拨动支架的配合较复杂，传动机构与拨动支架相互作用时受力不合理，整体机构磨损较大，且对断路器的分合闸效果也产生不好的影响。
【发明内容】
[0003]本实用新型为了弥补现有技术的不足，提供了一种结构简单、分合闸交替切换可靠的自动转换开关的齿轮传动机构。
[0004]本实用新型采用以下技术方案:一种自动转换开关的齿轮传动机构，包括主齿轮、左从动齿轮、右从动齿轮、左拨动支架、右拨动支架和安装支架，所述左从动齿轮和右从动齿轮设置在安装支架上且分别位于主齿轮的两侧，所述左拨动支架和右拨动支架的侧边具有齿轮条，所述左拨动支架设置在左从动齿轮的外侧并相互配合联动，所述右拨动支架设置在右从动齿轮的外侧并相互配合联动，所述左拨动支架和右拨动支架的外侧各设置有一组断路器，当主齿轮处于第一工位即逆时针到底时，左侧断路器合闸，右侧断路器分闸；主齿轮从第一工位顺时针旋转，带动左从动齿轮逆时针旋转，左从动齿轮带动左拨动支架向下活动，左侧断路器分闸；当主齿轮到达中间工位，左侧断路器分闸，右侧断路器分闸；主齿轮从中间工位顺时针旋转，带动右从动齿轮逆时针旋转，右从动齿轮带动右拨动支架向上活动，右侧断路器合闸；当主齿轮处于第二工位即顺时针到底时，左侧断路器分闸，右侧断路器合闸。
[0005]作为一种改进，主齿轮圆周上具有无齿区，当无齿区旋转至左从动齿轮或右从动齿轮处时，左从动齿轮或右从动齿轮相对主齿轮分别孤立。
[0006]作为一种改进，无齿区占主齿轮整圆的1/3，所述主齿轮轴心分别与左从动齿轮和右从动齿轮两者的轴心连线，两条线形成的夹角为120度，所述无齿区位于夹角处。
[0007]作为一种改进，安装支架上设置有条形槽，所述左拨动支架和右拨动支架的下表面设置有导向块，所述导向块装入条形槽中配合实现左拨动支架和右拨动支架沿条形槽长度方向活动。
[0008]作为一种改进，左拨动支架和右拨动支架均还包括有拨杆槽和推杆，所述断路器的开关上设置拨杆，拨杆套入拨杆槽；所述推杆设置在左拨动支架和右拨动支架的上部，在左拨动支架和右拨动支架上下交替活动到位时推动设置在上方相应位置的微动开关。
[0009]作为一种改进，安装支架的下方设置电机，所述电机通过电机转轴与主齿轮相连接。
[0010]本实用新型的有益效果:通过电机带动主齿轮旋转，带动左右从动齿轮旋转，左右从动齿轮带动具有齿轮条的左右拨动支架上下交替活动，左右拨动支架拨动两侧断路器的开关实现分合闸转换；以齿轮为主体的传动机构结构简单，便于制造，装配后各齿轮间配合可靠，旋转传动分合闸到位；采用主齿轮、从动齿轮、齿轮条三部分进行传动，磨损小，结构紧凑。
【专利附图】
【附图说明】
[0011]图1是本实用新型齿轮传动机构的向视图。
[0012]图2是本实用新型拨动支架的立体结构图。
【具体实施方式】
[0013]以下结合附图对本实用新型的具体实施例做详细说明。
[0014]如图1、2所示，为实用新型自动转换开关的齿轮传动机构的具体实施例。该实施例包括主齿轮1、左从动齿轮2、右从动齿轮3、左拨动支架4、右拨动支架5和安装支架6，左从动齿轮2和右从动齿轮3设置在安装支架6上且分别位于主齿轮I的两侧，拨动支架4和右拨动支架5的侧边具有齿轮条4a，左拨动支架4设置在左从动齿轮2的外侧并相互配合联动，右拨动支架5设置在右从动齿轮2的外侧并相互配合联动，左拨动支架4和右拨动支架5的外侧各设置有一组断路器，主齿轮I旋转带动左从动齿轮2和右从动齿轮3旋转，联动的左拨动支架4和右拨动支架5上下交替运动实现两侧断路器的分合闸转换。
[0015]本实用新型由简单紧凑的结构实现自动转换开关两侧的交替分合闸转换，当主齿轮I处于第一工位即逆时针到底时，左侧断路器合闸，右侧断路器分闸；主齿轮I从第一工位顺时针旋转，带动左从动齿轮2逆时针旋转，左从动齿轮2带动左拨动支架4向下活动，左侧断路器分闸；当主齿轮I到达中间工位，左侧断路器分闸，右侧断路器分闸；主齿轮I从中间工位顺时针旋转，带动右从动齿轮3逆时针旋转，右从动齿轮3带动右拨动支架5向上活动，右侧断路器合闸；当主齿轮I处于第二工位即顺时针到底时，左侧断路器分闸，右侧断路器合闸。当主齿轮I从第二工位逆时针旋转至第一工位的过程实现了右侧断路器合闸到分闸，左侧断路器分闸到合闸的转换。
[0016]以齿轮为主体的传动机构结构简单，便于制造，装配后各齿轮间配合可靠，旋转传动分合闸到位；采用主齿轮1、从动齿轮、齿轮条4a三部分进行传动，结构紧凑。主齿轮I由电机带动，本身动力大，传动时会向配合件施压，与其配合的配合件为磨损较大的部件，拨动支架具有与齿轮相比更为复杂的结构，其成本也更高；本实用新型中采用在主齿轮I和拨动支架间增加一个从动齿轮的设计，一方面达到传动效果的同时，将传动磨损的位置集中在从动齿轮，相比主齿轮I和拨动支架直接配合的传动情况下具有更长的使用寿命，磨损较多的从动齿轮便于更换且成本较低。对于增加齿轮数量和配合关系的实施方式，是本实用新型的简单变化，是没有作出创造性劳动前提下所获得的实施例，属于本实用新型保护的范围。
[0017]作为一种改进的【具体实施方式】，主齿轮I圆周上具有无齿区la，当无齿区Ia旋转至左从动齿轮2或右从动齿轮3处时，左从动齿轮2或右从动齿轮3相对主齿轮I分别孤立。孤立即代表了左从动齿轮2或右从动齿轮3相对主齿轮I没有了联动，左从动齿轮2或右从动齿轮3不会被带动旋转，以主齿轮I的运动过程进行对无齿区Ia作用的分析。初始状态主齿轮I处于第二工位即顺时针旋转到底，右断路器处于合闸状态，当主齿轮I开始逆时针旋转，将持续带动一侧的右从动齿轮3和右拨动支架5活动分闸，此时无齿区Ia处于左从动齿轮2处，因此左从动齿轮2和左拨动支架4无运动，左断路器处于分闸状态；当主齿轮I旋转至中间工位，右断路器分闸完毕，无齿区Ia—侧边缘将离开左从动齿轮2，另一侧边缘到达右从动齿轮3 ;主齿轮I继续逆时针旋转至第一工位的过程中，持续带动左从动齿轮2和左拨动支架4活动合闸，此时无齿区Ia处于右从动齿轮3处，因此右从动齿轮3和右拨动支架5无运动，右断路器处于分闸状态。当主齿轮I顺时针旋转实现以上动作相反的工作过程。无齿区Ia的设计可以缩短左拨动支架4和右拨动支架5的动作距离，使整体结构更加紧凑；在无齿区Ia处于左从动齿轮2或右从动齿轮3所在侧之时，所在侧没有运动，减少了零部件间的配合损耗，延长了齿轮传动机构使用寿命；一侧运动另一侧空置停止的设计也避免了两侧活动卡死的可能，保证自动转换开关的正常工作。
[0018]作为一种改进的【具体实施方式】，无齿区Ia占主齿轮I整圆的1/3，主齿轮I轴心分别与左从动齿轮2和右从动齿轮3两者的轴心连线，两条线形成的夹角为120度，无齿区Ia位于夹角处。设计成以上的无齿区Ia结构，左从动齿轮2和右从动齿轮3的角度，结构紧凑，且使无齿区Ia与左从动齿轮2、右从动齿轮3合理的设置配合，使两侧从动齿轮和拨动支架不必同时工作，避免了两侧出现卡死的可能。
[0019]作为一种改进的【具体实施方式】，安装支架6上设置有条形槽6a，左拨动支架4和右拨动支架5的下表面设置有导向块4b，导向块4b装入条形槽6a中配合实现左拨动支架4和右拨动支架5沿条形槽6a长度方向活动。条形槽6a结构加工方便，便于导向块4b的安装定位，便于保证左拨动支架4和右拨动支架5上下活动的稳定性，保证两侧与断路器、从动齿轮配合位置的稳定。
[0020]作为一种改进的【具体实施方式】，左拨动支架4和右拨动支架5均还包括有拨杆槽4c和推杆4d，所述断路器的开关上设置拨杆，拨杆套入拨杆槽4c ;推杆4d设置在左拨动支架4和右拨动支架5的上部，在左拨动支架4和右拨动支架5上下交替活动到位时推动设置在上方相应位置的微动开关。成组排列的断路器开关上会设置拨杆，多个开关由拨杆统一带动分合闸，拨杆的一端套入拨杆槽4c中，随着拨动支架的平移，拨动支架带动拨杆上下活动实现断路器的分合闸；设置的推杆4d可在拨动支架活动过程中用于闭合或松开在相应位置设置的微动开关来检测断路器分合闸是否到位，在拨动支架上下两个活动方向上设置微动开关，当拨动支架向上或向下活动到位时，推杆4d可推动微动开关使其闭合，微动开关给出信号使人们了解断路器的分合闸情况。
[0021]作为一种改进的【具体实施方式】，安装支架6的下方设置电机，电机通过电机转轴与主齿轮I相连接。将电机设置在安装支架6的下方，结构紧凑，整体配合良好，不占用空间。
【权利要求】
1.一种自动转换开关的齿轮传动机构，其特征在于:包括主齿轮(I)、左从动齿轮(2)、右从动齿轮(3)、左拨动支架(4)、右拨动支架(5)和安装支架￠)，所述左从动齿轮(2)和右从动齿轮(3)设置在安装支架(6)上且分别位于主齿轮(I)的两侧，所述左拨动支架(4)和右拨动支架(5)的侧边具有齿轮条(4a)，所述左拨动支架(4)设置在左从动齿轮(2)的外侧并相互配合联动，所述右拨动支架(5)设置在右从动齿轮(2)的外侧并相互配合联动，所述左拨动支架(4)和右拨动支架(5)的外侧各设置有一组断路器； 当主齿轮(I)处于第一工位即逆时针到底时，左侧断路器合闸，右侧断路器分闸； 主齿轮(I)从第一工位顺时针旋转，带动左从动齿轮(2)逆时针旋转，左从动齿轮(2)带动左拨动支架(4)向下活动，左侧断路器分闸； 当主齿轮(I)到达中间工位，左侧断路器分闸，右侧断路器分闸； 主齿轮(I)从中间工位顺时针旋转，带动右从动齿轮(3)逆时针旋转，右从动齿轮(3)带动右拨动支架(5)向上活动，右侧断路器合闸； 当主齿轮(I)处于第二工位即顺时针到底时，左侧断路器分闸，右侧断路器合闸。
2.根据权利要求1所述的一种自动转换开关的齿轮传动机构，其特征是所述主齿轮(I)圆周上具有无齿区(Ia)，当无齿区(Ia)旋转至左从动齿轮(2)或右从动齿轮(3)处时，左从动齿轮(2)或右从动齿轮(3)相对主齿轮(I)分别孤立。
3.根据权利要求2所述的一种自动转换开关的齿轮传动机构，其特征是所述无齿区(Ia)占主齿轮(I)整圆的1/3，所述主齿轮(I)轴心分别与左从动齿轮(2)和右从动齿轮(3)两者的轴心连线，两条线形成的夹角为120度，所述无齿区(Ia)位于夹角处。
4.根据权利要求1或2或3所述的一种自动转换开关的齿轮传动机构，其特征是所述安装支架(6)上设置有条形槽(6a)，所述左拨动支架(4)和右拨动支架(5)的下表面设置有导向块(4b)，所述导向块(4b)装入条形槽^a)中配合实现左拨动支架(4)和右拨动支架(5)沿条形槽^a)长度方向活动。
5.根据权利要求1或2或3所述的一种自动转换开关的齿轮传动机构，其特征是所述左拨动支架(4)和右拨动支架(5)均还包括有拨杆槽(4c)和推杆(4d)，所述断路器的开关上设置拨杆，拨杆套入拨杆槽(4c);所述推杆(4d)设置在左拨动支架(4)和右拨动支架(5)的上部，在左拨动支架(4)和右拨动支架(5)上下交替活动到位时推动设置在上方相应位置的微动开关。
6.根据权利要求4所述的一种自动转换开关的齿轮传动机构，其特征是所述左拨动支架(4)和右拨动支架(5)均还包括有拨杆槽(4c)和推杆(4d)，所述断路器的开关上设置拨杆，拨杆套入拨杆槽(4c);所述推杆(4d)设置在左拨动支架(4)和右拨动支架(5)的上部，在左拨动支架(4)和右拨动支架(5)上下交替活动到位时推动设置在上方相应位置的微动开关。
7.根据权利要求1或2或3所述的一种自动转换开关的齿轮传动机构，其特征是所述安装支架出)的下方设置电机，所述电机通过电机转轴与主齿轮(I)相连接。
8.根据权利要求4所述的一种自动转换开关的齿轮传动机构，其特征是所述安装支架(6)的下方设置电机，所述电机通过电机转轴与主齿轮(I)相连接。
9.根据权利要求5所述的一种自动转换开关的齿轮传动机构，其特征是所述安装支架(6)的下方设置电机，所述电机通过电机转轴与主齿轮(I)相连接。
10.根据权利要求6所述的一种自动转换开关的齿轮传动机构，其特征是所述安装支架(6)的下方设置电机，所述电机通过电机转轴与主齿轮⑴相连接。
【文档编号】H01H3/40GK204011119SQ201420440829
【公开日】2014年12月10日 申请日期:2014年8月6日 优先权日:2014年8月6日
【发明者】吴金辉, 樊啟明 申请人:浙江现代电气有限公司