本实用新型涉及到蓄电池行业生产用修复装置，具体涉及到蓄电池中极板修复装置。
背景技术：
2011年以来，蓄电池制造企业为了节能解排，清洁生产，满足《铅酸蓄电池行业准入条件》标准要求，将蓄电池极群焊接方式由乙炔气焊的方式，改成了自动铸焊的方式。但自动铸焊的工艺技术，在生产过程中很容易造成极耳过熔，焊接不良的情况，只有将极板从极群上剪下报废重新冶炼。而从极群上剪下来的极板一般就是极耳偏短或过熔两种不合格形式，重新冶炼浪费较大，而且冶炼的过程中，按目前国内的技术至少有3%的铅蒸发成铅蒸气，如处理不当，给环境带来很大的危害。
技术实现要素：
本实用新型所要解决的技术问题在于
为了实现上述目的，本实用新型提供的技术方案是：
一种蓄电池极板修复模具，包括底板，所述底板上方固定设置垫块，垫块与底板之间设置有可放置托板和连接块的空间，连接块的外端连接伸缩装置，托板上设置有可放置极板的凹槽，垫块上与可放置极板的凹槽相对的位置设置有冷却层，所述冷却层内设有冷却管，垫块上设置进料口，垫块上方设置有存料斗，存料斗的侧壁内设置有加热管。
具体的，还包括有夹子，所述夹子开口厚度与托板的厚度一致。
具体的，冷却层与垫块其他部分之间设置有隔热层。
具体的，伸缩装置为气缸。
具体的，进料口位置、存料斗的下料口、托板上放置极板极耳凹槽对应设置。
具体的，进料口呈等腰梯形。
本实用新型结构简单，实用性强，有效地解决了现有蓄电池生产过程中自动铸焊产生报废极群的极板修复，达到了节约生产成本，降低铅蒸气排放造成对环境的污染的效果。
附图说明
图1 为本实用新型的结构示意图。
1夹子 2托板 3底板 4气缸 5连接块 6垫块
7加热管 8存料斗 9极板 10冷却层 11进料口
12冷却管。
具体实施方式
如图1所示，一种蓄电池极板修复模具，包括底板。所述底板上方固定设置垫块，垫块与底板之间设置有可放置托板和连接块的空间，连接块的外端连接伸缩装置，伸缩装置为气缸。托板上设置有可放置极板的凹槽，垫块上与可放置极板的凹槽相对的位置设置有冷却层，冷却层与垫块其他部分之间设置有隔热层。所述冷却层内设有冷却管，垫块上设置进料口，垫块上方设置有存料斗，存料斗的侧壁内设置有加热管。进料口位置、存料斗的下料口、托板上放置极板极耳凹槽对应设置。进料口呈等腰梯形。进料口设计成等腰梯形，保持进料口边缘处锋利更有利于浇口剪切。
还包括有夹子，用于夹持托板及托板上的极板。所述夹子开口厚度与托板的厚度一致。
工作时，将损坏的极板放入托板上的凹槽内，用夹子将极板与托板夹持住。手拿夹子将极板与托板放入垫块与底板之间的空间内。此时，气缸前推连接块，连接块将进料口密封，放置液态极耳材料落入垫块与底板之间的空间。托板将连接块推开，气缸伸缩臂回缩。进料口位置、存料斗的下料口、托板上放置极板极耳的凹槽形成液态极耳材料的流通通道。汽缸伸缩臂伸出，连接块将进料口密封，垫块伸出垫块与底板之间的空间。流入托板凹槽内液态极耳材料接触冷却层，变为固体，实现极板极耳的修复。以上工作步骤，不断重复即可。
加热管保证存料斗内极耳材料处于液体状态。
冷却层可实现液体极耳材料快速降温固化，实现对损坏的极耳的修复。
夹子即可实现损坏的极耳与托板形成快速定位组装，又可避免人工接触托板造成的人员伤害。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。