一种全自动化的汽车配件BM4P公头的制作方法

本实用新型涉及公头技术领域，具体为一种全自动化的汽车配件BM4P公头。

背景技术：

公头作为数据和传导连接的重要设备之一，在日常生活中应用广泛，而且在现代普通百姓接触最多的最精密的机器—汽车中应用也很广泛，目前广泛使用的公头多为传统的USB连接公头以及对称公头，这种公头内部结构较为分散，因此，在生产车间中往往不能够实现自动化的机器装置，而是需要人工辅助来实现装配，这对于日益增长的公头需求量来说，是远远不能够满足需求的。

而且目前的公头数据传输和连接的稳定性不够，而且抗拉和抗震性能均不是很稳定，在发生轻微碰撞时，容易导致公头防滑，且在挤压碰撞中，没有有效的减震抗拉能力，容易导致内芯损坏，不能满足现代汽车工业的需求。

技术实现要素：

针对以上问题，本实用新型提供了一种全自动化的汽车配件BM4P公头 ，结构简单，能够实现全自动机器生产装配，产品质量稳定，且能够防滑防震，可以有效解决背景技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种全自动化的汽车配件BM4P公头，包括外壳和内芯，所述内芯的数量为四芯-十二芯，且四芯内芯之间通过束缚带捆缚为整体结构，所述内芯外端连接有金属连接头，且在金属连接头上设有防滑脱卡扣，所述内芯与外壳之间还设有绝缘壳，在绝缘壳和内芯之间充填有纺织丝线，所述纺织丝线内设有金属丝线，且在外壳四周刻有凹槽，所述凹槽为梯形或V形，且在外壳顶部还可有防滑搭扣。

作为本实用新型一种优选的技术方案，所述内芯之间互成90度，且在四芯内芯之间留有间隙，所述间隙内充填有弹性硅胶层。

作为本实用新型一种优选的技术方案，所述凹槽为梯形，且凹槽外端长度大于凹槽内端长度。

作为本实用新型一种优选的技术方案，所述外壳凹槽处设有定位划槽。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该全自动化的汽车配件BM4P公头，通过多芯直接束缚形成一个整体，并且连接有金属连接头，整体基本结构简单，装配简单，能够实现全自动机器装配，生产效率高，而且通过防滑搭扣和防滑卡扣的双重防滑作用，实现公头的优异防滑性能，加设的纺织丝线和金属丝线，前者能够增强公头连接线的拉伸强度，防止内芯损坏，后者能够屏蔽外界电磁信号，公头的连接稳定性更好，绝缘壳能够防止漏电和若电磁干扰，弹性硅胶层能够减轻产生碰撞对内芯的损坏，且能够准确定位插入角度和保证连接稳定性。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型纵剖面结构示意图。

图中：1-外壳；2-内芯；3-束缚带；4-金属连接头；5-防滑卡扣；6-绝缘壳；7-纺织丝线；8-金属丝线；9-凹槽；10-防滑搭扣；11-间隙；12-弹性硅胶层；13-定位划槽。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例：

请参阅图1和图2，本实用新型提供一种技术方案：一种全自动化的汽车配件BM4P公头，包括外壳1和内芯2，所述内芯2的数量为四芯-十二芯，且四芯内芯2之间通过束缚带3捆缚为整体结构，所述内芯2外端连接有金属连接头4，且在金属连接头4上设有防滑脱卡扣5，所述内芯2与外壳1之间还设有绝缘壳6，在绝缘壳6和内芯2之间充填有纺织丝线7，所述纺织丝线7内设有金属丝线8，且在外壳1四周刻有凹槽9，所述凹槽9为梯形或V形，且在外壳1顶部还可有防滑搭扣10。

优选的是，所述内芯2之间互成90度，且在四芯内芯2之间留有间隙11，所述间隙11内充填有弹性硅胶层12；所述凹槽9为梯形，且凹槽9外端长度大于凹槽9内端长度；所述外壳1凹槽9处设有定位划槽13。

本实用新型的优点在于：该全自动化的汽车配件BM4P公头，通过多芯直接束缚形成一个整体，并且连接有金属连接头4，整体基本结构简单，装配简单，能够实现全自动机器装配，生产效率高，而且通过防滑搭扣10和防滑卡扣5的双重防滑作用，实现公头的优异防滑性能，加设的纺织丝线7和金属丝线8，前者能够增强公头连接线的拉伸强度，防止内芯2损坏，后者能够屏蔽外界电磁信号，公头的连接稳定性更好，绝缘壳6能够防止漏电和若电磁干扰，弹性硅胶层12能够减轻产生碰撞对内芯2的损坏，且能够准确定位插入角度和保证连接稳定性。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。