本实用新型涉及线缆，具体涉及一种动车信号线缆。
背景技术：
动车信号线缆在动车高速运行中，经常会受到挤压和拉伸等冲击，所以对其强度要求就很高。
技术实现要素：
针对现有技术的上述缺陷和问题，本实用新型所要解决的技术问题是现有动车信号线强度不够和结构不合理的问题。
为了达到上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
动车信号线缆，包括护套和护套内的三个线缆本体，所述护套内侧设有绝缘层，所述绝缘层内侧固定有三个条状的橡胶支板，所述三个橡胶支板端部相交固定在护套的中心，所述三个橡胶支板的相交处穿有一根钢丝，所述三个线缆本体分别位于三个橡胶支板分割的三个空间内，而且所述空间内填充有弹性的塑料球。
本实用新型提供的动车信号线缆通过橡胶支板将护套内的空间分为三部分，三个线缆本体分隔开，而且这种结构更加稳固，加入了钢丝和塑料球，能够抗拉和抗挤压。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为动车信号线缆的截面结构示意图。
其中：1、护套；2、绝缘层；3、塑料球；4、线缆本体；5、钢丝；6、橡胶支板。
具体实施方式
下面将结合本实用新型的附图，对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
根据图1所示，作为实施例所示的动车信号线缆包括护套和护套内的三个线缆本体。护套内侧设有绝缘层，绝缘层内侧固定有三个条状的橡胶支板，三个橡胶支板端部相交固定在护套的中心，线缆整体的横截面为一个圆圈内的空间由人字形分割为三个空间，这种对称的三角结构更加稳固。三个橡胶支板的相交处穿有一根钢丝，能够避免强大的张力拉断线缆。三个线缆本体分别位于三个橡胶支板分割的三个空间内，而且空间内填充有弹性的塑料球，填充的塑料球能够很好的起到抗挤压的作用，以使用动车高速运行中产生的冲击。
以上所述，仅为本实用新型的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，可轻易想到变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应所述以权利要求的保护范围为准。