一种车载防震动MINIUSB‑B型公头连接器的制作方法

本实用新型涉及一种车载防震动MINIUSB-B型公头连接器。

背景技术：

目前用于连接车载电脑、中控台、互联网等设备的USBb公头连接器与线材的连接方式多为直线型连接，即线材与固接金属接头的护套呈直线型连接。而这种连接器往往存在这些技术缺陷：第一，由于车载电脑、中控台、互联网等设施整体只能占用车载空间中占用有限的空间，而直线连接的线材和USBb公头连接器所占用和浪费的空间较大；第二，线材与固定金属接头的护套不能够弯折，而安装时有时需要弯折90度，这样容易因晃动造成接触不良和后期对使用者的影响；第三，通常的对接固定方式是将金属接头直接插入对接接头固定，无其他任何紧固方式辅助，在安装和使用过程中容易因汽车的晃动使接头发生晃动或松动，最终造成接触不良、接头掉落等问题；第四，目前的USBb公头连接器在模具注塑过程中因为缺乏加强紧固的措施，在注塑过程中容易移位，出现批量的残次品，不良率较高，影响使用质量和寿命。

技术实现要素：

为解决上述技术存在的缺陷，本实用新型旨在提供一种车载防震动MINIUSB-B型公头连接器，其至少具有有效地防止晃动、紧固性强、抗弯折、节省车载空间等优点。

具体实用新型内容如下：

一种车载防震动MINIUSB-B型公头连接器，它包括金属接头、一端与金属接头固接的护套、连接护套和线材的连接部，所述线材通过所述连接部与所述护套呈90度角紧固型连接，所述护套与所述连接部的连接端后端部设有内扣式外模紧固槽，所述连接部与所述护套连接的前端为阶梯式接合部，所述连接部与所述护套的连接端设有与所述内扣式外模紧固槽相适配的接合部，所述护套下端面一侧设有防呆凹槽。

作为一优选实施方案之一，所述护套的上端面和下端面各设有一与安装对接面相适配的防止晃动的凹槽。

作为一优选实施方案之一，所述护套的前端面设有至少一个外模紧固槽。

作为一优选实施方案之一，所述护套的上端面设有紧固夹。

有益效果：

本实用新型使线材通过一连接部与固接有金属接头的护套呈90度角连接，节省车载空间，所述连接部的后端内扣式外模紧固槽和前端面的阶梯式接合部，使之和与其适配的护套之间的接合更紧密，紧固性加强，有效的防止安装过程和汽车晃动引起线材与护套之间的上下晃动、接触不良等现象，抗弯折性强；护套上、下端面设置的与其他安装对接面适配的凹槽，能够有效的防止汽车晃动引起的护套带动金属接头与安装对界面之间的晃动而导致的接触不良或移位；护套前端面设有注塑安装槽，可以在注塑过程钟注胶填充入内，增强紧固性；防呆凹槽可以在同一个机器上安装两个接头时，可以有效的防止插错的情况。

附图说明

图1是本实用新型一优选实施例的前端部的立体结构示意图；

图2是本实用新型一优选实施例的后端部的立体结构示意图。

附图标记：

1、金属接头；2、护套；3、线材；4、连接部；5、内扣式外模紧固槽；6、阶梯式接合部；7、防呆凹槽；8、凹槽；9、外模紧固槽；10、紧固夹。

具体实施方式

下面结合具体的实施方式来对本实用新型进行说明：

如图所示，一种车载防震动MINIUSB-B型公头连接器，它包括金属接头1、一端与金属接头1固接的护套2、连接护套2和线材3的连接部4，所述线材3通过所述连接部4与所述护套2呈90度角紧固型连接，所述护套2与所述连接部4的连接端的后端部设有内扣式外模紧固槽5，所述连接部4与所述护套2连接的前端为阶梯式接合部6，所述连接部4与所述护套2的连接端设有与所述内扣式外模紧固槽5相适配的接合部，这样线材、连接部、护套之间可以在上下90度的范围任意弯折，而不影响它们之间的紧固度，不会发生晃动、移位、接触不良等情况，所述护套2下端面一侧设有防呆凹槽7。如在同一个机器上安装两个接头时，可以有效的防止插错的情况。

作为一优选实施方案之一，所述护套2的上端面和下端面各设有一与安装对接面相适配的防止晃动的凹槽8。此凹槽8的具体形状和位置、数目可以根据具体的安装对接面进行适配设置，附图给出了其中一种状态的示意图，以供参考。

作为一优选实施方案之一，所述护套2的前端面设有至少一个外模紧固槽9。注塑时有利于注胶填充入外模紧固槽9，加强对产品的紧固作用。

作为一优选实施方案之一，所述护套2的上端面设有紧固夹10。在对安装对接端对接时，插入金属接头后，另外用紧固夹夹紧加固，不容易因汽车的晃动而发生松动或掉落、接触不良的情况。所述紧固夹可以为注塑一体成型，利用其自身弹性进行卡接，也可以为带有弹簧装置的夹片，利用弹簧的弹性进行夹紧，也可以为单独的金属夹片，利用金属自身的弹性进行夹紧。

以上内容仅为本实用新型的较佳实施例，对于本领域的普通技术人员，依据本实用新型的思想，在具体实施方式及应用范围上均会有改变之处，本说明书内容不应理解为对本实用新型的限制。