本发明涉及雷达天线罩技术领域，具体为一种全固态vts雷达天线罩安装方法。
背景技术
雷达，是英文radar的音译，源于radiodetectionandranging的缩写，意思为"无线电探测和测距"，即用无线电的方法发现目标并测定它们的空间位置。因此，雷达也被称为“无线电定位”。雷达是利用电磁波探测目标的电子设备。雷达发射电磁波对目标进行照射并接收其回波，由此获得目标至电磁波发射点的距离、距离变化率（径向速度）、方位、高度等信息，随着现代高科技的发展，雷达大量应用于陆、海、空三军及民航、气象等领域，相应的，雷达天线罩的运用也日益广泛。天线罩是雷达系统的重要组成部分，被称为雷达系统的“电磁窗口”。它的作用是在雷达天线的周围形成一个封闭的空间，将转动工作的雷达天线罩于其中，以保护雷达天线系统免受大气环境的直接作用。由于天线罩的遮挡，天线系统可不受风、沙、雨、雪、冰雹的侵袭，这将降低天线驱动装置的设计功率和减少天线转动实际消耗的能源，并且避免了因气候与环境原因造成的雷达关机。同时天线罩还可以缓解因气温骤变、太阳辐射、潮湿、盐雾等对天线系统的影响，因此也大大简化和减轻了天线系统的日常维护修理工作，延长路雷达的使用寿命。
世界上第一个玻璃钢雷达罩出现于20世纪40年代的美国，至今有60多年的历史。我国是从上世纪60年代开始研制玻璃钢雷达罩，最大的为直径44米的地面雷达天线罩，至今仍在使用，已有近40多年的历史，在雷达罩设计、生产、检测方面有了较丰富的经验，但与国外相比，还有一定距离。随着雷达电性能要求的不断提高，雷达罩向大型化发展。雷达天线罩是雷达系统的重要组成部分，该部件将承受雷达系统在空中移动时的启动载荷，并对雷达天线阵面及舱内设备起到重要的保护作用，现有的全固态vts雷达天线罩安装方法，安装工艺复杂，拆装和维修极为不便，制造成本较高，雷达天线罩的散热效果比较差，难以满足安装需求。
技术实现要素：
本发明的目的在于提供一种全固态vts雷达天线罩安装方法，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种全固态vts雷达天线罩安装方法，该全固态vts雷达天线罩安装方法具体步骤如下：
s1：选型，采用截球形天线罩，整体天线罩分为上罩、下罩和前罩三部分；
s2：进出风通道设计，将s1中的下罩地面和前罩侧面预留进出风通道，方便通风散热；
s3：防腐处理，将s1中的罩体结构表面涂覆防腐蚀涂层，防腐蚀涂层为氯丁橡胶、氯磺化聚乙烯和氟橡胶的混合涂料；
s4：安装场地设计，以接口工装为基准，通过经纬仪在安装现场建立起相应的基准坐标系统；
s5：装配工装系统设计,根据s4中建立的接口工装基准，建立装配工装系统，将其与接口工装统一在一个坐标系中；
s6：罩体姿态调整，引进双坐标经纬仪测量系统对贴标点进行实时检测，配合调整，使罩体准确的定位于基准坐标系中，罩体的口径由连接爪上的装置调节，罩体空间位置由吊装工具与移动车连接处的装置调节，调节过程中不与接口工装接触；
s7：接口工装调整，将接口工装撑腿法兰面连接孔的孔径放大消除撑腿法兰面连接孔位精度与安装地基连接孔位精度不匹配，在接口工装安装地基上设计调整机构结合接口工装撑腿法兰面上的调整螺栓，形成接口工装空间位置调整机构，对接口工装基准面在水平、垂直、对称面进行调整；
s8：罩体钻孔，以高转速和慢进给的原则进行钻孔，钻金属条和天线罩连接孔，钻金属条和中心体的连接孔；
s9：罩体外形和孔面的处理，使用抛光机上对罩体的外形轮廓和孔面进行修整；
s10：金属条和天线罩的安装，以接口工装为基准，将金属条和天线罩进行正确安装，将金属条和天线罩连接孔对接，钻金属条和中心体的连接孔对接；
s11：脱离，将定位工装和接口工装进行脱离；
s12：补钻孔，将脱离后的位置进行补钻孔处理并安装螺栓固定；
s13：包装，将安装好的全固态vts雷达天线罩进行包装运输。
优选的，所述步骤s1中的上罩和前罩为透波区域，下罩为支撑结构，上罩的区域面积是下罩的三倍。
优选的，所述步骤s3中的涂料中添加二氧化钛白色粉末，使涂层呈白色以反射日光中的紫外线辐。
优选的，所述步骤s5中的装配工装系统主要功能有接口工装的正确支撑及调整；天线罩的合理夹持及90°翻转；天线罩相对于接口工装的姿态调整；天线罩和天线罩连接区口面尺寸的确定；天线罩和金属条连接孔钻制时罩体口径保形；天线罩和金属条连接孔的钻制。
优选的，所述步骤s10中的金属条和天线罩的安装过程中，金属条内型面和罩体外型面配合时，采用在罩体相对于基准坐标系的位置调整到位后，以接口工装上的钻套形面为基准，利用支架和百分表检测罩体内形面，调整罩体口到位，然后用同样的方法检测罩体外形面的相对尺寸，从而确定罩体配合区域。
与现有技术相比，本发明的有益效果是：本发明严格全固态vts雷达天线罩安装方法，本发明以接口工装为基准，简化了安装步骤，罩体分为上罩、下罩和前罩三部分，方便拆装和维修，也方便罩体的设计和加工，降低了制造成本，下罩地面和前罩侧面预留进出风通道方便进行散热，罩体的外形轮廓和孔面进行修整用来保证安装精度，具有设计合理和安全实用等优点，可以普遍推广使用。
具体实施方式
为了使本发明的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合具体实施例，对本发明进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。
一种全固态vts雷达天线罩安装方法，该全固态vts雷达天线罩安装方法具体步骤如下：
s1：选型，采用截球形天线罩，整体天线罩分为上罩、下罩和前罩三部分；
s2：进出风通道设计，将s1中的下罩地面和前罩侧面预留进出风通道，方便通风散热；
s3：防腐处理，将s1中的罩体结构表面涂覆防腐蚀涂层，防腐蚀涂层为氯丁橡胶、氯磺化聚乙烯和氟橡胶的混合涂料；
s4：安装场地设计，以接口工装为基准，通过经纬仪在安装现场建立起相应的基准坐标系统；
s5：装配工装系统设计，根据s4中建立的接口工装基准，建立装配工装系统，将其与接口工装统一在一个坐标系中；
s6：罩体姿态调整，引进双坐标经纬仪测量系统对贴标点进行实时检测，配合调整，使罩体准确的定位于基准坐标系中，罩体的口径由连接爪上的装置调节，罩体空间位置由吊装工具与移动车连接处的装置调节，调节过程中不与接口工装接触；
s7：接口工装调整，将接口工装撑腿法兰面连接孔的孔径放大消除撑腿法兰面连接孔位精度与安装地基连接孔位精度不匹配，在接口工装安装地基上设计调整机构结合接口工装撑腿法兰面上的调整螺栓，形成接口工装空间位置调整机构，对接口工装基准面在水平、垂直、对称面进行调整；
s8：罩体钻孔，以高转速和慢进给的原则进行钻孔，钻金属条和天线罩连接孔，钻金属条和中心体的连接孔；
s9：罩体外形和孔面的处理，使用抛光机上对罩体的外形轮廓和孔面进行修整；
s10：金属条和天线罩的安装，以接口工装为基准，将金属条和天线罩进行正确安装，将金属条和天线罩连接孔对接，钻金属条和中心体的连接孔对接；
s11：脱离，将定位工装和接口工装进行脱离；
s12：补钻孔，将脱离后的位置进行补钻孔处理并安装螺栓固定；
s13：包装，将安装好的全固态vts雷达天线罩进行包装运输。
所述步骤s1中的上罩和前罩为透波区域，下罩为支撑结构，上罩的区域面积是下罩的三倍。
所述步骤s3中的涂料中添加二氧化钛白色粉末，使涂层呈白色以反射日光中的紫外线辐。
所述步骤s5中的装配工装系统主要功能有接口工装的正确支撑及调整；天线罩的合理夹持及90°翻转；天线罩相对于接口工装的姿态调整；天线罩和天线罩连接区口面尺寸的确定；天线罩和金属条连接孔钻制时罩体口径保形；天线罩和金属条连接孔的钻制。
所述步骤s10中的金属条和天线罩的安装过程中，金属条内型面和罩体外型面配合时，采用在罩体相对于基准坐标系的位置调整到位后，以接口工装上的钻套形面为基准，利用支架和百分表检测罩体内形面，调整罩体口到位，然后用同样的方法检测罩体外形面的相对尺寸，从而确定罩体配合区域。
本发明严格全固态vts雷达天线罩安装方法，本发明以接口工装为基准，简化了安装步骤，罩体分为上罩、下罩和前罩三部分，方便拆装和维修，也方便罩体的设计和加工，降低了制造成本，下罩地面和前罩侧面预留进出风通道方便进行散热，罩体的外形轮廓和孔面进行修整用来保证安装精度，具有设计合理和安全实用等优点，可以普遍推广使用。
以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。