一种立体车库的充电插头装置的制作方法

本发明涉及一种立体车库的充电插头装置。

背景技术：

现存的电动汽车大多采用充电桩的形式进行充电，车体必须位于地面，并且位于充电桩附近，一桩一车，而随着车辆的不断增加，立体车库在繁华区域是首选的停车位置，但是充电桩又无法满足立体车库的需求，导致电动汽车无法结合立体车库使用。

为了解决以上存在的问题，人们一直在寻求一种理想的技术解决方案。

技术实现要素：

本发明的目的是针对现有技术的不足，从而提供一种设计科学、充电位置可调、伸缩自由度高的立体车库的充电插头装置。

为了实现上述目的，本发明所采用的技术方案是：一种立体车库的充电插头装置，包括主体、设于所述主体后侧的上滑轨和下滑轨，设于所述主体正面的插头装置和插头插架，所述插头装置通过电缆连接在所述主体上，所述插头插架与所述插头装置匹配，所述主体为箱式结构，所述电缆穿入所述箱式结构内后从所述箱式结构后侧穿出，所述电缆穿出所述箱式结构的部分位于所述上滑轨和所述下滑轨之间，所述电缆穿出所述箱式结构的部分设有连接端头。

基上所述，它还包括充电轨道，所述充电轨道分别对应所述上滑轨和所述下滑轨设置滑道，所述滑道分别与所述上滑轨和所述下滑轨滑动配合，所述充电轨道呈槽形结构，所述槽型结构的内部安装一条充电电缆，所述充电轨道的末端设有一线轮，所述充电电缆绕设在所述线轮上，所述线轮上设有回转弹簧。

本发明相对现有技术具有突出的实质性特点和显著地进步，具体的说，本发明将充电插头装置设计为滑动的方式，内部构造统一，包括电缆、插头装置和插头支架，而电缆的尾端设计为统一的接线端子，用于连接外接电缆，避免电缆拐弯等造成的滑动不方便的问题。

进一步的，轨道设计为凹槽形，凹槽内设置线缆，线缆绕设在线轮上，线轮在回转弹簧的作用下有一定的回转力，在线缆无需往外拉伸时，线轮回转将电缆拉回，避免电缆在凹槽中堆积，其具有设计科学、充电位置可调、伸缩自由度高的优点。

附图说明

图1是本发明中立体车库的充电插头装置的结构示意图。

图2是本发明中充电轨道和线轮的结构示意图。

具体实施方式

下面通过具体实施方式，对本发明的技术方案做进一步的详细描述。

如图1和图2所示，一种立体车库的充电插头装置，包括主体1、设于所述主体1后侧的上滑轨2和下滑轨3，设于所述主体1正面的插头装置4和插头插架5，所述插头装置4通过电缆6连接在所述主体1上，所述插头插架5与所述插头装置4匹配，所述主体1为箱式结构，所述电缆6穿入所述箱式结构内后从所述箱式结构后侧穿出，所述电缆6穿出所述箱式结构的部分位于所述上滑轨2和所述下滑轨3之间，所述电缆6穿出所述箱式结构的部分设有连接端头7。

它还包括充电轨道8，所述充电轨道分别对应所述上滑轨2和所述下滑轨3设置滑道，所述滑道分别与所述上滑轨2和所述下滑轨3滑动配合，所述充电轨道呈槽形结构，所述槽型结构的内部安装一条充电电缆9，所述充电轨道的末端设有一线轮10，所述充电电缆9绕设在所述线轮10上，所述线轮10上设有回转弹簧。

具体使用时，充电轨道8安装在立体车库上各层车库一侧，主体1通过上滑轨2和下滑轨3安装在充电轨道8上，用于调整位置，对应到需要的位置上去，例如车型不一样导致的充电位置不一样，调整过程中，由于线路的问题，故而在槽形结构中安装充电电缆9，用于连接到电缆6的连接端头7上，线轮10用于将充电电缆9收纳，配合调整距离使用。

最后应当说明的是:以上实施例仅用以说明本发明的技术方案而非对其限制；尽管参照较佳实施例对本发明进行了详细的说明，所属领域的普通技术人员应当理解：依然可以对本发明的具体实施方式进行修改或者对部分技术特征进行等同替换；而不脱离本发明技术方案的精神，其均应涵盖在本发明请求保护的技术方案范围当中。

技术特征：

技术总结
本发明提供了一种立体车库的充电插头装置，它包括主体、设于所述主体后侧的上滑轨和下滑轨，设于所述主体正面的插头装置和插头插架，所述插头装置通过电缆连接在所述主体上，所述插头插架与所述插头装置匹配，所述主体为箱式结构，所述电缆穿入所述箱式结构内后从所述箱式结构后侧穿出，所述电缆穿出所述箱式结构的部分位于所述上滑轨和所述下滑轨之间，所述电缆穿出所述箱式结构的部分设有连接端头。该立体车库的充电插头装置具有设计科学、充电位置可调、伸缩自由度高的优点。

技术研发人员：田文举;巴文功
受保护的技术使用者：河南星云慧通信技术有限公司
技术研发日：2017.11.29
技术公布日：2019.06.11