用于能减少起动机噪声的电刷组件的制作方法

本实用新型涉及起动机领域，具体涉及一种用于能减少起动机噪声的电刷组件。

背景技术：

随着汽车工业的发展，为了提高驾驶人员的舒适性，所以对汽车噪声(NVH)提出了相当高的要求，传统电刷无圆弧面或者圆弧面与转子换向器圆弧面重合，但是电刷与刷架总成的刷盒之间是间隙配合，当转子旋转时，电刷便会向旋转方向偏移，此时，无偏心的电刷圆弧面不会与转子换向器完全重合，导致起动机运行时噪声偏大，影响驾驶人员的舒适性。

技术实现要素：

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种能有效降低起动机运转时噪声的电刷组件。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：用于能减少起动机噪声的电刷组件，包括刷架、刷盒、电刷、刷辫，刷盒固定设置在刷架上，刷盒为前端开口的中空件，电刷通过间隙配合设置于刷盒内，刷辫与电刷相连，电刷前端为与转子换向器接触的圆弧面结构，电刷的圆弧中心A与刷架的总成中心B之间具有间距，间距为L且L〉0。

进一步，间距L的范围为0〈L〈0.6㎜。

进一步，刷盒的数量为四只。

进一步，刷盒按周向分布。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型中，电刷前端为与转子换向器接触的圆弧面结构，电刷的圆弧中心A与刷架的总成中心B之间具有间距，间距为L且L〉0，形成带偏心圆弧的电刷，在转子旋转时，带偏心的电刷圆弧面与转子换向器圆弧面能够完全贴合，增大了与转子换向器圆弧面的接触面积，有效地降低了起动机运转时的噪声及启动尾音，提高了驾驶人员的舒适性。

附图说明

图1是刷架总成示意图；

图2是本实用新型示意图；

图3是现有技术示意图；

图1至图3中附图标记分别表示为：1-刷架，2-刷盒，3-电刷，4-刷辫。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步详细说明。

如图1至图3所示，用于能减少起动机噪声的电刷组件，包括刷架1、刷盒2、电刷3、刷辫4，刷盒2固定设置在刷架1上，刷盒2为前端开口的中空件，电刷3通过间隙配合置于刷盒2内，刷辫4与电刷3相连，电刷3前端为与转子换向器接触的圆弧面结构，电刷3的圆弧中心A与刷架1的总成中心B之间具有间距，间距为L且L〉0；本实用新型中，刷辫4与电刷3相连，通过刷辫4来导通电流，保证了电刷3导电连接的可靠性和安全性；若电刷3前端与转子换向器接触的面为非圆弧面，则电刷3与转子换向器接触面积小，只有部分接触，使电刷3与转子换向器接触不良，且在转子旋转时，产生较大的噪声，在启动后也容易因接触不良产生火花损伤起动机，本实用新型中，将电刷3前端与转子换向器接触面设置为圆弧，电刷3接触圆弧面与转子换向器表面接触面相吻合，减小了接触电阻，使电流能更好的输入和输出到电枢绕组，进而减少了火花的产生，由于电刷3与刷盒2之间为间隙配合，当转子旋转时，电刷3便会向旋转方向偏移，此时，无偏心的电刷3圆弧面不会与转子换向器完全重合，导致起动机运行时噪声偏大，本实用新型中，电刷3的圆弧中心A与刷架1的总成中心B之间间距为L，且L〉0，此时，电刷3圆弧面形成带偏心的圆弧面，在转子旋转时，带偏心的电刷3圆弧面与转子换向器圆弧面能够完全贴合，增大了与转子换向器圆弧面的接触面积，从而有效地降低了起动机运转时的噪声及启动尾音，提高了驾驶人员的舒适性。

电刷3的圆弧中心A与刷架1的总成中心B之间间距为L，所述间距L不宜过大，若间距L过大，电刷3在刷盒2内摆动幅度较大，不仅会出现较大的噪声，甚至会出现火花，对转子换向器产生破坏性的影响；本实用新型中，间距L的范围为0〈L〈0.6㎜，此时，在转子转动时，带偏心的电刷3圆弧面能够与转子换向器圆弧面更好的完全贴合，使降低噪音效果达到更好，更加有效地降低起动机运转时的噪声及启动尾音。

本实用新型中，刷架3总成结构紧凑，利用有限的空间布置了四只刷盒2，刷盒2按周向分布，电刷3置于刷盒2内，相应的电刷3数量也为四只，将电刷3数量设置为四只，每只电刷3通过的电流小，使电动机发热减小，电刷3的磨损也减少，使用寿命长，在一定程度上还能提高起动机的效率，能快速发动起动机，减少了启动时间。

以上为本实用新型的具体实施方式，从实施过程可以看出，本实用新型所提供的一种用于能减少起动机噪声的电刷组件，在转子旋转时，带偏心的电刷圆弧面与转子换向器圆弧面完全贴合，增大了与转子换向器圆弧面的接触面积，有效地降低了起动机运转时的噪声及启动尾音，提高了驾驶人员的舒适性。