保险盒的制作方法

本实用新型涉及一种保险盒，更具体地说，本实用新型涉及一种结构可靠的保险盒。

背景技术：

保险盒是汽车电子控制元件中的关键配件，可用于向车体的各个部位传送驾驶信息，其安装稳定性对汽车性能具有重要影响。目前，动力汽车由于空间有限，存在保险盒容易出现接触不良和结构不稳等问题。

有鉴于此，确有必要提供一种结构可靠的保险盒。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于：克服现有保险盒的缺陷，提供一种结构可靠的保险盒。

为了实现上述实用新型目的，本实用新型提供了一种保险盒，其包括：

本体，包括底座和安装于底座上的上盖，底座和上盖共同形成空腔；

电阻器，收容于空腔中；以及

连接件，装配于本体上，连接件插入腔体中并与电阻器电连接。

作为本实用新型保险盒的一种改进，所述本体两侧设有用于装配连接件的两个开孔，连接件对应安装于开孔中。

作为本实用新型保险盒的一种改进，所述连接件包括同轴连接的顶板、第一连接部和第二连接部，第一连接部与开孔匹配，第一连接部的横截面积小于顶板的横截面积，第二连接部与电阻器电连接。

作为本实用新型保险盒的一种改进，所述连接件还包括法兰面，法兰面套设在第一连接部上，且与顶板之间具有与开孔匹配的间隙。

作为本实用新型保险盒的一种改进，所述第一连接部与所述法兰面螺纹连接。

作为本实用新型保险盒的一种改进，所述第二连接部与所述电阻器螺纹连接。

作为本实用新型保险盒的一种改进，所述顶板为六角形结构。

作为本实用新型保险盒的一种改进，所述顶板上设有用于装配线束预绝缘端子的通孔，通孔设置有内螺纹。

作为本实用新型保险盒的一种改进，所述上盖和/或所述底座设有加强筋。

作为本实用新型保险盒的一种改进，所述上盖和所述底座卡扣连接。

作为本实用新型保险盒的一种改进，所述底座设置有安装脚，所述安装脚上设置有安装孔。

相对于现有技术，保险盒的两端安装有铜制连接件，可以通过铜制连接件和线束预绝缘端子组合再与保险相连接，线束连接接触面大，能够充分保证导电稳定性。通过两个铜制连接件可使电阻器定位，结构可靠，耐振动冲击，即使在振动环境下使用仍可保持电阻器稳定、不易发生位移或脱落，可避免因振动导致的接触不良，可广泛应用于高压盒或电箱中，具有实用性强、安装方便、易于量产和成本低等优点。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式，对本实用新型保险盒及其技术效果进行详细说明，其中：

图1为本实用新型保险盒的组装示意图。

图2为本实用新型保险盒的立体分解示意图。

图3为本实用新型保险盒另一角度的立体分解示意图。

图4和图5为本实用新型保险盒的连接件的结构示意图。

图6为本实用新型保险盒的组装示意图，其中，连接件尚未安装。

图7为本实用新型保险盒的上盖的结构示意图。

图8为本实用新型保险盒的底座的结构示意图。

图9为本实用新型保险盒的底座的另一角度的结构示意图。

图10为本实用新型保险盒的底座的结构示意图，其中，连接件已装入。

附图标记：

10-本体；20-电阻器；30-连接件；100-上盖；102-底座；104-开孔；1000-卡扣；1020-插槽；1022-安装脚；1024-安装孔；1026-安装槽；1028-加强筋；200-盲孔；300-顶板；302-第一连接部；304-第二连接部；306-法兰面。

具体实施方式

为了使本实用新型的发明目的、技术方案和技术效果更加清晰，以下结合附图和具体实施方式，对本实用新型进一步详细说明。应当理解的是，本说明书中描述的实施方式只是为了解释本实用新型，并非为了限定本实用新型。

请参阅图1至10所示，本实用新型保险盒，包括：

本体10，包括底座102和安装于底座102上的上盖100，底座102和上盖100共同形成空腔；

电阻器20，收容于空腔中；以及

两个连接件30，装配于本体10上，连接件30插入腔体中并与电阻器20电连接。

本实用新型保险盒中，两个连接件30装配在本体10两侧并与电阻器20电连接，既有良好的导电稳定性，又可以起到定位电阻器20的作用，使电阻器20保持稳定，不易发生位移或脱落，结构可靠、安全。

请参阅图1至3、图6至10所示，本实用新型保险盒的本体10包括底座102和安装于底座102上的上盖100，底座102和上盖100共同形成空腔，用于收容电阻器20。在图示实施方式中，本体10由PC80％+ABS20％材质通过注塑工艺成型，其中，上盖100上设有一个或多个卡扣1000，底座102上对应设有一个或多个插槽1020，上盖100和底座102通过卡扣1000和插槽1020连接。如此设置，可以提高上盖100和底座102的装配强度，确保在工作过程中不会因振动而影响电阻器20的位置，避免电阻器20发生松脱或位移。

可以理解的是，上盖100和底座102之间的装配并不仅仅局限于卡扣连接方式，也可以采用其他适当的连接方式，只要能保证上盖100和底座102的稳定连接即可。

请参照图7至10所示，为了提高上盖100和/或底座102的强度和刚度，在图示实施方式中，上盖100和/或底座102上设有加强筋1028，以增加其实用性和耐久性，为安装于本体10中的电阻器20提供更好的防护空间。

请特别参阅图8至10所示，根据本实用新型保险盒的一个实施方式，底座102上设有安装脚1022，安装脚1022上设有安装孔1024，可通过在安装孔1024安装螺栓固定保险盒。为了避免在工作过程中因振动出现安装脚1022开裂等问题，在图示实施方式中，安装脚1022上设有加强筋1028，以进一步提高安装脚1022的强度。此外，底座102还设有用于安装电阻器20的安装槽1026，以使电阻器20位置更进一步被固定。

请特别参阅图6所示，本实用新型保险盒的本体10上设有用于装配连接件30的两个开孔104，开孔104位于上盖100和底座102装配时相接的位置，可在上盖100和底座102分别设置半圆形孔，上盖100和底座102装配完毕形成圆形开孔104。通过开孔104，连接件30可插入本体10中并与电阻器20电连接，同时，开孔104起到固定连接件30的作用。

本实用新型保险盒中，电阻器20的类型没有特别限制，可以根据实际使用需求选择合适的电阻器，例如，可选择ESP62系列或类似的高脉冲过载电阻器。

请参阅图4至5所示，连接件30由导电材料制成，以实现导电效果，优选由铜或铜合金制成。根据本实用新型保险盒的一个实施方式，连接件30包括同轴连接的顶板300、第一连接部302和第二连接部304，其中，第一连接部302与开孔104匹配，第一连接部302的横截面积小于顶板300的横截面积，第二连接部304与电阻器20电连接。由于第一连接部302的横截面积小于顶板300的横截面积，此时，顶板300固定于开孔104的外侧，第二连接部304与电阻器20电连接，既实现了导电效果，又提高了电阻器20的稳定性。

请继续参阅图4至5所示，本实用新型保险盒中，连接件30还包括法兰面306，法兰面306套嵌在第一连接部302上且与顶板300之间具有间隙，间隙可作为装配位与开孔104匹配。通过将法兰面306套嵌在第一连接部302上且与顶板300之间具有间隙，间隙与开孔104匹配起到固定作用，法兰面306和顶板300作为两个固定面以提高装配强度。

根据本实用新型保险盒的一个实施方式，第一连接部302与法兰面306螺纹连接，通过将第一连接部302与法兰面306设置为螺纹连接，可进一步提高装配强度。例如，可在第一连接部302上设置外螺纹，法兰面306上设有带内螺纹的通孔。装配时，将法兰面306套嵌在第一连接部302上并拧紧，由外向内形成：顶板302-开孔104-法兰面306-第二连接部304-电阻器20的结构。

根据本实用新型保险盒的一个实施方式，第二连接部304与电阻器20螺纹连接，其中，电阻器20上设有用于与第二连接部304对接的盲孔200，盲孔200设有内螺纹，第二连接部304上设置外螺纹，以更进一步提高装配强度，使电阻器20更加稳定。

请特别请参阅图5所示，根据本实用新型保险盒的一个实施方式，顶板300为六角形结构，以便于通过扭矩扳手对连接件30进行安装和紧固，使装配工作更加简单高效。此外，顶板300设置有通孔，且通孔设置有内螺纹，用于安装法兰螺栓锁线束预绝缘端子。该设置具有接触面大的优点，具有良好的导电性和结构稳定性。

结合以上对本实用新型保险盒具体实施方式的详细描述可以看出，相对于现有技术，本实用新型保险盒具有以下优点：

保险盒的两端安装有铜制连接件30，可以通过铜制连接件30和线束预绝缘端子组合再与保险相连接，线束连接接触面大，能够充分保证导电性。

通过两个铜制连接件30使电阻器20定位，结构可靠，耐振动冲击，即使在振动环境下使用仍可保持电阻器20稳定、不易发生位移或脱落，避免因振动导致的接触不良，可广泛应用于高压盒或电箱中，具有实用性强、安装方便、易于量产和成本低等优点。

根据上述说明书的揭示和教导，本实用新型所属领域的技术人员还可以对上述实施方式进行适当的变更和修改。因此，本实用新型并不局限于上面揭示和描述的具体实施方式，对本实用新型的一些修改和变更也应当落入本实用新型的权利要求的保护范围内。此外，尽管本说明书中使用了一些特定的术语，但这些术语只是为了方便说明，并不对本实用新型构成任何限制。