一种一键启动汽车开关结构的制作方法

本实用新型涉及汽车电子的技术领域，具体的说，涉及了一种一键启动汽车开关结构。

背景技术：

随着汽车工业的不断发展，使得汽车上的电子设备不断进步与完善，其中，关于汽车的一键启动因为操作简单方便，得到越来越多使用者的喜爱。

但目前的一键启动装置，由于结构上的缺陷，存在以下问题：因为对装置的不熟悉，不了解当前装置处于何种状态，可能会多次按下装置，造成对装置的损害。

技术实现要素：

为解决上述问题，本实用新型的目的在于提供一种一键启动汽车开关结构，可以通过不同颜色的状态灯的闪烁或者亮熄，提醒使用者当前处于何种状态，便于使用者操作，对装置起到保护作用。

本实用新型是通过以下技术来实现的：一种一键启动汽车开关结构，包括壳体，所述壳体设有按键装置，所述按键装置的外侧设有提醒装置；所述提醒装置包括状态电路，所述状态电路包括MCU、弹性开关、可用状态灯、ACC状态灯以及ON状态灯；所述MCU包括第一引脚、第二引脚、第三引脚、第四引脚以及第五引脚；所述可用状态灯的一端与第四引脚电性连接，所述可用状态灯的另一端与第一引脚电性连接；所述ACC状态灯的一端与第四引脚电性连接，所述ACC状态灯的另一端与第二引脚电性连接；所述ON状态灯的一端与第四引脚电性连接，所述ON状态灯的另一端与第三引脚电性连接；所述弹性开关的一端与第四引脚电性连接，所述弹性开关的另一端与第五引脚电性连接；所述弹性开关个数为至少2个，每个弹性开关之间并联连接。

进一步的，所述可用状态灯与第四引脚之间串联有第一电阻。

进一步的，所述ACC状态灯与第四引脚之间串联有第二电阻。

进一步的，所述ON状态灯与第四引脚之间串联有第三电阻。

进一步的，所述按键装置包括按键帽、固定环、弹性软垫以及电路板，所述固定环设置于按键帽的外侧，所述弹性软垫设置于按键帽的下端，所述电路板设有与弹性软垫相配合的触摸感应板。

进一步的，所述壳体的外侧设有软环。

进一步的，所述壳体的一端设有底块，所述底块与壳体螺丝连接。

进一步的，所述弹性软垫设有若干个弹性凸块。

本实用新型有益效果：本实用新型可以通过不同颜色的状态灯的闪烁或者亮熄，提醒使用者当前处于何种状态，便于使用者操作，对装置起到保护作用；通过设置多个弹性开关，接收闭合信号的可靠性。

附图说明

图1为本实用新型的结构爆炸图。

图2为本实用新型的电路图。

附图标记：

1-可用状态灯；2-ACC状态灯；3-ON状态灯；4-弹性开关；5-按键帽；6-固定环；7-弹性软垫；701-弹性凸块；8-电路板；801-触摸感应板；9-壳体；10-软环；11-底块。

具体实施方式

以下通过特定的具体实例说明本实用新型的实施方式，本领域技术人员可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本实用新型的其他优点与功效。本实用新型还可以通过另外不同的具体实施方式加以实施或应用，本说明书中的各项细节也可以基于不同观点与应用，在没有背离本实用新型的精神下进行各种修饰或改变。同时，本说明书中所引用的如“上”、“下”、“左”、“右”、“中间”、“顺时针”、“逆时针”及“一”等的用语，亦仅为便于叙述的明了，而非用以限定本实用新型可实施的范围，其相对关系的改变或调整，在无实质变更技术内容下，当亦视为本实用新型可实施的范畴。

如图2所示，一种一键启动汽车开关结构，包括壳体9，所述壳体9设有按键装置，所述按键装置的外侧设有提醒装置；所述提醒装置包括状态电路，所述状态电路包括MCU、弹性开关、可用状态灯1、ACC状态灯2以及ON状态灯3；所述MCU包括第一引脚、第二引脚、第三引脚、第四引脚以及第五引脚；所述可用状态灯1的一端与第四引脚电性连接，所述可用状态灯1的另一端与第一引脚电性连接；所述ACC状态灯2的一端与第四引脚电性连接，所述ACC状态灯2的另一端与第二引脚电性连接；所述ON状态灯3的一端与第四引脚电性连接，所述ON状态灯3的另一端与第三引脚电性连接；所述弹性开关的一端与第四引脚电性连接，所述弹性开关的另一端与第五引脚电性连接；所述弹性开关个数为至少2个，每个弹性开关之间并联连接。具体地，MCU的第一引脚用于提供12V供电。当所述MCU通过第一引脚控制可用状态灯1导通时，即处于可使用状态，此时可用状态灯1通过闪烁蓝色光提醒使用者当前可以使用。此时ACC状态灯2以及ON状态灯3不亮。当进行第一次按键动作时，所述MCU通过第二引脚控制ACC状态灯2导通，ACC状态即处于汽车尚未发动，车内部分电子设备已通电状态，此时ACC状态灯2通过闪烁黄色提醒使用者当前状态为ACC状态。此时可用状态灯1以及ON状态灯3不亮。当进行第二次按键动作时，所述MCU通过第三引脚控制ON状态灯3导通，ON状态即处于汽车尚未发动，车内所有电子设备已通电状态，此时ON状态灯3通过闪烁红色提醒使用者当前状态为ON状态。此时可用状态灯1以及ACC状态灯2不亮。

进一步的，当进行第三次按键动作时，则重新恢复到可用状态，此时可用状态灯1闪烁，而ACC状态灯2以及ON状态灯3不亮。进一步的，若处在ON状态，在进行按键动作的同时有刹车信号，即进入点火启动状态，此时可用状态灯1、ACC状态灯2以及ON状态灯3全亮，然后熄灭，接着ON状态灯3长亮，表示当前为发动机已启动状态。所述弹性开关通过每次按下闭合后自动弹起，使得弹性开关每次动作后能够自动恢复断开状态用于准备接收下一次的按键动作。所述弹性开关设置有若干个，具体为设有两个并联的弹性开关SW1以及SW2，用于提高每次闭合信号的可靠性。

本实用新型可以通过不同颜色的状态灯的闪烁或者亮熄，提醒使用者当前处于何种状态，便于使用者操作，对装置起到保护作用；通过设置多个弹性开关，接收闭合信号的可靠性。

本实施例中，所述可用状态灯1与第四引脚之间串联有第一电阻，如图2所示，所述可用状态灯1为蓝色LED，蓝色LED包括D1、D2、D3、D4、D5、D6以及D7，所述第一电阻包括R1、R2、R3、R4、R5、R6以及R7，其中所述D1的正极与R1的一端电性连接，所述D1的负极与MCU的第一引脚电性连接，所述R1的另一端与MCU的第四引脚电性连接；所述D2的正极与R2的一端电性连接，所述D2的负极与MCU的第一引脚电性连接，所述R2的另一端与MCU的第四引脚电性连接；所述D3的正极与R3的一端电性连接，所述D3的负极与MCU的第一引脚电性连接，所述R3的另一端与MCU的第四引脚电性连接；所述D4的正极与R4的一端电性连接，所述D4的负极与MCU的第一引脚电性连接，所述R4的另一端与MCU的第四引脚电性连接；所述D5的正极与R5的一端电性连接，所述D5的负极与MCU的第一引脚电性连接，所述R5的另一端与MCU的第四引脚电性连接；所述D6的正极与R6的一端电性连接，所述D6的负极与MCU的第一引脚电性连接，所述R6的另一端与MCU的第四引脚电性连接；所述D7的正极与R7的一端电性连接，所述D7的负极与MCU的第一引脚电性连接，所述R7的另一端与MCU的第四引脚电性连接。所述第一电阻用于达到限制电流的作用。

本实施例中，所述ACC状态灯2与第四引脚之间串联有第二电阻，如图2所示，所述ACC状态灯2为黄色LED，黄色LED包括D8以及D9，所述第二电阻包括R8以及R9，其中所述D8的正极与R8的一端电性连接，所述D8的负极与MCU的第二引脚电性连接，所述R8的另一端与MCU的第四引脚电性连接；所述D9的正极与R9的一端电性连接，所述D9的负极与MCU的第二引脚电性连接，所述R9的另一端与MCU的第四引脚电性连接。所述第二电阻用于达到限制电流的作用。

本实施例中，所述ON状态灯3与第四引脚之间串联有第三电阻，如图2所示，所述ON状态灯3为红色LED，红色LED包括D10，所述第三电阻包括R10，其中所述D10的正极与R10的一端电性连接，所述D10的负极与MCU的第三引脚电性连接，所述R10的另一端与MCU的第四引脚电性连接。所述第三电阻用于达到限制电流的作用。

本实施例中，如图1所示，所述按键装置包括按键帽5、固定环6、弹性软垫7以及电路板8，所述固定环6设置于按键帽5的外侧，所述弹性软垫7设置于按键帽5的下端，所述电路板8设有与弹性软垫7相配合的触摸感应板801。所述按键帽5使得使用者能够有按下按键的施力位置。所述固定环6用于固定按键帽5，使按键帽5不易脱落。所述弹性软垫7用于实现按键动作后自动还原形状的作用，便于准备接收下一次按键动作。所述触摸感应板801用于接收按键动作而产生的闭合信号。

本实施例中，所述壳体9的外侧设有软环10，所述软环10用于实现缓冲作用，保护壳体9不易磨蹭损坏。

本实施例中，所述壳体9的一端设有底块11，所述底块11与壳体9螺丝连接，所述底块11用于固定在车内。所述螺丝连接使得结构坚固，不易脱落。

本实施例中，所述弹性软垫7设有若干个弹性凸块701，所述弹性凸块701用于提高每一次按键动作的可靠性。

以上内容仅为本实用新型的较佳实施例，对于本领域的普通技术人员，依据本实用新型的思想，在具体实施方式及应用范围上均会有改变支出，本说明书内容不应理解为对本实用新型的限制。