一种用于汽车收音机的收音头的制作方法

本实用新型涉及收音头，具体涉及一种用于汽车收音机的收音头。

背景技术：

车载收音机作为汽车音响的重要组成部分，收音机收音质量的好坏也直接影响到汽车音响的整体品质，而收音头作为收音机的重要组成部分，其性能的好坏会直接影响收音机的收音质量，收音效果的好坏主要取决于插头的五金件的屏蔽效果及五金件与作为信号传输的中心pin的绝缘效果。然而，现有的收音机头的五金件都是通过几个金属部件压接形成一体的，如此，不但不便于收音机头的生产制造，而且在压接的过程中，金属部件和金属部件之间容易产生细小的金属丝，这金属丝很容易导致收音头的接地端与收音头的中心pin针连接，造成短路，从而使汽车的收音失效。

技术实现要素：

针对现有技术的不足，本实用新型的目的旨在提供一种便于生产制造，而且可以保证收音机收音质量的用于汽车收音机的收音头。

为实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：

一种用于汽车收音机的收音头，包括

一体成型的五金件，所述五金件整体呈L字形，包括圆管以及和圆管相垂直衔接的接地端；

中心PIN针，其呈L字形并安装于五金件中，其中，所述中心PIN针位于圆管内的部分的表面上套装有胶芯，中心PIN针位于接地端的部分的表面上套装由非导电材料制作而成的后塞；

外壳，所述五金件套装于外壳内。

所述外壳包括用于套装圆管的圆管部以及用于套装接地端的接地端部，其中，所述接地端部的两侧面中均开有一开槽，两侧面的末端端面朝内延伸设置有压紧部；所述接地端部的末端敞开，形成五金件安装入口，

在所述后塞的表面上凸起设置有一肋条，所述接地端的表面上开设有与肋条相对应的卡槽。

本实用新型的有益效果在于：

本实用新型收音头主要是通过各个部件组装而成的，无需通过压接处理，不会产生任何的细小的金属丝，100％地避免了金属丝和中心PIN针短路现象的发生。

附图说明

图1为本实用新型用于汽车收音机的收音头的整体结构示意图；

图2为图1的爆炸分离示意图；

图中：1、五金件；2、中心PIN针；3、胶芯；4、后塞；5、外壳；11、圆管；12、接地端；41、肋条；51、圆管部；52、接地端部；53、开槽；54、压紧部；55、五金件安装入口；121、卡槽。

具体实施方式

下面，结合附图以及具体实施方式，对本实用新型做进一步描述：

参见图1-2所示，为本实用新型用于汽车收音机的收音头的结构示意图，该收音头包括一体成型的五金件1，该五金件1整体呈L字形，包括圆管11以及和圆管11相垂直衔接的接地端12；中心PIN针2，其呈L字形并安装于五金件中1，也就是说，中心PIN针2是穿插于五金件1内的，如此，在五金件1的作用下能够起到起屏蔽作用，防止外界的信号对收音效果的干扰，同时，由于五金件1是一体成型的，不会产生任何的细小的金属丝，100％地避免了金属丝和中心PIN针短路现象的发生，进一步地，在中心PIN针2位于圆管11内的部分的表面上套装有胶芯3，在中心PIN针2位于接地端12的部分的表面上套装有由非导电材料制作而成的后塞4，如此，在胶芯3和后塞4的作用下，不但可以起到固定中心PIN针2的作用，而且可以绝缘隔离中心PIN针2和五金件1，更进一步地杜绝短路现象的发生；同时，为了避免五金件1直接和外界接触，影响收音头的使用效果，上述的五金件1套装于外壳5内。由此可知，本实用新型收音头主要是通过各个部件组装而成的，无需通过压接处理，不会产生任何的细小的金属丝，100％地避免了金属丝和中心PIN针短路现象的发生。

其中，上述的外壳5包括用于套装圆管11的圆管部51以及用于套装接地端12的接地端部52，在该接地端部52的两侧面中均开有一开槽53，两侧面的末端端面朝内延伸设置有压紧部54，该接地端部52的末端敞开，形成五金件安装入口55，如此，当五金件1套装于五金件安装入口55时，由于接地端部52的两侧面开设有一开槽53，可便于五金件1快速地进入外壳5内，当五金件1完全套装进外壳5内时，在压紧部54的作用下即可将五金件1压紧于外壳5内。

另外，为了便于后塞4的安装固定，在上述后塞4的表面上凸起设置有一肋条41，接地端12的表面上开设有与肋条41相对应的卡槽121。

对本领域的技术人员来说，可根据以上描述的技术方案以及构思，做出其它各种相应的改变以及形变，而所有的这些改变以及形变都应该属于本实用新型权利要求的保护范围之内。