一种用于卫星天线底座的减震法兰的制作方法

本实用新型属于天线减震技术领域，具体涉及一种用于卫星天线底座的减震法兰。

背景技术：

天线是一种变换器，它把传输线上传播的导行波，变换成在无界媒介（通常是自由空间）中传播的电磁波，或者进行相反的变换。在无线电设备中用来发射或接收电磁波的部件。无线电通信、广播、电视、雷达、导航、电子对抗、遥感、射电天文等工程系统，凡是利用电磁波来传递信息的，都依靠天线来进行工作。此外，在用电磁波传送能量方面，非信号的能量辐射也需要天线。一般天线都具有可逆性，即同一副天线既可用作发射天线，也可用作接收天线。同一天线作为发射或接收的基本特性参数是相同的。这就是天线的互易定理。

天线种类繁多，其中一种为卫星天线，这种天线应用广泛，有固定设置的，也有移动设置在船舶、汽车上的。但是，现有的卫星天线都是通过底座进行固定安装的，难免会因为外界因素产生的震动，以及天线自身的机械结构产生震动，从而导致天线无法有效锁星，且机械结构相互之间产生共振，严重时造成设备不同程度损坏。

技术实现要素：

本实用新型的目的是解决现有的卫星天线因为容易产生震动而无法有效进行锁星或因为震动造成天线损坏的问题。

为此，本实用新型提供了一种用于卫星天线底座的减震法兰，包括上面板，下面板，以及设置于上面板与下面板之间的减震器；所述减震器包括减振环以及固定件，所述固定件为长条状，并且固定件的宽度方向两侧面设置有穿孔，所述减振环穿过穿孔，由穿孔进行固定，减振环的上、下两侧均设置有固定件。

所述上面板与下面板之间设置有多个减震器，并且多个减震器进行规制排列。

所述上面板与下面板之间设置有3个减震器，并且3个减震器呈等边三角形排列。

所述上面板与下面板之间设置有4个减震器，并且4个减震器呈正方形排列。

所述固定件的上下面还设置有连接孔，用于与上面板或下面板所述上面板设置有与天线进行连接的连接孔。

所述下面板设置有与底座进行连接的连第二接孔。

所述减振环为单独的圆形钢丝环。

所述减振环为连续的螺旋钢丝圆。

本实用新型的有益效果：本实用新型提供的这种用于卫星天线底座的减震法兰，安装在卫星天线与底座之间，具有减小安装天线的设备或者天线本身机械结构带来的震动，使得天线本体更为稳定，不仅有利于天线进行锁星操作，而且有利于减小机械结构相互之间因为震动产生额共振效果，从而避免对天线造成损坏，延长天线的使用寿命。

以下将结合附图对本实用新型做进一步详细说明。

附图说明

图1为减震法兰机构示意图。

图2固定件结构示意图。

图3减震法兰与天线连接示意图。

图4带减震法兰的天线与皮卡支架连接示意图。

图5带减震法兰的天线与船舶支撑柱连接示意图。

图中：1、上面板；2、下面板；3、减震器；4、减振环；5、固定件；6、穿孔；7、连接孔；8、天线9、皮卡支架；10、船舶支撑柱。

具体实施方式

为进一步阐述本实施例达成预定目的所采取的技术手段及功效，以下结合附图及实施例对本实施例的具体实施方式、结构特征及其功效，详细说明如下。

实施例1

为了解决现有的卫星天线因为容易产生震动而无法有效进行锁星或因为震动造成天线损坏的问题，本实施例提供了一种如图1、图2所示用于卫星天线底座的减震法兰，包括上面板1，下面板2，以及设置于上面板1与下面板2之间的减震器3；所述减震器3包括减振环4以及固定件5，所述固定件5为长条状，并且固定件5的宽度方向两侧面设置有穿孔6，所述减振环4穿过穿孔6，由穿孔6进行固定，减振环4的上、下两侧均设置有固定件5，通过固定件5使得减振环4分别与上面板1、下面板2规定连接；所述固定件5的上下面还设置有连接孔7，用于与上面板1或下面板2通过连接螺钉进行固定连接。

该用于卫星天线底座的减震法兰，安装在卫星天线与底座之间，具有减小安装天线的设备或者天线本身机械结构带来的震动，使得天线本体更为稳定，不仅有利于天线进行锁星操作，而且有利于减小机械结构相互之间因为震动产生额共振效果，从而避免对天线造成损坏，延长天线的使用寿命。

实施例2

上述实施例1中的减振环4可以为单独的圆形钢丝环也可以为连续的螺旋钢丝圆；单独的圆形钢丝环比较有利于进行维护，如果有一个圆形钢丝损坏，只需要更换该圆形钢丝环即可；连续的螺旋钢丝圆为整体，具有更好的固定效果，但是一旦有损坏就必须整体进行更换。

另外，上述上面板1与下面板2之间设置有多个减震器3，并且多个减震器3进行规制排列；如果面板1与下面板2之间设置有3个减震器3，则可以将3个减震器3呈等边三角形排列；如果上面板1与下面板2之间设置有4个减震器3，可以将4个减震器3呈正方形排列；这样有利于减震法兰形成受力平衡的水平面板，可以均衡减小天线的震动，避免天线震动倾斜。

上述上面板1设置有与天线进行连接的连接孔；下面板2设置有与底座进行连接的连第二接孔；这样可以方便上面板1与天线底座进行固定了连接，下面板2设置的连接孔可以根据天线是设置于移动的皮卡车还是船舶上进行设置，这样可以使得下面板2与对应皮卡车或者船舶上的支架连接的更加坚固。如图3所示，为天线与减震法兰连接示意图；图4带减震法兰的天线与皮卡支架连接示意图；图5带减震法兰的天线与船舶支撑柱连接示意图。本实施所示的减震法兰，不仅具有更好的平衡性，而且不影响天线的安装位置，使得天线在安装载体上能够更加平稳，减震效果更好。

以上内容是结合具体的优选实施方式对本实用新型所作的进一步详细说明，不能认定本实用新型的具体实施只局限于这些说明。对于本实用新型所属技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干简单推演或替换，都应当视为属于本实用新型的保护范围。