一种航模电池转接头的制作方法

本实用专利涉及转接头领域，尤其涉及一种电池的转接头。

背景技术：

目前市场上广泛使用的航模电池为锂电池，主要是因为锂电池具有能量比较高、使用寿命长、额定电压高、具备高功率承受力、自放电率很低、重量轻、高低温适应性强和绿色环保等特点。通过从锂电池正负极接出电源线，在航模分电板上也接出两根线，二者相连，就可以帮助航模供电。常用的接头是T型接头，锂电池组用公头，航模自带母头。因T型接头连接紧密，保证了航模飞行过程中不会因接触不良而出现事故。但也因为T型接头过于紧密，导致飞行任务结束后分离电池与航模工作比较困难，主要体现在费力和易拉断连接线两方面。而除了连接电池组进行飞行外，有很多调试工作也需要连接电池组，这些工作往往需要反复连接、断开电源，T型接口使得这部分工作变得麻烦。

技术实现要素：

本实用新型的目的是提供一种航模电池转接头，不仅可以使电池组与航模紧密连接，而且可以使分离航模与电池组工作简便轻松，这种电池转接头有效解决了反复连接、断开电源带来的操作不便。

本实用新型采用的技术方案为：一种航模电池转接头，包括绝缘外壳、内置公头、内置母头、双导电体和弹簧；

所述绝缘外壳由上盖、下壳、上隔板、下隔板、合叶、开关按钮和锁扣组成；

所述上盖与下壳通过合页连接，从而实现旋转功能；所述下壳内安装内置公头和内置母头，内置公头和内置母头接口朝外、平行安置，正负极由下隔板隔开；所述上盖对应位置安装双导电体，双导电体由上隔板隔开，上隔板与上盖连为一体，所述合页闭合时双导电体与内置母头、内置公头连接，实现导电功能；

所述上盖和下壳之间设有开关按钮和锁扣，所述弹簧安装在绝缘外壳内，两端分别固定在上盖和下壳上，通过开关按钮打开时，弹簧自动弹开，将上盖下壳分离，从而实现导电体与内置公头、内置母头的分离，也就实现了断电。

作为优选，所述上隔板、下隔板、合叶均为绝缘材料制成。

作为优选，所述内置母头和内置公头设有与双导电体连接的接线柱。

有益效果：本实用新型不仅可以使电池组与航模紧密连接，而且可以使分离航模与电池组工作简便轻松，这种电池转接头有效解决了反复连接、断开电源带来的操作不便，可以投入实际使用。

附图说明

图1是航模电池转接头整体示意图。

图2是航模电池T型接头示意图。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型做进一步说明。

如图1所示，一种航模电池转接头，包括绝缘外壳、内置公头7、内置母头4、双导电体8和弹簧2；

所述绝缘外壳由上盖11、下壳12、上隔板9、下隔板10、合叶1、开关按钮6和锁扣5组成；

所述上盖11与下壳12通过合页1连接，所述下壳12内安装内置公头7和内置母头4，内置公头7和内置母头4接口朝外、平行安置，正负极由下隔板10隔开；所述上盖11对应位置安装双导电体8，双导电体8由上隔板9隔开，上隔板9与上盖11连为一体，所述合页1闭合时双导电体8与内置母头4、内置公头7连接；

所述上盖11和下壳12之间设有开关按钮6和锁扣5，所述弹簧2安装在绝缘外壳内，两端分别固定在上盖11和下壳12上；所述上隔板9、下隔板10、合叶1均为绝缘材料制成。

本实用新型合叶1可以将上盖11和下壳12合并或打开，上盖11可以通过合叶1绕下壳12旋转。弹簧2的主要作用是给上盖施加一个力使得当锁扣5没有卡住的情况下上盖11和下壳12是分离的。开关按钮6可以用来推开锁扣5，从而打开上盖11。所述航模电池转接头整体外观为长方体，绝缘外壳左右两侧分别有开口3，开口3是供航模端接头和电池接头进入使用。航模端接头与电池接头分别插进内置母头4和内置公头7。所述开口3恰好能供航模段接头与电池接头进入，且接触良好，保证了连接的稳固性。内置公头7和内置母头4的两个电源线之间有一下隔板10，其对应的上盖位置有一上隔板9，所述上下隔板的作用是将电源的正负极及其连接线隔开，以免发生短路。双导电体8位于上盖11上，由上隔板9隔开，当转接头上盖11闭合时，双导电体8恰好分别于内置公头7、内置母头4相连，由此形成内部闭合，可以导电，如果通过开关按钮6推开锁扣5，在弹簧2的作用下上盖会弹开，双导电体8与内置公头7、内置母头4分离，由此形成物理断电。这样，T型电池接头的断开与连接就转化为上下盖的闭合与打开，很好的解决了T型电源接头插进去断开较费力的问题。

图2是内置公头7与内置母头4的结构示意图，也就是T型电池接头的示意图。接线柱13为导电金属，双导电体8就是与接线柱13的尾部连接从而将内置公头7与内置母头4连接起来的。

应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。本实施例中未明确的各组成部分均可用现有技术加以实现。