一种无人机螺旋天线的制作方法

本实用新型是一种无人机螺旋天线，属于无人机配件领域。

背景技术：

无人机螺旋天线是一种具有螺旋形状的天线。它由导电性能良好的金属螺旋线组成，通常用同轴线馈电，同轴线的心线和螺旋线的一端相连接，同轴线的外导体则和接地的金属网(或板)相连接。当螺旋线的圆周长比一个波长小很多时，辐射最强的方向垂直于螺旋轴；当螺旋线圆周长为一个波长的数量级时，最强辐射出现在螺旋旋轴方向上。

现有技术中，无人机螺旋天线长度固定，传递信号的范围有限，传递信号的强度不稳定，容易因天线传播信号差导致无人机控制失效或反映迟钝等问题，所以急需一种既可以增强信号、又能够扩大信号传递范围的无人机螺旋天线来解决上述问题。

技术实现要素：

针对现有技术存在的不足，本实用新型目的是提供一种无人机螺旋天线，以解决上述背景技术中提出的问题，本实用新型使用方便，便于操作，稳定性好，可靠性高。

为了实现上述目的，本实用新型是通过如下的技术方案来实现：一种无人机螺旋天线，包括底座、辅助传递机构、信号传递机构以及安装块，所述辅助传递机构设置在底座上端面，所述信号传递机构安装在底座中，所述信号传递机构左侧安装有辅助传递机构，所述安装块设有两组，两组所述安装块对称固定在底座左右两端面，所述辅助传递机构包括气缸、推杆、连接杆以及双螺旋天线，所述气缸固定在底座上端面，所述推杆安装在气缸右端面，所述连接杆设置在推杆右端面，所述连接杆右端面设有双螺旋天线，螺旋天线通过连接杆与推杆相连接，所述双螺旋天线设置在底座上端面，所述信号传递机构包括单螺旋天线、丝杆、轴承座、齿轮、传动轴以及电机，所述单螺旋天线设置在底座上方，所述丝杆设置在单螺旋天线下端面，所述丝杆穿过底座固定在单螺旋天线下端面，所述轴承座安装在丝杆上，所述齿轮装配在轴承座右端面，所述传动轴安装在齿轮下端面，所述电机设置在传动轴下端面，所述电机左侧设有丝杆，所述齿轮设置在电机上方。

进一步地，所述连接杆通过转动轴与气缸相连接，所述连接杆通过转动轴与双螺旋天线相连接，所述双螺旋天线通过转动轴与底座相连接。

进一步地，所述轴承座下端设置有轴承座套，且轴承座套固定在底座上。

进一步地，所述轴承座通过滚动螺母副与丝杆相连接，所述轴承座外端固定有环齿。

进一步地，所述齿轮与环齿进行齿轮啮合。

进一步地，所述底座前端面开设有九组散热孔。

本实用新型的有益效果：本实用新型的一种无人机螺旋天线，因本实用新型添加了气缸、推杆、连接杆以及双螺旋天线，该设计能够充分增强信号传递强度，并能够在山区等偏远地区使用，扩大了适用范围，解决了传统无人机螺旋天线中传递信号固定、适用范围狭窄的问题。

因本实用新型添加了单螺旋天线、丝杆、轴承座、齿轮、传动轴以及电机，该设计实现了信号传递机构的升降，充分增强了信号传递的效果，提高了工作效率，避免了传统无人机螺旋天线中信号传递效果差、或因信号波动导致的无人机反应迟钝的问题。

因添加了安装块，该设计使得本实用新型的固定方式简单，便于拆卸，因添加了散热孔，该设计增加了散热效果，本实用新型能够增强信号强度，扩大信号传递范围，结构合理，稳定性好，可靠性高。

附图说明

通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本实用新型的其它特征、目的和优点将会变得更明显：

图1为本实用新型一种无人机螺旋天线的结构示意图；

图2为本实用新型一种无人机螺旋天线中辅助传递机构的示意图；

图3为本实用新型一种无人机螺旋天线中信号传递机构的示意图；

图中：1-底座、2-辅助传递机构、3-信号传递机构、4-安装块、21-气缸、 22-推杆、23-连接杆、24-双螺旋天线、31-单螺旋天线、32-丝杆、33-轴承座、34-齿轮、35-传动轴、36-电机。

具体实施方式

为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。

请参阅图1-图3，本实用新型提供一种技术方案：一种无人机螺旋天线，包括底座1、辅助传递机构2、信号传递机构3以及安装块4，辅助传递机构 2设置在底座1上端面，信号传递机构3安装在底座1中，信号传递机构3左侧安装有辅助传递机构2，安装块4设有两组，两组安装块4对称固定在底座 1左右两端面。

辅助传递机构2包括气缸21、推杆22、连接杆23以及双螺旋天线24，气缸21固定在底座1上端面，推杆22安装在气缸21右端面，连接杆23设置在推杆22右端面，连接杆23右端面设有双螺旋天线24，双螺旋天线24通过连接杆23与推杆22相连接，双螺旋天线24设置在底座1上端面，该设计能够增强信号传递强度。

信号传递机构3包括单螺旋天线31、丝杆32、轴承座33、齿轮34、传动轴35以及电机36，单螺旋天线31设置在底座1上方，丝杆32设置在单螺旋天线31下端面，丝杆32穿过底座1固定在单螺旋天线31下端面，轴承座 33安装在丝杆32上，齿轮34装配在轴承座33右端面，传动轴35安装在齿轮34下端面，电机36设置在传动轴35下端面，电机36左侧设有丝杆32，齿轮34设置在电机36上方，该设计能够扩大信号传递范围。

连接杆23通过转动轴与气缸21相连接，连接杆23通过转动轴与双螺旋天线24相连接，双螺旋天线通过转动轴与底座1相连接，轴承座33下端设置有轴承座套，且轴承座套固定在底座1上，轴承座33内设置有轴承，轴承座33外端固定有环齿，齿轮34与环齿啮合，底座1前端面开设有九组散热孔。

具体实施方式：在进行使用时，首先工作人员对本实用新型进行检查，检查是否存在缺陷，如果存在缺陷的话就无法进行使用了，此时需要通知维修人员进行维修，如果不存在问题的话就可以进行使用，使用前，操作人员先将无人机通电，保证无人机螺旋天线的正常工作，当需要扩大信号传递范围时，工作人员启动电机36，电机36转动带动传动轴35转动，传动轴35转动带动齿轮34转动，由于轴承座外端固定有环齿，所以齿轮34转动带动环齿转动，进而带动轴承座33转动，由于轴承座33通过滚动螺母副与丝杆32 相连接，所以轴承座33转动带动丝杆32向上移动，因单螺旋天线31固定在丝杆32上端面，所以丝杆32上下移动带动单螺旋天线31向上移动，当单螺旋天线31运动到合适位置时停止电机36运转，实现信号传递机构的上升，该设计实现了扩大信号传递范围的目的。

当需要增强信号传递强度时，工作人员启动气缸21，气缸21工作实现推杆22向右移动，由于推杆22通过转动轴与连接杆23相连接，所以推杆22 向右移动带动连接杆23转动，由于双螺旋天线24通过转动轴与连接杆23相连接，双螺旋天线24通过转动轴与底座1相连接，所以连接杆23转动将带动双螺旋天线24转动，使得双螺旋天线24竖直，实现信号的增强，该设计能够增强信号传递强度。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点,对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。