本实用新型涉及新能源汽车技术领域，具体为一种防护性好的新能源汽车用供电装置。
背景技术：
新能源汽车是指除汽油、柴油发动机之外所有其它能源汽车包括燃料电池汽车、混合动力汽车、氢能源动力汽车和太阳能汽车等。其废气排放量比较低。目前中国市场上在售的新能源汽车多是混合动力汽车和纯电动汽车。按照中华人民共和国国家发展与改革委员会公告定义，新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源，其中燃料电池汽车需要使用供电装置对其进行充电，供电装置其功能类似于加油站里面的加油机，可以固定在地面或墙壁，安装于公共建筑和居民小区停车场或充电站内，可以根据不同的电压等级为各种型号的电动汽车充电。
目前市面中使用的大部分新能源汽车用供电装置通过装置本体与底座间固定连接，缺少防护装置，当受到外部撞击时，容易发生倾倒，进而导致装置损坏，从而增加使用成本。
技术实现要素：
(一)解决的技术问题
针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种防护性好的新能源汽车用供电装置，解决了上述提到的目前市面中使用的大部分新能源汽车用供电装置通过装置本体与底座间固定连接，缺少防护装置，当受到外部撞击时，容易发生倾倒，进而导致装置损坏，从而增加使用成本的问题。
(二)技术方案
为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种防护性好的新能源汽车用供电装置，包括箱体，所述箱体底部的四角均与压杆的顶端固定连接，所述压杆的底端贯穿减震器并延伸至减震器的内部与压块的顶部固定连接，所述减震器的内部且位于压块的底部设置有液压油，所述减震器的底部与底座的顶部固定连接，所述箱体左右两侧的底部对称设置有导块，所述导块的上方设置有导杆，所述导杆的顶端设置有限位块，所述导杆的底端贯穿导块并延伸至导块的下方与底座的顶部固定连接，所述箱体的左右两侧均设置有缓冲箱，所述缓冲箱的内部设置有隔板，所述隔板靠近箱体的一侧均设有弹簧，所述隔板远离箱体的一侧与缓冲块的一侧固定连接，所述缓冲块的另一侧贯穿缓冲箱并延伸至缓冲箱的外侧，所述缓冲箱的开口处设置有挡板，所述箱体的内部设置有供电装置本体，所述供电装置本体的底部与箱体内部的底端固定连接，所述箱体的正面开设有窗口。
优选的，所述减震器的开口处设置有挡块，且挡块与压杆的连接处开设有与压杆相适配的圆孔。
优选的，所述导块与导杆的连接处开设有与导杆相适配的杆孔，且杆孔的内壁设置为光滑曲面。
优选的，所述弹簧的一端与隔板靠近箱体的一侧固定连接，且弹簧的另一端与缓冲箱内部靠近箱体的一侧固定连接。
优选的，所述压块的外圈设置有密封圈，且密封圈的外圈与减震器的内壁滑动连接。
优选的，所述箱体的顶部设置有遮雨棚，所述遮雨棚的底部设置有照明灯。
(三)有益效果
本实用新型提供了一种防护性好的新能源汽车用供电装置。具备以下有益效果：
1、该防护性好的新能源汽车用供电装置，通过设置在箱体底部四角的且延伸至减震器内部的压杆以及设置在减震器内部的压块和液压油，并通过设置在箱体左右两侧底部的导块以及贯穿导块且与底座顶部固定连接的导杆，同时通过设置在箱体左右两侧的缓冲箱和位于缓冲箱内部的隔板和弹簧以及一侧与隔板固定连接，另一侧贯穿缓冲箱并延伸至缓冲箱外侧的缓冲块，从而当箱体受到外力撞击时，通过缓冲块带动隔板对弹簧进行动作，并通过压杆带动压块对液压油进行动作，使箱体通过导块沿着导杆表面稳定移动，进而对外部撞击进行有效缓冲，防止箱体倾倒，防护性好，从而对供电装置本体进行有效保护，大大减小使用成本。
2、该防护性好的新能源汽车用供电装置，通过设置在减震器开口处的挡块，且挡块与压杆的连接处开设有与压杆相适配的圆孔，从而不仅对压杆进行限位，而且有效提高压杆动作的稳定性。
3、该防护性好的新能源汽车用供电装置，通过设置在压块外圈的密封圈，从而防止液压油通过压块与减震器内壁间的缝隙渗漏而影响减震器的缓冲性能。
附图说明
图1为本实用新型正视的结构剖面图；
图2为本实用新型减震器的内部结构示意图；
图3为本实用新型结构正视图。
图中：1箱体、2压杆、3减震器、4压块、5液压油、6挡块、7底座、8导块、9导杆、10限位块、11缓冲箱、12隔板、13弹簧、14缓冲块、15挡板、16遮雨棚、17照明灯、18供电装置本体、19窗口。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
本实用新型实施例提供一种防护性好的新能源汽车用供电装置，如图1-3所示，包括箱体1，箱体1底部的四角均与压杆2的顶端固定连接，压杆2的底端贯穿减震器3并延伸至减震器3的内部与压块4的顶部固定连接，减震器3的开口处设置有挡块6，且挡块6与压杆2的连接处开设有与压杆2相适配的圆孔，从而不仅对压杆2进行限位，而且有效提高压杆2动作的稳定性，减震器3的内部且位于压块4的底部设置有液压油5，压块4的外圈设置有密封圈，且密封圈的外圈与减震器3的内壁滑动连接，从而防止液压油5通过压块4与减震器3内壁间的缝隙渗漏而影响减震器3的缓冲性能，减震器3的底部与底座7的顶部固定连接，箱体1左右两侧的底部对称设置有导块8，导块8的上方设置有导杆9，导杆9的顶端设置有限位块10，导杆9的底端贯穿导块8并延伸至导块8的下方与底座7的顶部固定连接，导块8与导杆9的连接处开设有与导杆9相适配的杆孔，且杆孔的内壁设置为光滑曲面，减小导块8与导杆9间的摩擦，便于导块8沿着导杆9表面滑动，箱体1的左右两侧均设置有缓冲箱11，缓冲箱11的内部设置有隔板12，隔板12靠近箱体1的一侧均设有弹簧13，弹簧13的一端与隔板12靠近箱体1的一侧固定连接，且弹簧13的另一端与缓冲箱11内部靠近箱体1的一侧固定连接，通过弹簧13的弹性力作用，从而提高隔板12受到外力时的稳定性，隔板12远离箱体1的一侧与缓冲块14的一侧固定连接，缓冲块14的另一侧贯穿缓冲箱11并延伸至缓冲箱11的外侧，缓冲箱11的开口处设置有挡板15，箱体1的内部设置有供电装置本体18，箱体1的顶部设置有遮雨棚16，防止外部雨水进入箱体1内部对箱体1内部供电装置本体18造成影响，遮雨棚16的底部设置有照明灯17，便于提高夜晚时的照明亮度，供电装置本体18的底部与箱体1内部的底端固定连接，箱体1的正面开设有窗口19，方便对外部汽车进行充电操作。
工作原理：使用时，通过窗口19使充电电缆对外部新能源汽车进行充电，当箱体1受到外力撞击时，通过缓冲块14带动隔板12对弹簧13进行动作，并通过压杆2带动压块4对液压油5进行动作，使箱体1通过导块8沿着导杆9表面稳定移动，进而对外部撞击进行有效缓冲，防止箱体1倾倒。
综上所述，该防护性好的新能源汽车用供电装置，通过设置在箱体1底部四角的且延伸至减震器3内部的压杆2以及设置在减震器3内部的压块4和液压油5，并通过设置在箱体1左右两侧底部的导块8以及贯穿导块8且与底座7顶部固定连接的导杆9，同时通过设置在箱体1左右两侧的缓冲箱11和位于缓冲箱11内部的隔板12和弹簧13以及一侧与隔板12固定连接，另一侧贯穿缓冲箱11并延伸至缓冲箱11外侧的缓冲块14，从而当箱体1受到外力撞击时，通过缓冲块14带动隔板12对弹簧13进行动作，并通过压杆2带动压块4对液压油5进行动作，使箱体1通过导块8沿着导杆9表面稳定移动，进而对外部撞击进行有效缓冲，防止箱体1倾倒，防护性好，从而对供电装置本体18进行有效保护，大大减小使用成本。
其次，通过设置在减震器3开口处的挡块6，且挡块6与压杆2的连接处开设有与压杆2相适配的圆孔，从而不仅对压杆2进行限位，而且有效提高压杆2动作的稳定性。
并且，通过设置在压块4外圈的密封圈，从而防止液压油5通过压块4与减震器3内壁间的缝隙渗漏而影响减震器3的缓冲性能。
需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。