一种车载电源组合插座的制作方法

本实用新型涉及车载插座技术领域，具体地，涉及一种车载电源组合插座。

背景技术：

相机与汽车电源连接数字调谐器视频或音频电源连接、汽车多媒体显示器及后排座椅娱乐电源连接、汽车数据传输USB接口电源连接及汽车摄像及传感电源连接，上述的设备与汽车电源都需要插座进行连接。目前，现有的车载电源插座只能一个车系一个插座，不同的车系间，插座不能共用，造成汽车维修或组装复杂。并且，现有的车载电源插座结构复杂，集成度低，使用时，需要外接转接线使用，造成企业成本过高，需较大的安装空间。

技术实现要素：

针对现有技术的不足，本实用新型提供一种车载电源组合插座，其包括插座基体、排针、插针及保险丝，插座基体内凹形成排针卡槽、三十五针槽、三十八针槽和保险槽，三十五针槽位于排针卡槽的一侧，三十八针槽位于三十五针槽的一侧，保险槽位于排针卡槽与三十五针槽之间，三十八针槽与三十五针槽内分别具有插孔，排针设置于排针卡槽，插针的一端安装在插孔，并贯穿插座基体的底部对应排针，保险槽具有保险卡座，保险丝固定于保险卡座，其一端贯穿插座基体的底部。

根据本实用新型的一实施方式，上述排针呈T形，其一端贯穿插座基体的前端对应插针。

根据本实用新型的一实施方式，上述三十五针槽与三十八针槽的侧壁设有防呆槽。

根据本实用新型的一实施方式，上述插针的两端设有倒角。

根据本实用新型的一实施方式，上述插孔的开口处设有倒角。

与现有技术相比，本实用新型可以获得包括以下技术效果：

本实用新型的车载电源组合插座在壳体内设有针槽，插针插入针槽中，并与排针相对应，将不同车系的电源插座集成统一标准的插座，方便与不同车系的公插头接合，用一个插座应用于不同车系；并且，本实用新型的车载电源组合插座集成度高，节省占用空间，节省转接线，降低企业的生产成本。

附图说明

此处所说明的附图用来提供对本申请的进一步理解，构成本申请的一部分，本申请的示意性实施例及其说明用于解释本申请，并不构成对本申请的不当限定。在附图中：

图1为本实用新型一实施例的车载电源组合插座的结构示意图。

图2为本实用新型一实施例的车载电源组合插座的正视图。

图3为本实用新型一实施例的插座基体的正视图

图4为本实用新型一实施例的插针的结构示意图。

具体实施方式

以下将以图式展示本实用新型的多个实施例，为明确说明起见，许多实务上的细节将在以下叙述中一并说明。然而，应了解到，这些实务上的细节不应用以限制本实用新型。也就是说，在本实用新型的部分实施例中，这些实务上的细节是非必要的。此外，为简化图式起见，一些习知惯用的结构与组件在图式中将以简单的示意的方式绘示之。

需要说明，本实用新型实施例中所有方向性指示诸如上、下、左、右、前、后……仅用于解释在某一特定姿态如附图所示下各部件之间的相对位置关系、运动情况等，如果该特定姿态发生改变时，则该方向性指示也相应地随之改变。

另外，在本实用新型中如涉及“第一”、“第二”等的描述仅用于描述目的，并非特别指称次序或顺位的意思，亦非用以限定本实用新型，其仅仅是为了区别以相同技术用语描述的组件或操作而已，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。另外，各个实施例之间的技术方案可以相互结合，但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础，当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在，也不在本实用新型要求的保护范围之内。

本实施例提供一种车载电源组合插座，其应用于现代或起亚车系，将三十五针和三十八针的插座集成在一起，使得相机与汽车电源连接、数字调谐器视频或音频电源连接、汽车多媒体显示器及后排座椅娱乐电源连接、汽车数据传输USB接口电源连接、汽车摄像与传感电源连接，车载电源组合插座安装于车载导航主机的PCB板或者使用者配置的PCB板。请参阅图1、图2及图3，图1为本实用新型一实施例的车载电源组合插座的结构示意图，图2为本实用新型一实施例的车载电源组合插座的正视图，图3为本实用新型一实施例的插座基体1的正视图。如图所示，车载电源组合插座包括插座基体1、排针2、插针3及保险丝4。插座基体1内凹形成排针槽11、三十五针槽12、三十八针槽13和保险槽14。三十五针槽12位于排针槽11的一侧，三十八针槽13位于三十五针槽12的一侧，保险槽14位于排针槽11与三十五针槽1 之间。三十八针槽13与三十五针槽12内分别具有插孔15，插针3的一端安装在插孔15，插针3的一端贯穿插座基体1的底部并通过PCB板对应连接排针2。保险槽14具有保险卡座131，保险丝4固定于保险卡座131，保险丝4 的一端贯穿插座基体1的底部连接PCB板。车载电源组合插座使用时，三十五针槽12针对现代车系车载电源，三十八针槽13针对起亚车系车载电源。保险丝4起到保护电路的作用，防止出现死机、烧机等情况出现。

再一并参阅图4，其为本实用新型一实施例的排针2的结构示意图。排针 2呈T形，排针2的一端贯穿插座基体1的底部通过PCB板连接插针3。排针 2呈T形，即可将排针2固定于插座基体1，又可以快速与汽车导航主机的PCB 板连接，组装使用方便。

复参阅图2，三十五针槽12与三十八针槽13的侧壁设有防呆槽16。防呆槽16防止插错插头，造成死机、烧机等情况出现。

复参阅图2，插针3的两端设有倒角。插孔15的开口处设有倒角。插针 3的两端设有倒角，方便插头插入车载电源组合插座中。插孔15的开口处设有倒角，方便插针3插入插孔15处。

综上所述，本实用新型的一或多个实施例中，本实用新型的车载电源组合插座在壳体内设有针槽，插针插入针槽中，并与排针相对应，将不同车系的电源插座集成统一标准的插座，方便与不同车系的公插头接合，用一个插座应用于不同车系；并且，本实用新型的车载电源组合插座集成度高，节省占用空间，节省转接线，降低企业的生产成本。

上述仅为本实用新型的实施例而已，并不用于限制本实用新型。对于本领域技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原理的内所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包括在本实用新型的权利要求范围之内。