本实用新型涉及电缆生产技术领域，具体属于一种新能源汽车用车内高压电缆。
背景技术：
电缆的外形类似绳索，通常是由多组导线绞合而成，每组导线之间相互绝缘，并常围绕着一根中心扭成，整个外面包有高度绝缘的覆盖层，电缆多架设在空中或装在地下、水底，用于电讯或电力输送。为了保证电缆工作的正常、稳定，电缆需具备基本的安全性能，如耐磨性、阻燃性、耐火性等，而根据适用场合的不同又需要具备相应的特色性能，如驱虫性、防腐性、耐寒性等。
技术实现要素：
本实用新型的目的是提供了一种新能源汽车用车内高压电缆，克服了现有技术的不足，通过简易可行的方法把通信电缆组合在电力电缆中，各种信号电缆生产时物理完全隔离，使其传输互不干扰，有效的保障了质量和安全，同时具有传输电力、通信信号的功能，共享网络基础设施，可以大大降低电力通信建设的投入，同时采用记忆合金缓冲层增加了电缆的抗压能力，同时采用闭合环形电阻丝，可以在电磁感应现象下，产生感应电流，进行加热同时设有毒药层，可以达到驱虫的效果。
为解决上述问题，本实用新型所采取的技术方案如下：
一种新能源汽车用车内高压电缆，包括缆芯、安装架、填充层、屏蔽层、缓冲层、防水层、防腐层、加热层、毒药层、外护套层，所述缆芯包括第一缆芯，第二缆芯，所述第一缆芯为电力缆芯，所述第二缆芯为通信缆芯，所述第一缆芯安装在安装架的中央，所述第二缆芯通过阵列安装在安装架的外侧，所述相邻第二缆芯之间设有填充层，所述填充层外侧依次安装有铝合金丝编织屏蔽层、缓冲层、高弹性橡胶防水层、耐酸碱耐油的高分子材料构成的防腐层、加热层、毒药层、低烟无卤阻燃聚烯烃外护套层。
进一步，所述第一缆芯为镀锡铜导体或裸铜导体，所述第二缆芯为一对至数对相互绝缘的导线或微同轴管。
进一步，所述填充层为隔热胶，由高分子合成树脂、特种树脂、隔热防锈前面填料、有机溶剂、凝固剂等组成。
进一步，所述加热层内部设有闭合环形电阻丝。
进一步，所述缓冲层内填充的是记忆合金材料TiNi 合金。
进一步，所述外护套层外侧涂有一层防水漆。
本实用新型与现有技术相比较，本实用新型的实施效果如下：
本实用新型所述一种新能源汽车用车内高压电缆，通过简易可行的方法把通信电缆组合在电力电缆中，各种信号电缆生产时物理完全隔离，使其传输互不干扰，有效的保障了质量和安全，同时具有传输电力、通信信号的功能，共享网络基础设施，可以大大降低电力通信建设的投入，同时采用记忆合金缓冲层增加了电缆的抗压能力，同时采用闭合环形电阻丝，可以在电磁感应现象下，产生感应电流，进行加热同时设有毒药层，可以达到驱虫的效果延长电缆的使用寿命，同时具有低烟无卤阻燃的特性。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图。
具体实施方式
下面结合实施例对本发明作进一步的描述，但本发明不仅限于这些实例，在为脱离本发明宗旨的前提下，所为任何改进均落在本发明的保护范围之内。
如图所示，本实用新型所述的一种新能源汽车用车内高压电缆，包括缆芯1、安装架2、填充层3、屏蔽层4、缓冲层5、防水层6、防腐层7、加热层8、毒药层9、外护套层10，所述缆芯1包括第一缆芯11，第二缆芯12，所述第一缆芯11为电力缆芯，所述第二缆芯12为通信缆芯，所述第一缆芯11安装在安装架2的中央，所述第二缆芯12通过阵列安装在安装架2的外侧，所述相邻第二缆芯12之间设有填充层3，所述填充层3外侧依次安装有铝合金丝编织屏蔽层4、缓冲层5、高弹性橡胶防水层6、耐酸碱耐油的高分子材料构成的防腐层7、加热层8、毒药层9、低烟无卤阻燃聚烯烃外护套层10。
所述第一缆芯11为镀锡铜导体或裸铜导体，所述第二缆芯12为一对至数对相互绝缘的导线或微同轴管，所述填充层3为隔热胶，由高分子合成树脂、特种树脂、隔热防锈前面填料、有机溶剂、凝固剂等组成，所述加热层8内部设有闭合环形电阻丝，所述缓冲层5内填充的是记忆合金材料TiNi 合金，所述外护套层10外侧涂有一层防水漆。