一种电动车电瓶保温装置的制作方法

本实用新型涉及一种保温装置，具体是一种电动车电瓶保温装置。

背景技术：

现有的电动车电瓶，没有增温，保温措施，充.放电不彻底严重影响行驶效率。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种电动车电瓶保温装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种电动车电瓶保温装置，包括感温探头T1、开关K1A、加温开关K1B和温控开关K1C；所述控制器的接口U连接开关K1A和加温开关K1B，加温开关K1B的另一端连接感温探头T1和温控开关K1C，感温探头T1的另一端连接温控开关K1C的另一端和电机的U相，所述控制器的接口V连接开关K2A和加温开关K2B，加温开关K2B的另一端连接感温探头T2和温控开关K2C，感温探头T2的另一端连接温控开关K2C的另一端和电机的V相，所述控制器的接口W连接开关K3A和加温开关K3B，加温开关K3B的另一端连接感温探头T3和温控开关K3C，感温探头T3的另一端连接温控开关K3C的另一端和电机的W相。

作为本实用新型进一步的方案：感温探头和温控开关组成温控器。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型针对低温对电瓶的影响造成充放电不彻底的现象，对存放电瓶的地方重做改进，在保温箱内部有加温措施，使充放电不受低温影响。本装置结构简单，经久耐用效果明显。

附图说明

图1为本实用新型一种无线充电电源电路图。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1，本实用新型实施例中，一种电动车电瓶保温装置，包括感温探头T1、开关K1A、加温开关K1B和温控开关K1C；所述控制器的接口U连接开关K1A和加温开关K1B，加温开关K1B的另一端连接感温探头T1和温控开关K1C，感温探头T1的另一端连接温控开关K1C的另一端和电机的U相，所述控制器的接口V连接开关K2A和加温开关K2B，加温开关K2B的另一端连接感温探头T2和温控开关K2C，感温探头T2的另一端连接温控开关K2C的另一端和电机的V相，所述控制器的接口W连接开关K3A和加温开关K3B，加温开关K3B的另一端连接感温探头T3和温控开关K3C，感温探头T3的另一端连接温控开关K3C的另一端和电机的W相。

感温探头和温控开关组成温控器。

本实用新型的工作原理是：在控制器与电机连线之间有冬季与平常切换开关。在冬季专用电路中，U、V、W三相信号中均有增温电路，在增温电路达，到35度左右时温控器内部开关导通并联在u信号两端的电路，给加温电路分流，不至于温度过高，大约控制在20至30度左右。冬季专用充电器给电瓶保温箱吹入30度左右的暖风，在充电时比较彻底。本装置结构简单，能使电瓶充放电彻底，不受低温影响效果明显。

控制器输出的U、V、W，三相信号经平常开关直接进入电机外接线。同时经冬季专用开关进入增温电路，感温探头串联在控制器的输出端，当增温电路达到35度左右时，温控器内部开关导通，给加热电路分流，使加热电路不至于过高大约控制在2O至3O度左右，使电瓶处在适宜的小环境中。