本实用新型涉及一种通风帽，特别涉及一种蓄电池通风帽。
背景技术：
在轨道车辆蓄电池的通风面积设计过程中，存在蓄电池通风面积不能满足电池的需求的问题。目前只能根据具体车型的蓄电池的通风要求来设计通风帽，通风帽的通风面积需要计算，并且需要IP防护等级的试验验证，这样就存在技术人员需要对各种不同车型的蓄电池通风帽均进行单独的设计，单独的计算通风帽的通风面积，极大的影响了技术人员的工作效率。并且传统的通风帽存在IP防护等级差、通风面积不标准的问题。
技术实现要素：
本实用新型主要目的在于解决上述问题和不足，提供一种防护等级高，可拆卸性强的模块化蓄电池通风帽。
为实现上述目的，本实用新型的技术方案是：
一种蓄电池通风帽，所述通风帽为箱体结构，所述通风帽底壁与导筒顶部固定连接，所述导筒底部与蓄电池箱盖连接，所述导筒顶部延伸入所述通风帽内部，在导筒顶部的外壁到通风帽内壁之间横向设置有隔板，所述隔板覆盖通风帽底壁，与通风帽底壁之间形成密闭空间，在隔板表面设置有通气口，在通风帽底壁上设置有出风口，所述通气口和出风口的位置垂直方向不重叠。
一种蓄电池通风帽，所述通风帽为箱体结构，所述通风帽底壁与导筒顶部固定连接，所述导筒底部与蓄电池箱盖连接，所述导筒顶部延伸入所述通风帽内部，在导筒顶部的外壁到通风帽内壁之间横向设置有隔板，所述隔板覆盖部分通风帽底壁，与通风帽底壁之间形成横向通气口，在所述隔板下方的通风帽底壁上设置有出风口。
进一步，通风帽和导筒为圆柱形。
进一步，隔板截面形状为倒U形。
进一步，在所述导筒外壁到通风帽内壁之间设置有丝网，所述丝网位于所述隔板上方。
进一步，在所述通风帽顶壁中间位置设置有连接板，所述连接板垂直设置，所述连接板底部与导筒顶部固定连接。
进一步，在所述导筒底部设置有螺纹，通过螺母将所述导筒和蓄电池箱盖固定。
综上内容，本实用新型所述的一种蓄电池通风帽，通过出风口的错位设计，提高了防尘防水效果，提高了通风帽的IP防护等级，通过设置丝网，进一步提高了通风帽的防护等级。通过导筒底部设置螺纹，提高了通风帽的可拆卸性。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图；
图2是图1的A-A面剖视图；
图3是图1实施例1的B-B面剖视图；
图4是图1实施例2的B-B面剖视图；
图5是图4的C-C面剖视图。
如图1至图5所示，通风帽1，导筒2，安装法兰3，螺母4，橡胶垫5，隔板6，通风帽底壁7，连接板8，蓄电池箱盖9，丝网10，出气口11，通气口12。
具体实施方式
下面结合附图与具体实施方式对本实用新型作进一步详细描述：
实施例1
如图1至图3所示，一种蓄电池通风帽，通风帽1为箱体结构，通风帽底壁7与导筒2顶部固定连接，导筒2底部与蓄电池箱盖9连接，导筒2顶部延伸入通风帽1内部，在导筒2顶部的外壁到通风帽1内壁之间横向设置有隔板6，隔板6覆盖通风帽底壁7，与通风帽底壁7之间形成密闭空间，在隔板6表面设置有通气口12，在通风帽底壁7上设置有出风口11，通气口12和出风口11的位置垂直方向不重叠。
通风帽1和导筒2均为圆柱形，隔板6的截面为倒U形。在通风帽1顶壁中间位置设置有两块连接板8，两块连接板8纵向设置，连接板8底部内壁与导筒2顶部外壁固定连接。在导筒2外壁到通风帽1内壁之间横向设置隔板6，隔板6覆盖通风帽底壁7，隔板6为圆环形，隔板6截面的倒U形形状与通风帽底壁7之间形成密闭空间，在隔板6的表面设置通气口12。在通风帽底壁7上设置有出风口11，通气口12和出风口11的位置垂直方向不重叠。
出风口11和通气口12在垂直方向不重叠，即错位设置，有利于通风帽1的防尘和防水，极大的提高了通风帽1的IP防护等级。
蓄电池箱内的气流从导筒2进入，通过通气帽1未设置连接板8的部位(导筒2在图2中的上下方向)进入通气帽1内部，通过通气口12进入隔板6与底壁之间的密闭空间后，经由出风口11流出。
如图2所示，在导筒2外壁到通风帽1内壁之间设置有丝网10，丝网10位于隔板6上方，通风帽1内部的气流通过丝网10后流入密闭空间内，进一步的提高了通风帽1的IP防护等级。
如图1所示，通风帽1的内壁直径为D3，导筒2的内壁直径为D1，导筒2的外壁直径为D2。通过调整D1、D2、D3的尺寸，实现蓄电池通风帽的不同通风面积。蓄电池通风帽的通风面积分为两部分，分别是导筒2的通风面积、通风帽1的圆环通风面积，其中导筒2的通风面积：
S1＝π*D1/4；
通风帽1的圆环通风面积：
S2＝π*(D32-D22)*A/4
A为丝网10的占空比率，如果S1>S2，则蓄电池通风帽的通风面积按S2计算，如果S1<S2，则蓄电池通风帽的通风面积按S1计算。通过上述蓄电池通风帽结构，使通风帽的通风面积标准，并且可通过改变尺寸调整通风面积。
蓄电池通风帽可组合使用，在蓄电池箱盖9上安装多个蓄电池通风帽，蓄电池的通风面积为多个蓄电池通风帽的通风面积之和。这样技术人员无需再单独为每个车型的蓄电池设计新的通风帽，只需挑选合适尺寸，即合适通风面积的本实施例所述的蓄电池通风帽，或者将多个本实施例所述的蓄电池通风帽组合使用，达到蓄电池的通风面积要求即可。
如图1所示，在导筒2下端设置有安装法兰3，在安装法兰3下方的导筒2的外壁上设置有螺纹，导筒2插入蓄电池箱盖9的通孔中，安装法兰3卡在蓄电池箱盖9上方，导筒2带螺纹的部分插入蓄电池箱内，底部通过螺母4固定。在安装法兰3和蓄电池箱盖9之间设置有用于防震的橡胶垫5。通过上述螺纹连接结构，方便了蓄电池通风帽的安装和拆卸。
实施例2
如图4和图5所示，本实施例与实施例1不同之处在于，隔板6覆盖部分通风帽底壁7，由于未完全覆盖底壁，故隔板6和通风帽底壁7之间会形成横向的通气口12，在隔板6下方的通风帽底壁7上设置出风口11。
通过出风口11和通气口12的错位设置，有利于通风帽1的防尘和防水，极大的提高了通风帽1的IP防护等级。
其他结构与实施例1相同。
如上所述，结合附图所给出的方案内容，可以衍生出类似的技术方案。但凡是未脱离本实用新型技术方案的内容，依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属于本实用新型技术方案的范围内。