本发明涉及一种用于特别是用于电动车辆的用于牵引电池的连接组件。
背景技术：
这样的连接组件可以包括至少一个汇流条和至少一个柔性电连接元件，其中，汇流条和柔性电连接元件在总体延伸方向上沿着彼此延伸。
汇流条可以用于连接牵引电池的一些单体，以增加电流和/或电压。柔性电连接元件可以用于监测连接组件的某些位置处的电压，例如用于监测特定单体处的电压以检查单体的完整性。
与当前的解决方案相关的缺点在于，例如可能由于在操作期间作用的机械力或者由于热膨胀引起的单体电池之间的相对移动可导致损失电接触。
因此，本发明的目的在于提供一种在不损失电接触的情况下允许相对移动的解决方案。
技术实现要素：
根据本发明，当汇流条包括至少一个补偿段，所述汇流条在所述至少一个补偿段中远离延伸方向侧向延伸时，可以实现该目的。
本发明的解决方案具有的优势在于，相对移动不会导致接触的损失，而是使补偿段弹性变形。接触的位置保持未受力。
本发明的解决方案可以通过以下进一步的改进和有利的实施例来改善，这些改进和有利的实施例本身是有利的，并且可以根据需要任意组合。
根据第一有利实施例，柔性电连接元件还包括补偿段。这也有助于减小柔性电连接元件的相对移动的影响。
在有利的实施例中，补偿段中的至少一个延伸远离牵引电池。从而可以实现连接组件的安全操作。
在特定的节省空间的布置中，汇流条的补偿段可以位于柔性电连接元件的补偿段内。例如，柔性电连接元件的补偿段可以限定其围绕的区域，并且汇流条的补偿段可以位于由柔性电连接元件的补偿段围绕的区域中。当然，倒转的布置是可能的，这意味着柔性电连接元件的补偿段可位于汇流条的补偿段以内。
连接组件可以包括补偿段，其包括汇流条的补偿段和柔性电连接元件的补偿段。由于连接组件的补偿段，相对移动不会对连接组件产生影响。
在紧凑的布置中，汇流条的补偿段和柔性电连接元件的补偿段可以彼此相邻。汇流条和柔性电连接元件可以至少部分地彼此平行地行进。它们可以彼此邻接或直接邻近彼此。在汇流条与柔性电连接元件之间可以没有其他元件。
为了允许汇流条相对于柔性电连接元件的相对移动，汇流条的补偿段和柔性电连接元件的补偿段在垂直于汇流条的平面的方向上彼此间隔开。它们可以在垂直于总体延伸方向的方向上和/或在远离牵引电池的表面指向的方向上彼此间隔开。
当汇流条和柔性电连接元件在补偿段处分离，并且在补偿段的外部彼此连接时，仍然允许相对移动的坚固设计是特别可能的。
在特别简单的配置中，连接组件包括在两个间隙段处彼此间隔开的至少三个单独的汇流条，并且至少一个补偿段位于所述两个间隙段之间。所述补偿段因此可以位于两个汇流条之间的间隙段以外。
为了提高稳定性，柔性电连接元件可以桥接两个汇流条之间的间隙。它可以通过所述间隙段并且在所述间隙之上连续地延伸。
在有利的实施例中，至少一个补偿段包括至少一条曲线。这样的构造易于生产，并且允许相对移动，而不具有在锋利边缘段处由于材料疲劳造成的损坏的风险。特别地，补偿段可以具有从一端到另一端的连续曲率。
为了获得良好的性能，补偿段可以包括一条180度曲线和两条90度曲线。补偿段可以具有u形，其中，本文的含义内的u形还包括ω形或c形。特别地，u形可以具有两个腿部和连接两个腿部的连接段。
180度曲线可以位于两条90度曲线之间，以实现简单和对称的设计。
在替代实施例中，补偿段可以具有其他形状。例如，补偿段可以包括彼此成60度、并且与汇流条的其他段和/或柔性电连接元件的其他段成120度的两个腿部。
此外，补偿段可以具有锋利的边缘段或拐角，其允许邻接锋利的边缘或拐角的两个腿部的铰接移动。
为了实现紧凑的构造，汇流条和柔性电连接元件各自具有基本上矩形的截面，以及面向彼此的扁平侧面。一个扁平侧面可以位于牵引电池的表面上，并且平行于牵引电池的表面。
柔性电连接元件可以是柔性扁平电缆(ffc)，使得制造简单。
为了允许良好的补偿，有利的是，在补偿段处，汇流条和/或柔性电连接元件中的至少一个远离总体延伸方向垂直于扁平侧面地转向。
在有利的实施例中，连接组件包括用于向下推动和/或固定柔性电连接元件的直段的下推元件。因此避免了柔性电连接元件或汇流条的不期望的移动。
特别地，下推元件可以位于间隙段处，以保持扁平的柔性电连接元件和汇流条在该段处邻近牵引电池。
在下文中，将参考附图更详细地解释本发明的解决方案。在进一步的发展和有利的实施例中示出的特征可以根据需要进行组合，并且它们本身是有利的。
附图说明
图1示出了连接组件的示意性透视图；
图2示出了图1的连接组件，其还包括下推元件；以及
图3示出了连接组件的另一个实施例的示意图。
具体实施方式
图1示出了连接组件1。连接组件1包括若干汇流条5和柔性电连接元件6。
汇流条5可以用于连接牵引电池2的单体4的电极，电池2可以例如是电动车辆的部分。汇流条5可以并联或串联地连接电极，以实现电压或电流的增加。
在汇流条5的下方布置有覆盖件45。
汇流条5、柔性电连接元件6和覆盖件45在平行于牵引电池2的表面的大致或总体延伸方向7上延伸。
在车辆运行期间，单体4经受例如由于的机械应力或移动引起的相对移动。此外，当流过汇流条5的电流提高汇流条5温度时，汇流条5膨胀。
为了避免这样的相对移动损害汇流条5与单体4之间的连接，汇流条5包括补偿段10、15，在补偿段10、15中，汇流条5远离延伸方向7侧向地延伸。特别地，汇流条5在远离总体延伸方向7的补偿段10、15处沿着垂直于延伸方向7的方向8延伸。
柔性电连接元件6也包括补偿段10、16，在补偿段10、16中，柔性连接电连接元件6远离延伸方向7侧向地延伸。
汇流条5由扁平金属片材制成，并且通过弯曲金属片材引入补偿段10、15。
柔性电连接元件6是柔性扁平电缆(ffc)，其包括绝缘本体和位于绝缘本体中的若干导体，其中，导体在电连接组件1的不同点处连接到单体4，以监测不同位置处的电压。
汇流条5和柔性电连接元件6都具有矩形的截面，以及面向彼此的扁平侧面60。汇流条5的另一扁平侧面60面向覆盖件45，以便具有良好的支撑。柔性电连接元件6的另一扁平侧面60背向牵引电池2。
柔性电连接元件6的补偿段10、16限定区域26，汇流条5的补偿段10、15位于区域26中。因此，汇流条5的补偿段10、15位于柔性电连接元件6的补偿段10、16以内。补偿段10、15、16两者都是连接组件1的补偿段10、17的部分。在该补偿段10、17处，汇流条5和柔性电连接元件6的补偿段10、15、16二者在相同的方向8上远离连接组件1的延伸方向7延伸。补偿段10、15、16二者彼此嵌套(nest)。在未描绘的倒转的实施例中，柔性电连接元件6的补偿段10、16可以位于汇流条5的补偿段10、15以内。
汇流条5的补偿段10、15和柔性电连接元件6的补偿段10、16被定位为彼此相邻。在补偿段10、15、16的外部，汇流条5和柔性电连接元件6以邻接的方式彼此相邻并且彼此附接。在补偿段10、15、16处，两者之间存在间隔。汇流条5和柔性电连接元件6在补偿段10、15、16处分离，并且在补偿段10、15、16以外彼此连接。
汇流条5的补偿段10、15和柔性电连接元件的补偿段10、16在垂直于汇流条5的平面且垂直于延伸方向7的方向8上彼此间隔开，以允许两者的相对移动。在中心位置处，两个补偿段10、15、16彼此间隔开距离40。
在图1中，示出了连接组件1的两个补偿段10、17。它们中的每一个都位于间隙段21的外部，在间隙段21处，两个汇流条5之间存在间隙20。因此，连接组件补偿段10、17中的每一个位于两个间隙段21之间。
在间隙段21处，柔性电连接元件6桥接间隙20。因此，柔性电连接元件6以连续且正直的方式延伸通过间隙段21。
汇流条5和柔性电连接元件6的补偿段10、15、16中的每一个包括至少一条曲线30。更特别地，每个补偿段10、15、16包括位于两条90°曲线32之间的180°曲线31。因此，补偿段10、15、16中的每一个都具有u形33，在该u形中，连接段35位于两个腿部34之间。
在补偿段10、15、16处，汇流条5和柔性电连接元件6远离总体延伸方向7、并垂直于汇流条5和柔性电连接元件6的扁平侧面60而转向。
在图2中，连接组件1还包括下推元件37，其特别地在间隙段21处向下推动柔性电连接元件6和汇流条5。这有助于将连接组件1固定到牵引电池2。
在图3中，以示意图示出了连接组件1的另一实施例。其中示出的补偿段10、15、16包括直段，而不是图1和图2的实施例中示出的弯曲形式。每个补偿段10、15、16具有以60°角度彼此连接的两个腿部34。这些腿部34与汇流条5或柔性电连接元件6的其他段成120°角度。因此，可以通过补偿段10、15、16的拐角38处的铰接运动实现补偿移动。
如上所述，两个补偿段10、15、16在垂直于连接组件1的延伸方向7的方向8上彼此间隔开。
附图标记
1连接组件
2牵引电池
4单体
5汇流条
6柔性电连接元件
7延伸方向
8垂直于延伸方向的方向
10补偿段
15汇流条的补偿段
16柔性电连接元件的补偿段
17连接组件的补偿段
20间隙
21间隙段
26区域
30曲线
31180°曲线
3290°曲线
33u形
34腿部
35连接段
37下推元件
38拐角
40距离
45覆盖件
60扁平侧面