适用于串接充电上锁的共享平衡车的制作方法

本发明涉及一种共享平衡车，尤其是一种可减少桩体数量、节省空间、降低成本的适用于串接充电上锁的共享平衡车。

背景技术：

随着科技的不断发展，人们的代步工具也有了颠覆性的变化，环保绿色出行方式受到越来越多的认可和关注，小巧方便又省力的电动平衡车亦蓬勃发展起来。在共享经济的理念下催生了共享平衡车，用于解决“最后1公里”的交通问题。现有平衡车有车体及两侧的车轮，在车体前端有垂直于车体的立杆、及把手等，在车体上还设置有充电装置。共享平衡车经营过程中，需要设置桩体（锁车桩及充电桩），以满足平衡车的保存及蓄能。然而，现有共享平衡车充电以及上锁时均是独自占用桩体，故需要在平衡车使用范围内布设大量的锁车桩及充电桩，不仅制造成本高，而且占用宝贵的土地及空间，直接提高了共享平衡车的使用成本。

技术实现要素：

本发明是为了解决现有技术所存在的上述技术问题，提供一种可减少桩体数量、节省空间、降低成本的适用于串接充电上锁的共享平衡车。

本发明的技术解决方案是：一种适用于串接充电上锁的共享平衡车，有车体，在车体两侧有车轮，所述车体前端有连接体，连接体前端有与车体充电装置电连接的电信插孔，连接体一侧有锁口；所述车体后端有与连接体相匹配的连接口，所述连接口内有与电信插孔适配且电相接的插针及与锁口相匹配的锁体。

本发明结构简单，直接利用车与桩、车与车互连，实现串接充电上锁，具有，具有充电上锁灵活、减少桩体（锁车桩及充电桩）数量、节省空间、降低成本等优点。

附图说明

图1是本发明实施例1的结构示意图。

图2是本发明实施例1的使用状态图。

图3是本发明实施例2的结构示意图。

图4是本发明实施例3的结构示意图。

具体实施方式

实施例1：

本发明的适用于串接充电上锁的共享平衡车如图1所示，与现有技术相同，有车体1，在车体1两侧有车轮10，与现有技术所不同的是所述车体1前端转动连接有连接体2，连接体2可采用连接杆。骑行平衡车时，可将连接体2转动至车体1下面。连接体2前端有用于充电及通信的电信插孔3，电信插孔3与车体1内的充电装置电相接，连接体2一侧有锁口4；车体1后端有与连接体2相匹配的连接口5，在连接口5底部有与电信插孔3适配且电连接的插针6，在连接口5侧面与锁口4相匹配的锁体7，锁体7可选用遥控的电磁锁等。电信插孔3与插针6的位置可互换。

为配合本发明实施例1使用，在充电桩30亦设有结构与平衡车连接口5完全相同的连接口30-1，连接口30-1内的插针与电源相接。

使用时如图2所示：将第一辆平衡车的连接体2插入连接口30-1内，电信插孔3与连接口30-1内的插针接通，锁口5与充电桩30内的锁体锁定，第一辆平衡车与充电桩完成上锁充电。

第二辆平衡车充电时，将第二辆平衡车的连接体2插入第一辆平衡车的连接口5内，第二辆平衡车电信插孔3与第一辆平衡车连接口5内的插针6接通。由于第一辆车的插针6与第一辆车电信插孔3电连接，故第一辆车的插针6即与充电桩30电源相接，则第二辆平衡车可同第一辆平衡车一样完成上锁充电。

第n辆平衡车充电时与第二辆平衡车充电时相同插入第n-1辆平衡车。

用户使用平衡车时，依次解锁第n辆平衡车直至第一辆平衡车，解锁过程与上锁过程相反。

实施例2：

实施例2的结构如图3所示，基本结构与实施例1相同，不同的是实施例2的连接体2与车体1采用滑动连接，端口有卡扣。连接体2与车体1之间还设有弹簧11，弹簧11的一端与车体1固定连接，弹簧11的另一端与连接体2固定连接。

实施例2的使用方法与实施例1基本相同，不同的是：充电时，搬动卡扣，连接体2由弹簧11弹出，用户解锁后使用时，按压连接体2，弹簧4受到压缩，通过卡扣固定，使得连接体2滑至车体1内部，便于骑行、美观。

实施例3：

实施例3的结构如图4所示，基本结构与实施例1相同，不同的是实施例3的连接体2不再采用杆体，而是采用线缆等柔性可导电材料制成的连接绳。

实施例3的使用方法与实施例1基本相同，不同的是连接体2采用连接绳，可更方便的将车与车、车与桩连接，连接后的平衡车可不在一直线上，即排列可弯曲，可以更好的利用现有地形进行车辆的集中充电管理。

技术特征：

技术总结
本发明公开一种可减少桩体数量、节省空间、降低成本的适用于串接充电上锁的共享平衡车，有车体（1），在车体（1）两侧有车轮（10），其特征在于：所述车体（1）前端有连接体（2），连接体（2）前端有与车体充电装置电连接的电信插孔（3），连接体（2）一侧有锁口（4）；所述车体（1）后端有与连接体（2）相匹配的连接口（5），所述连接口（5）内有与电信插孔（3）适配且电相接的插针（6）及与锁口（4）相匹配的锁体（7）。

技术研发人员：孟强;张恩瑞;傅晓
受保护的技术使用者：骑酷科技（大连）有限公司
技术研发日：2018.07.12
技术公布日：2018.12.11