一种固定于电器盒盒盖的备用保险丝安装结构的制作方法

本发明属于电器存储技术领域，特别是指一种固定于电器盒盒盖的备用保险丝安装结构。

背景技术：

汽车保险丝为汽车必备零件，对汽车线路起保险作用，整车必须设计有备用保险丝，保险丝意外熔断后，能够实现紧急更换。目前整车备用保险丝设计与电器盒内，占用电器盒布置空间，电器盒的布置空间增大，受电器盒自身体积影响，能布置的位置空间一般过小。

同样的空间内，在电器盒内保险丝能布置的数目往往有限，布置数量偏少。传统汽车在每个电器盒内设计备用保险丝安装位置。目前，车辆的小型化、多功能化日益成为一种趋势，电器盒能够实现更多功能的同时，需要小型化，为整车节省空间越来越重要。而备用保险丝的位置，会占用电器盒大量空间，增大电器盒体积，需要更大的电器盒布置空间。

汽车中，普遍应用中号ato片式保险丝或小号快熔型mini片式保险丝。片式保险丝可承载小电流、短时间脉冲电流，如大灯电路、后玻璃除霜等。现技术常用的保险丝，分别为mini保险丝和ato保险丝。这些备用保险丝随意放置，防护效果差，并且某一规格的保险丝缺少后，不容易发现，并且保险丝更换时，找寻不方便，更换效率低。

整车正常工作保险丝一般为5a、7.5a、10a、15a、20a、25a、30a，备用保险丝设置的类型需要与正常保险丝一一对应，解决保险丝爆时，必须有相对应大小保险丝予以更换。这就需要有更大的保险丝布置位置供使用。

传统保险丝安装结构的通用性差。因为汽车领域，有多种规格形状大小的备用保险丝，但汽车中有多种形式的备用保险丝，因保险丝外形尺寸大小不同，使备用保险及传统电器盒结构设计，无法满足保险丝安装通用性要求。即电器盒中一种保险丝结构形式无法适应多种备用保险丝安装需求。

目前汽车领域，形状大小不同的保险丝需要电器盒设计不同的安装固定结构形式，带备用保险丝安装位置的电器盒体积大，成本增高。

技术实现要素：

本发明的目的是提供一种固定于电器盒盒盖的备用保险丝安装结构，以解决现有技术的保险丝防护效果差、不容易发现及更换效率低的问题。

本发明是通过以下技术方案实现的：

一种固定于电器盒盒盖的备用保险丝安装结构，包括盒盖、弹簧、转子、定子、按钮、转轮及护盖；

所述弹簧套接于所述盒盖上，所述转子套接于所述盒盖上，且所述转子的下端与所述弹簧上端相抵接；

所述定子固定于所述盒盖上，所述定子与所述转子啮合；所述按钮与所述盒盖活动连接，且所述按钮的下端与所述转子接触式转动配合；

所述转轮与所述转子固定配合；所述护盖与所述盒盖插接配合。

所述盒盖包括盒盖本体及凸柱；

所述盒盖本体包括壳体及第一凸台，在所述第一凸台上设置有轴向圆孔；

在所述第一凸台的上端侧壁上设置有相对的l型弹片、矩形缺口及在第一凸台的内侧壁上设置有第一弧形凸台；

所述凸柱插接于所述下壳体的内侧面上。

所述凸柱由第一圆柱体、第二圆柱体、第三圆柱体及第四圆柱体依次连接为一体结构；

所述第二圆柱体直径分别大于所述第一圆柱体直径及第三圆柱体直径，所述第三圆柱体直径大于所述第一圆柱体直径；

在所述第一圆柱体端部，第二圆柱体端部及第四圆柱体端部均设置有倒角。

所述转子包括圆环形转子本体，在所述圆环形转子本体的上端匀布有第一齿形结构，且在所述圆环形转子本体的外侧壁的两个第一齿形结构之间，设置有轴向贯通的第一凹槽；在所述圆环形转子本体的外侧壁设置有第二凹槽；

所述圆环形转子本体至所述第一凹槽的底面的轴向中线的连线与所述圆环形转子本体至所述第二凹槽的底面的轴向中线的连线之间的夹角呈30度；优选的，所述第一齿形结构为直角三角形。

所述定子包括圆环形定子本体，在所述圆环形定子本体的下端均布有第二齿形结构；

在所述圆环形定子本体的内侧壁上设置有第二凸台，在所述圆环形定子本体上端内侧设置有对称的第三凹槽；优选的，所述第二齿形结构为直角三角形。

所述按钮包括壳形本体，在所述壳形本体内侧设置有圆柱形凸台，在所述圆柱形凸台的侧壁上轴向设置有第四凹槽；

在所述壳形本体的下端设置有第三齿形结构；所述第三齿形结构为锐角等腰三角形。

所述转轮包括转轮本体、第一保险丝安装底座及第二保险丝安装底座；

所述转轮本体包括转轮上底面、转轮下底面及连接部；所述转轮上底面与所述转轮下底面通过连接部连接为一体结构；

在所述转轮本体上设置有轴向贯通的第二圆孔，所述第二圆孔穿过所述转轮上底面、连接部及所述转轮下底面；

在所述第二圆孔的内侧壁设置有相对的第三凸台；

在所述转轮下底面的下表面所述第二圆孔的外侧设置有第二圆环形凸台；

所述转轮上底面、所述连接部及所述转轮下底面围成上层空间；所述第一保险丝安装底座及所述第二保险丝安装底座均设置于所述上层空间内。

在所述上层空间的圆周方向上，等角度设置有六个第一保险丝安装底座，在相邻的两个所述第一保险丝安装底座之间，设置有第二保险丝安装底座。

所述护盖包括圆盖与翻盖，所述翻盖与所述圆盖转动卡接配合；

在所述圆盖的上底面设置有第三圆孔；在所述圆盖的下底端设置有与所述凸柱配合的凹坑；

在所述圆盖的侧壁设置有缺口，在所述缺口两侧各设置有一个u型槽；所述翻盖活动设置于所述缺口处；

所述翻盖包括翻盖本体及转轴；所述翻盖本体与所述转轴固定连接，所述转轴的两端分别设置于所述u型槽内；

在所述翻盖本体的外侧表面设置有把手，在所述翻盖本体的内侧面设置有卡接凸台。

本发明的有益效果是：

本技术方案通过盒盖、转子、定子及按钮的结构，使得备用保险丝的储藏方便，且放置规范及防护到位，并且单一规格的保险丝缺少后，容易发现及时添加缺少的保险丝；在更换保险丝时，找寻容易且更换效率高。

附图说明

图1为本发明备用保险丝安装结构示意图；

图2为保险丝安装结构爆炸图；

图3为盒盖结构示意图；

图4为盒盖侧面结构示意图；

图5为第一凸台的侧视图；

图6为图5的a-a剖视图；

图7为图5的b-b剖视图；

图8为凸柱的结构示意图；

图9为弹簧的结构示意图；

图10为转子的结构示意图；

图11为转子的正视图；

图12为转子的俯视图；

图13为定子的结构示意图；

图14为图13的俯视图；

图15为图13的正视图；

图16为定子的另一方向示意图；

图17为按钮的结构示意图；

图18为图17的正视图；

图19为按钮的仰视图；

图20为转轮的结构示意图；

图21为转轮的另一方向结构示意图；

图22为图21的剖视图；

图23为图22的局部放大图；

图24为第一保险丝安装底座结构示意图；

图25为转轮的正视图；

图26为图25的c-c剖视图；

图27为图25的d-d剖视图；

图28为第二保险丝安装底座结构示意图；

图29为护盖结构示意图；

图30为护盖分解图；

图31为圆盖结构示意图；

图32为翻盖结构示意图；

图33为护盖仰视图；

图34为图33的f-f剖视图；

图35保险丝安装结构的装配示意图；

图36保险丝安盒安装状态示意图；

图37为图36的g-g剖视图；

图38为图36的h-h剖视图；

图39为初始状态按钮与转子配合示意图；

图40为图39的i-i剖视图；

图41为按钮按压过程中，按钮与转子配合示意图；

图42为图41的j-j剖视图；

图43为按扭进一步下压过程中，按钮与转子配合示意图；

图44为图43的k-k剖视图；

图45为按钮下压完成时，按钮与转子配合示意图；

图46为图45的l-l剖视图；

图47为保险丝安装结构调整过程的正视图；

图48为图47的m-m剖视变化图；

图49为转轮安装状态示意图；

图50为去掉护盖的保险丝安装结构变化示意图；

图51为保险丝安装结构变化示意图。

附图标记说明

1盒盖，2弹簧，3转子，4定子，5按钮，6转轮，7护盖，11壳体，12凸柱，13第一凸台，121第一圆柱体，122第二圆柱体，123第三圆柱体，124第四圆柱体，131轴向圆孔，132矩形缺口，133第一弧形凸台，134l型弹片，31圆环形转子本体，32第一齿形结构，33第一凹槽，34第二凹槽，41圆环形定子本体，42第二齿形结构，43第二凸台，44第三凹槽，51壳形本体，52圆柱形凸台，53第三齿形结构，54圆孔，55第四凹槽，61转轮本体，62第一保险丝安装底座，63第二保险丝安装底座，64第二圆孔，611转轮上底面，612转轮下底面，613连接部，621l型弹片，622第四凸台，623支撑凸台，631品字型凸台，641第三凸台，71圆盖，72翻盖，711第三圆孔，712凹坑，713缺口，714u型槽，721转轴，722翻盖本体，723卡接凸台，724把手。

具体实施方式

以下通过实施例来详细说明本发明的技术方案，以下的实施例仅是示例性的，仅能用来解释和说明本发明的技术方案，而不能解释为是对本发明技术方案的限制。

本申请提供一种多类型保险丝安装盒，如图1和图2所示，包括盒盖1、弹簧2、转子3、定子4、按钮5、转轮6及护盖7。

弹簧2套接于盒盖1上，转子3套接于盒盖1上，且转子3的下端与弹簧2上端相抵接。

定子4固定于盒盖1上，定子4与转子3啮合；按钮5与盒盖1活动连接，且按钮5的下端与转子3接触式转动配合。

转轮6与转子3固定配合；护盖7与盒盖1插接配合。

如图3至图8所示，盒盖1包括下盖本体及凸柱12；盒盖本体的材料选用pa66，优选透明材质，可方便观察盒盖内部保险片。

盒盖本体包括壳体11及从壳体的内侧表面向一侧延伸的第一凸台13，在本申请中，壳体为盒形结构，在本申请中，壳体呈长方形壳形结构，在第一凸台13上设置有轴向圆孔131，轴向圆孔为非贯穿圆孔。

在第一凸台13的上端侧壁上设置有相对的l型弹片134、矩形缺口132及在第一凸台的内侧壁上设置有第一弧形凸台133；第一弧形凸台133与矩形缺口132相对。

凸柱12插接于壳体的内侧面上；凸柱12由第一圆柱体121、第二圆柱体122、第三圆柱体123及第四圆柱体124依次连接为一体结构。

第二圆柱体直径分别大于第一圆柱体直径及第三圆柱体直径，第三圆柱体直径大于第一圆柱体直径。

在第一圆柱体端部，第二圆柱体端部及第四圆柱体端部均设置有135度倒角，保证拆卸的方便及可行性。

本申请的弹簧2采用传统的螺旋弹簧结构，如图9所示。

如图10至图12所示，转子3包括圆环形转子本体31，在圆环形转子本体的上端匀布有6个第一齿形结构32，第一齿形结构为直角三角形，且在圆环形转子本体的外侧壁的两个第一齿形结构之间，设置有轴向贯通的第一凹槽33。

在圆环形转子本体的外侧壁上与第一凹槽相邻设置有轴向贯通的第二凹槽34，所述圆环形转子本体至所述第一凹槽的底面的轴向中线的连线与所述圆环形转子本体至所述第二凹槽的底面的轴向中线的连线之间的夹角呈30度；优选的，所述第一齿形结构为直角三角形。

具体结构如图12所示，第一凹槽的底面及第二凹槽的底面均为圆环形转子本体的侧表面的一部分，因此，第一凹槽横向中点至圆形转子本体的轴向中线的连线与第二凹槽横向中点至圆环形转子本体的轴向中线的连线之间的夹角为30度。

如图13至图16所示，定子4包括圆环形定子本体41，在圆环形定子本体的下端均布有6个第二齿形结构42；第二齿形结构为直角三角形。

在圆环形定子本体的内侧壁上设置有第二凸台43，在本申请中，第二凸台为矩形，在圆环形定子本体上端内侧设置有对称的第三凹槽44，第三凹槽为矩形。

如图17至图19所示，按钮5包括壳形本体51，在本申请中，壳形本体呈现圆柱形，内部设置有非贯通的圆孔54所形成的壳形本体，在壳形本体内侧设置有圆柱形凸台52，在圆柱形凸台的侧壁上轴向设置有第四凹槽55。

在壳形本体的下端均布设置有第三齿形结构53；第三齿形结构为钝角等腰三角形。

如图20至图28所示，转轮6包括转轮本体61、第一保险丝安装底座62及第二保险丝安装底座63。本申请中，第一保险丝安装底座用于储存ato保险丝，第二保险丝安装底座用于储存mini保险丝。

转轮本体61包括转轮上底面611、转轮下底面612及连接部613；转轮上底面与转轮下底面通过连接部连接为一体结构。

在转轮本体上设置有轴向贯通的第二圆孔64，第二圆孔穿过转轮上底面、连接部及转轮下底面。

在第二圆孔的内侧壁设置有相对的第三凸台641。

在转轮下底面的下表面第二圆孔的外侧设置有第二圆环形凸台，第二圆环形凸台的内径大于第二圆孔的孔径。

转轮上底面、连接部及转轮下底面围成上层空间；第一保险丝安装底座及第二保险丝安装底座均设置于上层空间内。

在上层空间的圆周方向上，等角度(60度角)设置有六第一保险丝安装底座，在相邻的两个第一保险丝安装底座之间，设置有第二保险丝安装底座。

第一保险丝安装底座呈长方体形状，竖直方向设置于上层空间内，第一保险丝安装底座设置有保险丝容置空间；在第一保险丝安装底座的两端部各设置有一个l型弹片621，用于卡紧置于的保险片；在保险丝容置空间内设置有支撑凸台623及四个第四凸台622；四个第四凸台间形成间隙结构。四个第四凸台对放置其中的保险丝实施上下方向限位。

在第二保险丝安装底座63内设置有品字形凸台631，第二保险丝安装底座采用横向设置于上层空间内。

图29至图34所示，护盖7包括圆盖71与翻盖72，翻盖与圆盖转动卡接配合；在本申请中，护盖采用pa66，优选透明材质，可方便观察。

在圆盖71的上底面设置有第三圆孔711，按钮穿过第三圆孔；在圆盖的下底端设置有与凸柱配合的凹坑712；在本实施例中，凹坑为三个，与三个凸柱一一对应配合。

在圆盖的侧壁设置有缺口713，在缺口两侧各设置有一个u型槽714；翻盖活动设置于缺口处。

翻盖72包括翻盖本体722及转轴721；翻盖本体与转轴固定连接，转轴的两端分别设置于u型槽内。

在翻盖本体的外侧表面设置有把手724，在翻盖本体的内侧面设置有卡接凸台723，用于与圆盖上底面卡接配合。

如图35至图50所示，保险丝安装盒的装配过程为：

将弹簧套于第一凸台上，将转子套装在第一凸台上，并与弹簧抵靠在一起；将定子套装在第一凸台上，使第二凸台与矩形缺口配合；定子的对称第三凹槽与第一凸台上的l型弹片一一对应配合卡接，最终完成定子在第一凸台上的卡接固定，此时，定子下端的第三齿形结构与转子上的第一齿形结构完成啮合。

将按钮上的第四凹槽与第一弧形凸台相配合，实现按钮的圆柱形凸台插入到第一凸台的轴向圆孔内，圆柱形凸台能够对l形弹片前后运动进行限位，保证定子卡接的牢靠性。通过第四凹槽与第一弧形凸台的配合约束，使得按钮上第三齿形结构最顶端触及转子的上部位置或第一齿形结构的齿部中线位置。

各种大小规格的mini保险丝安装在第一保险丝安装底座上时；转轮的第二圆孔内相对的第三凸台沿着转子的第一凹槽推入，实现转轮套装在转子上，最终实现转子带动转轮运动。

若是各种大小规格的ato保险丝安装在第二保险丝安装底座上时，转轮的第二圆孔内相对的第三凸台沿着转子的第二凹槽推入，实现转轮套装在转子上，最终实现转子带动转轮运动。

通过护盖上的三个凹坑与凸柱的卡接配合，实现护盖的安装。

在此以mini保险丝为例，转轮的转动方式：

各种大小规格的mini保险丝安装在第一保险丝安装底座上，四个第四凸台间形成有间隙结构，对mini保险丝实施夹紧，l型弹片对mini保险丝锁止。

第一步，保险丝安装结构呈现初始自然状态，按钮的第三齿形结构的端部与转子的第一齿形结构的中上部接触抵靠，同时，转子的第一齿形结构与定子的第二齿形结构相互紧密啮合；压缩弹簧将转子向上抵靠住。

第二步，将按钮下压，首先按钮带动转子向下运动，直至转子的第一齿形结构的上边缘与定子的第二齿形结构的下边缘接触，在下压的同时，弹簧进一步被压缩。

第三步，将按钮进一步微小下压，转子的第一齿形结构的上边缘跨过定子的第二齿形结构的下边缘，在压缩弹簧的作用下，转子沿着定子的第二齿形轨迹，发生顺时针旋转运动，转子的第一凹槽随之旋转运动。由于转轮的第三凸台与第一凹槽相互卡接配合，转子顺时针运动时，会带动转轮也相应的进行顺时针运动，最终一个循环，转轮的旋转角度为60度。

当采用ato保险丝时，安装方式仅为转轮的第三凸台插入到转子的第二凹槽内，其它的运动方式等均相同。

尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变形，本发明的范围由所附权利要求及其等同限定。