一种充电插座以及连接器的制作方法

本发明涉及电气连接技术领域，尤其涉及一种充电插座以及连接器。

背景技术：

目前，随着世界环保问题日益严重，各国对汽车电动化、智能化提出了新的要求。

电动汽车智能充电时，是将汽车停放在预设位置，然后再进行充电。但是，汽车实际所停位置与预设停车位置是有偏差，而且连接电源的充电插座又是固定的，从而无法将充电插头准确插接在充电插座。虽然现阶段无线充电可以不受汽车实际停车位置的影响。但是，无线充电具有充电速率过慢的缺点。

技术实现要素：

本发明的目的在于提供一种充电插座，旨在解决如何提高充电插座插接准确性的问题。

本发明是这样实现的，一种充电插座，用于引出电源以供插接，包括：

插接结构，用于电连接电源，所述插接结构包括座套以及设置于所述座套内且与电源连接的插座芯；

连接座，用于将插接结构连接至外部的结构件，所述连接座开设有贯穿其两侧表面的避让孔，所述避让孔的内径大于所述座套的外径，所述座套通过所述避让孔穿设所述连接座；

导向结构，包括开设于所述避让孔孔壁的导向槽以及凸设于所述座套的周侧面且用于引导所述座套相对所述连接座转动的导向部，所述导向部至少对称设置两个，各所述导向部的自由端滑接于所述导向槽，所述导向槽沿所述座套的周侧方向延伸。

在一个实施例中，所述导向部为导向销，所述导向销至少设置两个，各所述导向销沿所述座套的周侧面间隔且对称布置，各所述导向销的自由端卡设并滑接于所述导向槽。

在一个实施例中，所述导向结构还包括至少两个弹性件，所述弹性件用于引导所述座套径向滑动，各所述弹性件的一端滑接所述导向槽的槽底，各所述弹性件的另一端连接所述导向销的自由端。

在一个实施例中，所述导向槽的延伸路径为圆弧，所述导向部为圆环形的导向部，所述导向部的内侧套设并连接所述座套，所述导向部的外侧滑接于所述导向槽。

在一个实施例中，所述导向结构还包括可沿所述座套的径向方向伸缩的弹性环，所述弹性环引导所述座套径向滑动，所述弹性环的内侧环面滑接所述导向部的外侧环面，所述弹性环的外侧环面连接所述导向槽的槽底。

在一个实施例中，所述座套的内壁上开设有沿其轴向布置的限位槽，所述插座芯的周侧面凸设有与所述限位槽适配的限位条。

在一个实施例中，所述连接座包括座本体以及座盖，所述避让孔贯穿所述座盖，所述座本体朝向外部的结构件的表面开设有供所述插接结构安装的安装孔，所述座盖可拆卸地盖合所述安装孔。

本发明的另一目的是还提供了一种连接器，所述连接器包括：如上所述的充电插座以及适配所述充电插座的充电插头，所述充电插头的一端插接所述充电插座，所述充电插头的另一端电连接待充设备。

在一个实施例中，所述充电插头包括插套以及位于所述插套且与所述插座芯插接配合的插头芯，所述座套的插接端设有向外扩张且用于引导所述插套插接的扩口部。

在一个实施例中，所述座套的插接端沿轴向开设有对位槽，所述对位槽至少设有两个，所述插套的周侧面设有适配所述对位槽的对位块，所述对位块至少设有两个。

本发明的技术效果是：将连接座安装在外部的结构件上，避让孔贯穿连接座的两侧表面。座套穿设于避让孔中且座套的外径小于避让孔的内径。避让孔的孔壁上开设有导向槽。导向部一端连接座套，另一端滑接于所述导向槽。在汽车停车位置不准确、存在偏差时，可以转动座套与连接座之间的相对位置，使座套转动至合适的插接位置，从而提高了充电插座插接的准确性。

附图说明

图1是本发明实施例所提供的连接器的充电插座与充电插头的装配立体图。

图2是图1的连接器的爆炸图。

图3是图2的连接器的进一步的爆炸图。

图4是图2的连接座沿通过避让孔的中心轴的对称平面的剖视图。

附图中标号与名称对应的关系如下所示：

100、连接器；10、充电插座；20、充电插头；21、插套；22、插头芯；11、连接座；12、插接结构；13、导向结构；131、导向部；132、弹性环；121、插座芯；122、座套；1222、扩口部；1221、对位槽；1211、限位槽；14、避让孔；111、座本体；112、座盖；133、导向槽；

具体实施方式

下面详细描述本发明的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本发明，而不能理解为对本发明的限制。

请参阅图1和图2，本发明实施例提供了的一种充电插座10以及具有其的连接器100。连接器100还包括与充电插座10配合的充电插头20。连接器100可以用于连接电源与待充设备，具体地，待充设备可以为新能源汽车。

充电插座10用于引出电源以供插接，包括：插接结构12、连接座11以及导向结构13。

请参阅图3和图4，插接结构12用于与充电插头20插接配合，充电插头20的一端插接充电插座10，充电插头20的另一端电连接待充设备。插接结构12包括座套122以及设置于座套122内且与电源连接的插座芯121。可选地，座套122呈中空的筒状结构，插座芯121可以拆卸地设置于座套122内。座套122的材料可以为塑胶，从而可以通过注塑一体成型。插座芯121的材质可以选择为铜。铜具有优良的导电性能且资源丰富等特点。连接座11用于将插接结构12连接至外部的结构件，以初步固定插接结构12的位置。连接座11开设有贯穿其两侧表面的避让孔14，其中避让孔14一侧的孔口朝向外部的结构件。避让孔14的内径大于座套122的外径，座套122通过避让孔14穿设连接座11。具体地，座套122与连接座11之间使活动连接，座套122可以在避让孔14内自由转动。导向结构13包括开设于避让孔14孔壁的导向槽133以及凸设于座套122的周侧面且用于引导座套122相对连接座11转动的导向部131，导向部131至少对称设置两个，各导向部131的自由端滑接于导向槽133，导向槽133沿座套122的圆周方向延伸。导向部131一端连接座11套，另一端滑接于导向槽133，从而通过导向槽133和导向部131的配合，可以引导座套122相对连接座11转动，根据不同的充电环境，来设置座套122的转动角度范围。两导向部131对称设置，从而使座套122卡接于避让孔14内，且转动过程平稳。

将连接座11安装在外部的结构件上，一般为与电源相连的结构件。避让孔14贯穿连接座11的两侧表面。座套122穿设于避让孔14中，且座套122的外径小于避让孔14的内径。避让孔14的孔壁上开设有导向槽133。导向部131一端连接座11套，另一端滑接于所述导向槽133。在汽车停车位置不准确、存在偏差时，可以转动座套122与连接座11之间的相对位置，使座套122转动至合适的插接位置，从而提高了充电插座10插接的准确性。

请参阅图1至图3，导向部131为导向销，导向销至少设置两个，各导向销沿座套122的周侧面间隔且对称布置，各导向销的自由端卡设并滑接于导向槽133。可选地，导向销的形状可以为圆柱状，从而使导向销与导向槽133的内壁之间的摩擦阻力小，有利于座套122的平滑转动。导向槽133可以为相互连通而形成的圆形导向槽133，这样座套122可以相对连接座11发生360度的转动；导向槽133也可以是适配座套122的转动范围的圆形导向槽133的一段，这样座套122可以在预定的转动范围内转动。

可选地，为了达到更好的转动效果以及进一步提高座套122转动的平稳性，也可以设置两个以上的导向销，比如间隔设置八个导向销，各导向销的转动平面重合。在另一个实施例中，各导向销的转动平面也可以不全部重合，只需在各导向销的转动方向上，对应于避让孔14的内壁位置上开设相应的导向槽133，从而使各导向销滑接对应的导向槽133，使各导向销在空间上呈立体间隔布置。

导向结构13还包括至少两个弹性件，弹性件用于引导座套122径向滑动，各弹性件的一端滑接导向槽133的槽底，各弹性件的另一端连接导向销的自由端。可选地，弹性件可以为管簧，管簧一端套接对应的导向销的自由端，管簧的另一端与导向槽133的槽底滑接。

可选地，当充电插座10与充电插头20在轴向方向不对位，座套122带动插座芯121相对连接座11转动预定角度，各管簧处于自然状态且相对导向槽133的槽底滑动预定弧度，以使插接结构12可以被充电插头20准确插接。当然为了使座套122与连接座11之间装配紧固，各管簧也可以处于适当的压缩状态，从而使各管簧均对座套122施加一个弹簧力，其中所有管簧对座套122的弹簧力的合力为零，从而使座套122的中心轴与避让孔14的中心轴重合。

优选地，座套122的中心轴与避让孔14的中心轴之间的相对位移的范围为10～15mm。

可选地，充电插座10与充电插头20在径向方向不对位时，座套122相对连接座11发生径向方向的滑动，对应该方向的弹簧会受到压缩，从而引导座套122在该方向的滑动，使滑动平稳。在座套122滑动到位且充电插头20与充电插座10成功后，上述被压缩的弹簧会驱使座套122复位，最终使座套122的中心轴与避让孔14的中心轴再次重合。

可以理解的是，座套122与连接座11之间也可以同时发生转动和径向滑动，这里不再赘述。

请参阅图4，在另一个实施例中，导向槽133的延伸路径为圆弧，导向部131为圆环形的导向部131，导向部131的内侧套设并连接座11套，导向部131的外侧滑接于导向槽133。可以理解的是，圆环形的导向部131可以是某一个导向销绕座套122的中心轴旋转形成。导向部131的外侧部滑接于导向槽133，这样可以使座套122相对连接座11发生360度的转动，而且由于导向部131与导向槽133全方位滑接，可以使转动更加平稳。

导向结构13还包括可沿座套122的径向方向伸缩的弹性环132，弹性环132引导座套122径向滑动，弹性环132的内侧环面滑接导向部131的外侧环面，弹性环132的外侧环面连接导向槽133的槽底。在座套122相对连接座11的转动过程中，导向环相对弹性环132转动，弹性环132相对连接座11保持静止。可选地，弹性环132可以是多根管簧并列且密集排布所形成的弹性环132。在座套122相对连接座11发生任意方向的滑动时，弹性环132可以引导座套122的滑动，在座套122滑动到位且充电插座10和充电插头20插接完成后，弹性环132可以驱动座套122的中心轴与避让孔14的中心轴再次重合。

座套122的内壁上开设有沿其轴向布置的限位槽1211，插座芯121的周侧面凸设有与限位槽1211适配的限位条。通过限位槽1211和限位条的配合可以将插座芯121准确连接在座套122内。

请参阅图2至图4，连接座11包括座本体111以及座盖112，避让孔14贯穿座盖112，座本体111朝向外部的结构件的表面开设有供插接结构12安装的安装孔，座盖112可拆卸地盖合安装孔。可选地，安装孔的孔径大于连接环的外径，或者安装孔的半径大于导向销自由端至座套122中心轴之间的距离，从而可以使座套122连同导向部131顺利安装于连接座11。

可选地，充电插头20包括插套21以及位于插套21且与插座芯121插接配合的插头芯22，座套122的插接端设有向外扩张的扩口部1222。具体地，插套21通过抵接扩口部1222，来驱动座套122相对转动或相对滑动，使得插接更加顺利。

座套122的插接端沿轴向开设有对位槽1221，对位槽1221至少设有两个，插套21的周侧面设有适配对位槽1221的对位块，对位块至少设有两个。通过对位槽1221和对位块的配合，可以使插座芯121和插头芯22准确连接。

以上仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。