本发明属新能源电动汽车应用的技术领域,具体为一种两侧出极耳的软包电池单体(2)成组用的集成汇流板(1)。
背景技术:
新能源电动汽车的市场销量逐年在扩大。电池模组是新能源电动汽车的三电之一,关乎着电车的质量和人们的安全。以往的两侧出极耳的软包电池单体(2)的组装,存在以下缺陷:电池单体(2)入箱后,在电池极耳上逐个放入绝缘支架,用螺丝固定好支架,再逐个放入铜排或铝排单体,各铜排或铝排单体用支架上的卡口或螺栓固定,然后在铜排上逐个用螺丝安装电压采集端子、均衡维护端子和温度采集端子,再固定线束,完成组装。抗震性差,公差大,人工工时较高易出错,存在质量安全隐患。
技术实现要素:
本发明为一种两侧出极耳的软包电池单体(2)成组用的集成汇流板(1),是用两块集成汇流板(1)连接两侧出极耳的软包电池单体(2),实现所述电池单体间的串并电连接,实现所述电池单体的成组,温度采集,电压采集以及均衡,完全替代传统的两侧出极耳的单体电池用金属散排加线束加支架的成组方式,所述的集成汇流板具有结构精度±0.1mm,绝缘≥2500dcv,抗震性更强,降本提效易于流水作业的优点。
本发明为一种两侧出极耳的软包电池单体(2)成组用的集成汇流板(1),其特征是其由金属排(3)、覆铜线路、绝缘板材(4)、连接器(5)、极耳过孔(6)和热敏电阻,整合为一体的集成汇流板。
本发明为一种两侧出极耳的软包电池单体(2)成组用的集成汇流板(1),其特征是其金属排(3)裸漏的表面用于与两侧出极耳的软包电池单体(2)的极耳电连接,实现各所述两侧出极耳的软包电池单体(2)之间的串并联成组,成组后的电池模组正负极分别从集成汇流板(1)的电池模组正极(7)和电池模组负极(8)输出,所述的极耳是从所述的集成汇流板(1)的极耳过孔(6)穿出,集成汇流板(1)的绝缘板材(4)部分可以开安装孔用以固定其自身。
本发明为一种两侧出极耳的软包电池单体(2)成组用的集成汇流板(1),其特征是其热敏电阻两端与其相应的覆铜线路分别电连接,所述的覆铜线路再分别与集成汇流板(1)上连接器(5)的相应针脚电连接,实现温度采集。
本发明为一种两侧出极耳的软包电池单体(2)成组用的集成汇流板(1),其特征是其金属排(3)与其相应的覆铜线路通过金属化过孔电连接,所述的覆铜线路再分别与集成汇流板(1)上的相应连接器(5)的针脚电连接,实现电压采集,其金属排(3)之间可根据电路串并联的需要做成一体导通的金属排或彼此绝缘的金属排,集成汇流板(1)的覆铜线路上做焊盘,电连接电气元件,扩展集成汇流板(1)的功能。
附图说明
为了更好的说明本发明,使用附图做简单的介绍,下面描述中的附图仅是对本发明申请文件中的实施例的参考,对于本领域技术人员来讲,在不付出创造性劳动的情况下,还可以根据这些附图得到其它的附图。
图1为本发明实施例之一的集成汇流板结构示意图
图2为本发明实施例之一的两侧出极耳的软包电池单体成组布局图
本发明所诉的附图标识名称为:
(1)集成汇流板、(2)两侧出极耳的软包电池单体、
(3)金属排、(4)绝缘板材、(5)连接器、(6)极耳过孔
(7)电池模组正极、(8)电池模组负极
具体实施方法
本发明是一种两侧出极耳的软包电池单体(2)成组用的集成汇流板(1),其特征是用两块所述的集成汇流板(1)连接两侧出极耳的软包电池单体(2),实现所述电池单体(2)间的串并电连接,实现所述电池单体(2)的成组,温度采集,电压采集以及均衡。
本发明是一种两侧出极耳的软包电池单体(2)成组用的集成汇流板(1),其特征是其由金属排(3)、覆铜线路、绝缘板材(4)、连接器(5)、极耳过孔(6)和热敏电阻,整合为一体的集成汇流板。
本发明是一种两侧出极耳的软包电池单体(2)成组用的集成汇流板(1),其特征是其金属排(3)裸漏的表面用于与两侧出极耳的软包电池单体(2)的极耳电连接,实现各所述两侧出极耳的软包电池单体(2)之间的串并联成组,成组后的电池模组正负极分别从集成汇流板(1)的电池模组正极(7)和电池模组负极(8)输出,所述的极耳是从所述的集成汇流板(1)的极耳过孔(6)穿出,集成汇流板(1)的绝缘板材(4)部分可以开安装孔用以固定其自身。
本发明是一种两侧出极耳的软包电池单体(2)成组用的集成汇流板(1),其特征是其热敏电阻两端与其相应的覆铜线路分别电连接,所述的覆铜线路再分别与集成汇流板(1)上连接器(5)的相应针脚电连接,实现温度采集。
本发明是一种两侧出极耳的软包电池单体(2)成组用的集成汇流板(1),其特征是其金属排(3)与其相应的覆铜线路通过金属化过孔电连接,所述的覆铜线路再分别与集成汇流板(1)上的相应连接器(5)的针脚电连接,实现电压采集,其金属排(3)之间可根据电路串并联的需要做成一体导通的金属排或彼此绝缘的金属排,集成汇流板(1)的覆铜线路上做焊盘,电连接电气元件,扩展集成汇流板(1)的功能。