本实用新型涉及一种绞线机上夹线装置。
背景技术：
在汽车束线生产制造过程中，通常会将两根导线缠绕为一股制成麻花状的束线，现有绞线过程中，需要将待绞的两根电线一端固定在绞线机上，另一端由工人手持固定，启动绞线机从而实现导线的相互缠绕。然而，这样需要工人长时间工作，引起工作疲劳，同时不同工作人员或同一工作人员不同时间内手持导线的力不同，会导致绞线的质量不同，影响使用寿命。
技术实现要素：
本实用新型针对以上问题的提出了一种绞线机上夹线装置，该夹线装置具有结构简单，对束线的夹持力均匀，保证绞线质量的优点。
本实用新型采用的技术手段如下：
一种绞线机上夹线装置，包括夹持模块、第一工作平台、第二工作平台以及水平驱动装置；所述夹持模块固定在所述第一工作平台上，所述第一工作平台通过第一导轨安装在所述第二工作平台上，所述水平驱动装置固定在所述第二工作平台上，所述水平驱动装置可推动所述第一工作平台水平往复运动；
进一步地，所述水平驱动装置包括水平驱动气缸和两位五通电磁阀，所述水平驱动气缸固定在第二工作平台上，所述水平驱动气缸的活塞杆与所述第一工作平台固定连接，所述两位五通电磁阀用于控制所述水平驱动气缸的活塞杆的运动；
进一步地，所述第二工作平台包括第二工作平台底板和第二导轨，所述第二工作平台底板安装在所述第二导轨上；
进一步地，所述夹持模块包括一对相对设置的夹持块和用于驱动所述夹持块张开和夹紧的夹持气缸；
进一步地，所述夹持块的夹紧面上固定有橡胶层；
进一步地，还包括夹线挡板，所述夹线挡板固定在所述夹持模块上，所述夹线挡板上具有可供导线穿入的凹槽。
与现有技术比较，本实用新型所述的绞线机上夹线装置具有以下有益效果： 1、采用气缸结构对待加工的导线进行固定，不需要工人手持固定，减轻了工人的劳动强度，提高了工作效率；2、该夹线装置具有水平驱动气缸，水平驱动气缸可以在绞线机绞线过程中，夹线模块可以向绞线机方向运动，既可以消除由于绞线过程中导线长度变短而容易造成导线被拉扯损坏，同时又保证了绞线的绞距均匀；3、第二工作平台包括底板和第二导轨，底板可以在导轨上移动后固定，因此可以适用于对不同长度的导线进行绞线；4、夹紧块的相互加紧面上固定有橡胶层，既可以保证具有足够的夹紧力夹持导线，同时又可以避免夹紧过程中造成导线的损坏；5、具有夹线挡板，夹线挡板固定在夹线模块上，可以在绞线过程中对操作人员进行防护。
附图说明
图1为本实用新型所述的绞线机上夹线装置的示意图。
图中：1、夹持模块，2、第一工作平台，21、第一导轨，3、第二工作平台， 31、第二工作平台底板，32、第二导轨，33、锁紧螺钉，4、水平驱动装置，41、水平驱动气缸，42、两位五通电磁阀，43、气缸固定架，44、导管，5、夹线挡板，51、凹槽。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本发明的技术方案进行清楚、完整的描述，在本发明的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或者暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。
如图1所示，本实用新型提供的一种绞线机上夹线装置，包括夹持模块1、第一工作平台2、第二工作平台3以及水平驱动装置4，所述夹持模块1固定在所述第一工作平台2上，所述第一工作平台2通过水平导轨21安装在所述第二工作平台3上，所述水平驱动装置4固定在所述第二工作平台3上，所述水平驱动装置4可推动所述第一工作平台2水平往复运动。
具体地，如图1所示，夹持模块1包括一对相对设置的夹持块和夹紧气缸，夹紧气缸可以驱动相对设置的两个夹紧块张开和闭合用于对导线进行夹持和松开，在夹持模块右侧固定有控制夹紧气缸工作的开关，按动开关可以控制夹紧气缸进行工作进而驱动夹紧块张开和闭合实现对导线的夹持和松开，在本实施例中，夹持模块采用气动手指用于对导线进行夹持。进一步地，在夹紧块的夹紧面上固定有橡胶层，橡胶层可以提供较大的摩擦力以便于牢固的夹持导线避免绞线过程中导线脱落，同时可以防止夹紧过程中，造成导线被夹持部分的损坏。
夹持模块1固定在第一工作平台2上，第一工作平台2通过第一导轨21安装在第二工作平台3上，具体地，第一工作平台2通过螺钉固定在第一导轨21 的滑块上，第一导轨21的滑道通过螺钉固定在第二工作平台3上，第一工作平台2通过滑块可沿第一导轨21的滑道左右移动。为了减小第一工作平台左右运动时的摩擦力，优选地，第一导轨采用滚珠导轨。
在第二工作平台3的右侧固定有水平驱动装置4，如图所示，水平驱动装置 4包括一个水平驱动气缸41和两位五通电磁阀42，水平驱动气缸41通过一个气缸固定架43固定在第二工作平台3上，水平驱动气缸41的活塞杆端部与第一工作平台2固定连接，两位五通电磁阀42通过导管44与水平驱动气缸41和气泵连接，两位五通电磁阀用于控制水平驱动气缸的活塞杆的运动。
第二工作平台3可以采用平板支撑结构，并固定在绞线机一定的距离的工作台上。优选地，第二工作平台3包括第二工作平台底板31和第二导轨32，第二工作平台底板31安装在第二导轨32上，且第二工作平台底板31可沿第二导轨32左右移动，第二工作平台底板31的侧面上还具有锁紧螺钉33，当第二工作平台底板31在第二导轨32上运动到与绞线机确定的位置后(一般根据需要进行绞线的导线长度确定)，锁紧螺钉33拧紧以将第二工作平台底板锁紧固定在在第二导轨上。
进一步地，在夹持模块1的左侧和右侧还固定有夹线挡板5，夹线挡板5上与夹紧块位置相对应处具有凹槽51，导线通过凹槽置于夹持块中。
采用该夹线装置进行绞线的具体过程如下：1、将该夹线装置置于与绞线机相平齐的工作台上并固定，根据导线长度调整夹线装置与绞线机的距离，具体地，在第二导轨上水平移动第二工作平台底板的位置，使得夹持模块的距离与绞线机的距离与导线相适应后，拧紧第二工作平台底板上的锁紧螺钉将其固定； 2、将导线一端固定在绞线机上，控制两位五通电磁阀使水平驱动气缸的活塞杆伸出，并将导线的另一端通过夹持模块固定后控制活塞杆缩回以拉直带绞的导线；3、启动绞线机和水平驱动装置的两位五通电磁阀，两位五通电磁阀控制水平驱动气缸使其内的压力达到设定值(一般为0.5Mpa)，绞线机在绞线过程中，导线缩短的过程中产生拉力，当导线中的拉力大于或等于水平驱动气缸中设定的拉力时，导线可拉动夹持模块向绞线机方向运动用于补偿绞线过程导线长度的缩短量，进而实现绞线过程同时可以避免绞线时导线缩短造成损坏，同时在绞线过程中，导线上一直保持固定的拉力(水平驱动气缸中设定的拉力)，因此可以使得导线缠绕的均匀紧密；4、绞线完成后，夹持装置与绞线机松开，水平驱动气缸驱动夹线装置回到初始状态以进行下一次绞线。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。