本实用新型涉及散热管领域，具体是一种变压器散热管。
背景技术：
变压器是利用电磁感应的原理来改变交流电压的装置，主要构件是初级线圈、次级线圈和铁芯(磁芯)，主要功能有:电压变换、电流变换、阻抗变换、隔离、稳压(磁饱和变压器)等，按用途可以分为:电力变压器和特殊变压器(电炉变、整流变、工频试验变压器、调压器、矿用变、音频变压器、中频变压器、高频变压器、冲击变压器、仪用变压器、电子变压器、电抗器、互感器等)。电路符号常用T当作编号的开头.例: T01, T201等，吸流散热技术是在传统散热技术传导散热、对流散热基础上衍生而来，安防领域中。
一种变压器散热管的出现大大方便了变压器散热，但是目前阶段的一种变压器散热管存在诸多的不足之处，例如，散热效果差，无法对热量进行回收利用。
技术实现要素：
本实用新型的目的在于提供一种变压器散热管，以解决现有技术中的散热效果差，无法对热量进行回收利用的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种变压器散热管，包括第一散热管，所述第一散热管安装在油箱的一侧，所述第一散热管的一侧安装有吸热铝板，所述第一散热管之间安装有第二散热管，所述第二散热管上安装有第一弯管和第二弯管，所述第一弯管和第二弯管上分别安装有第一冷水管和第二冷水管。
优选的，所述第一散热管共设置有多条，且多条第一散热管均匀并排安装在油箱的一侧。
优选的，所述吸热铝板通过焊接方式固定在第一散热管上。
优选的，所述吸热铝板共设置有多条，且多条吸热铝板与多条第一散热管相互垂直均匀连接。
优选的，所述第一冷水管和第二冷水管的一端通过循环管连接。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型的第一散热管的一侧安装有吸热铝板，通过其可以提高第一散热管的散热效果，且在第一散热管之间安装有第二散热管， 在第二散热管上安装有第一弯管和第二弯管，在第一弯管和第二弯管上分别安装有第一冷水管和第二冷水管，通过第二散热管可以进行分流，降低第一散热管的散热压力，可以提高散热效果，且在第一冷水管和第二冷水管的作用下可以将热量进行回收利用，节约了热能。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
图2为本实用新型的第一散热管的侧视图。
图中：1-油箱、2-第一散热管、3-第二散热管、4-第一弯管、5-吸热铝板、6-第一冷水管、7-第二冷水管、8-第二弯管。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1～2，本实用新型实施例中，一种变压器散热管，包括第一散热管2，第一散热管2安装在油箱1的一侧，第一散热管2用来输送受热的油，并通过其进行散热冷却，第一散热管2的一侧安装有吸热铝板5，吸热铝板5可以吸收第一散热管2上的热量，第一散热管2之间安装有第二散热管3，第二散热管3辅助散热，可以加快散热效率，第二散热管3上安装有第一弯管4和第二弯管8，第一弯管4和第二弯管8可以增大油液滞留时间，第一弯管4和第二弯管8上分别安装有第一冷水管6和第二冷水管7，第一冷水管6和第二冷水管7均用来吸收第二散热管3的热量，第一散热管2共设置有多条，且多条第一散热管2均匀并排安装在油箱1的一侧，吸热铝板5通过焊接方式固定在第一散热管2上，吸热铝板5共设置有多条，且多条吸热铝板5与多条第一散热管2相互垂直均匀连接，第一冷水管6和第二冷水管7的一端通过循环管连接。
本实用新型的工作原理是：该设备在使用时，油箱1内的油液受热上升至第一散热管2内，通过第一散热管2冷却，同时通过吸热铝板5对第一散热管2的外皮热量进行吸收，加快第一散热管2的冷却效率，且部分热油液输送至第二散热管3内，通过第二散热管3进行散热，通过第一冷水管6和第二冷水管7内的冷水吸收热量，冷却后油液输送回到油箱1内。
对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。