本实用新型涉及一种用于车辆转向双闪开关的插接护套。
背景技术：
车辆暖风系统中的转向双闪开关是非标准件，需通过端子与开关针脚直接对接，以车辆转向双闪功能；由于车辆转向双闪开关的针脚间距只有2mm左右，间距非常小，市场上没有与之相匹配的护套，装配不方便；车辆组装完成后通电使用过程中还会因为道路颠簸等因素造成线束端子松动脱落，影响转向双闪功能；脱落后的端子还易造成碰线短路，严重时会烧毁电路甚至造成车辆起火，安全系数不高。
技术实现要素：
本实用新型所要解决的技术问题是，提供一种安装操作方便，连接稳定，端子不会松动脱落，用于车辆转向双闪开关的插接护套。
本实用新型的用于车辆转向双闪开关的插接护套，其特征在于：包括具有十相针脚端子通道的护套主体，护套主体中部设置有自护套主体上端贯穿至下端的纵向定位凹槽，纵向定位凹槽两侧各设置有5相针脚端子通道，每侧的五相针脚端子通道其中三相的方向相同，另外两相方向相反；每相端子通道沿长度方向的上端内壁上设置有向内凸起的限位块，限位块上表面为斜面，下表面垂直于端子通道内壁构成限位卡钩；
所述定位凹槽上端中部设置有限位隔块将定位凹槽上段分隔为两段，限位隔块位于两段凹槽内的侧面分别设置有导向斜面；
所述端子通道上端左右两侧内壁上对称设置有限位块；
所述端子通道左侧内壁上段中部设置有向内凸起的矩形限位凸台，限位凸台中部设置有导向凹槽使得端子通道上段截面为T形，导向凹槽底面垂直于端子通道内壁；
所述限位凸台下表面为斜面；
所述端子通道右侧内壁上段中部设置有向内凸起的半圆形导向筋条；
所述护套主体材料为ABS。
本实用新型的用于车辆转向双闪开关的插接护套，护套主体上的十相针脚端子通道由纵向限位凹槽分隔为两组，每组五相端子通道中的三相方向相同，另外两相方向相反，安装组合插接操作方便，占用空间小；限位凹槽中段通过限位隔块分隔为两段，限位隔块通过导向斜面提供与车辆双闪开关的安装结构插接导向，省时省力；各相端子通道为每相端子提供隔离保护和防端子脱落处理，端子通道各段具有能够适应线束上端子大小和对接开关针脚大小的限位结构，端子通过护套主体与安装结构插接连接时限位可靠，不存在晃动间隙，车辆使用过程中不会松动脱落，安装操作方便，连接稳定；护套主体材料ABS具有防火，耐高温，防氧化功能，能够在后期使用过程中达到长期有效且工作状态稳定可靠。
附图说明
图1是本实用新型实施例用于车辆转向双闪开关的插接护套立体结构示意图；
图2是本实用新型实施例用于车辆转向双闪开关的插接护套平面结构示意图；
图3是图2的俯视图；
图4是图2的仰视图。
具体实施方式
如图所示，一种用于车辆转向双闪开关的插接护套，包括具有十相针脚端子通道2的护套主体1，护套主体1中部设置有自护套主体上端贯穿至下端的纵向定位凹槽3，纵向定位凹槽3两侧各设置有5相针脚端子通道2，十相针脚端子通道沿纵向限位凹槽对称分布，插接连接时受力均衡，每侧的五相针脚端子通道其中三相的方向相同，另外两相方向相反，组合装配操作方便，占用空间小；每相端子通道2沿长度方向的上端内壁上设置有向内凸起的限位块6，限位块6上表面为斜面，下表面垂直于端子通道2内壁构成限位卡钩；护套主体1通过限位块6能够与车辆双闪开关安装结构固定插接，不会松动脱落，定位安装操作方便。
定位凹槽3上端中部设置有限位隔块4将定位凹槽上段分隔为两段，限位隔块4位于两段凹槽内的侧面分别设置有导向斜面，通过导向斜面提供与车辆双闪开关的安装结构插接导向，省时省力。
端子通道5上端左右两侧内壁上对称设置有限位块6，两侧限位块6 同时限位卡接，端子受力平衡，不会左右晃动。
端子通道5左侧内壁上段中部设置有向内凸起的矩形限位凸台8，限位凸台8中部设置有导向凹槽7使得端子通道2上段截面为T形，导向凹槽7底面垂直于端子通道内壁，能够为端子提供插接限位，确保插接深度，插接配合可靠；限位凸台8下表面为斜面，端子进入端子通道5时不会受阻；端子通道5右侧内壁上段中部设置有向内凸起的半圆形导向筋条9，防止端子在端子通道内具有间隙，使得端子没有晃动空间。
护套主体1材料为ABS，具有防火，耐高温，防氧化功能。
本实用新型的用于车辆转向双闪开关的插接护套，护套主体上的十相针脚端子通道由纵向限位凹槽分隔为两组，每组五相端子通道中的三相方向相同，另外两相方向相反，安装组合插接操作方便，占用空间小；限位凹槽中段通过限位隔块分隔为两段，限位隔块通过导向斜面提供与车辆双闪开关的安装结构插接导向，省时省力；各相端子通道为每相端子提供隔离保护和防端子脱落处理，端子通道各段具有能够适应线束上端子大小和对接开关针脚大小的限位结构，端子通过护套主体与安装结构插接连接时限位可靠，不存在晃动间隙，车辆使用过程中不会松动脱落，安装操作方便，连接稳定；护套主体材料ABS具有防火，耐高温，防氧化功能，能够在后期使用过程中达到长期有效且工作状态稳定可靠。
该转向双闪开关为非标准件，只能端子与开关针脚直接对接。虽然在功能上没有问题，但在实际使用过程中，存在较大的质量隐患和安全隐患。由于开关针脚间距较小（2MM左右），在车辆装配完毕通电使用过程中，由于道路的颠簸易造成线束端子也开关脱落，从而使其功能失效。脱落后的端子易造成碰线短路，从而烧毁电路，严重的可造成车辆起火。
1、该产品发明根据线束上端子大小和对接开关针脚大小，对端子进行隔离保护。使端子在插入该产品时，能够保证端子不脱落，不松动，左右不晃动。该产品与对接件（双闪开关）连接后，能够保证连接紧固不易脱落，在车辆使用过程中，彻底排除因为端子与针脚脱落造成的功能失效。该护套采用ABS材质制作，该材料具有防火，耐高温，放氧化功能，能够在后期使用过程中达到长期有效且工作状态稳定可靠。
该护套的发明能够有效的控制端子与针脚的脱落，从而避免功能的缺失。使用该护套后，有效的避免了因为端子与针脚的脱落导致碰线造成的线路短路，有效的降低和避免了烧毁线路和车辆起火的质量安全隐患。该护套投入生产和使用也有效的避免了安装过程中，端子也针脚的连接顺序的错误，避免了安装后的功能缺失，大大提高了安装时的工时效率。
由于该双闪开关为非标件，属于自主开发设计，目前市面是并没有与之相匹配的护套。
该护套发明项，外观尺寸和内部尺寸要求极高。成品要求满足端子在护套里面不晃动，与双闪开关对接要求紧固牢靠的同时还需满足装配方便的需求。该护套的材质也要达到防火，防断裂，防氧化的要求。