本实用新型涉及一种启动电源，尤其涉及一种重型装备用启动电源集中室。
背景技术：
在寒冷的冬季或高纬度、高海拔地区，燃油车长采用贫液电池作为启动电源，贫液电池需要在弹性时间内进行大电流频繁、多阶段电流充放电，由于单体贫液电池本身存在差异，且受环境影响，电池的不一致性会加大，部分电池存在过充可能，而过充首先从电池缺液开始，进而造成产气速率不一致继而影响电源寿命。
技术实现要素：
本实用新型的目的在于克服上述缺陷，提出一种重型装备用启动电源集中室，通过设置气室和与电池仓注液口连通的连接管，使电池组加液方便，同时保持各个电池仓内压一致，进而延长电池组使用寿命。
本实用新型是采用以下的技术方案实现的：
一种重型装备用启动电源集中室，包括多个电池仓串联成的电池组，每个电池仓顶部均设有注液口，其特征在于：还包括设置在电池组顶部中空的气室，气室底部与各个注液口通过连接管连通，气室顶部设有与气室连通的防爆管，防爆管上安装安全阀。
气室具有一定的容积，各个电池仓产生的气体通过连接管集中在气室中，最终使各个电池仓内压一致，从而消除气压不同导致的电压不一致，保证各个电池仓的正负极电化学电势相同，加液时可将安全阀从防爆管上旋下，向气室内加入水或电解液；当气室内压力大于安全阀设定值时，安全阀可打开释放气体，减轻气室内压力。
所述的，气室底部呈弧形。
伴随水分减少防止电解液残留在气室内，造成电解液减少，电压不稳。
所述的，气室底部均匀固定多根支撑杆，支撑杆底端固定在电池仓上。
所述的，气室、连接管均为透明、耐酸碱的塑料材质。
透明塑料材质可直观的看清楚气室内部是否存有电解液，气室内气压情况；同时，往气室加水或电解液时，可直观观测。
所述的，连接管采用软管材质。
所述的，连接管两端对应的气室和注液口上均设有快接插头。
采用软管材质连接管和快接插头，连接组装方便。
本实用新型的有益效果是：
(1)本实用新型所述的重型装备用启动电源集中室，设置有气室，气室与各个电池仓连通，不用为每个电池仓单独加液，加液方便，同时消除各个电池仓由于气压不同而导致的电压不一致，延长电池使用时间；
(2)本实用新型所述的重型装备用启动电源集中室，设置有防爆管，防爆管上安装安全阀，气室内压力过大时安全阀可打开释放气体，减轻气室内压力，防止电池组爆炸；
(3)本实用新型所述的重型装备用启动电源集中室，气室底部呈弧形，可有效防止随水分减少电解液残留在气室内，而造成电解液减少，电压不稳。
附图说明
图1是一种实施例结构示意图；
图中：1、电池仓；2、气室；3、连接管；4、防爆管；5、安全阀；6、支撑杆；7、快接插头。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型作进一步说明。
如图1所示，本实用新型所述的重型装备用启动电源集中室，包括多个电池仓1串联成的电池组，每个电池仓1顶部均设有注液口，所述电池组顶部设置中空的气室2，气室2底部与各个注液口通过连接管3连通，气室2顶部设有与气室2连通的防爆管4，防爆管4上安装安全阀5，气室2底部呈弧形，气室2底部均匀固定多根支撑杆6，支撑杆6底端固定在电池仓1上，气室2、连接管3均为透明、耐酸碱的塑料材质，连接管3采用软管材质，连接管3两端对应的气室2和注液口上均设有快接插头7。
气室2具有一定的容积，各个电池仓1产生的气体通过连接管3集中在气室2中，最终使各个电池仓1内压一致，从而消除气压不同导致的电压不一致，保证各个电池仓1的正负极电化学电势相同，加液时可将安全阀5从防爆管4上旋出，向气室2内加入水或电解液，气室2与各个电池仓1连通，不用为每个电池仓1单独加液，加液方便；当气室2内压力大于安全阀5设定值时，安全阀5可打开释放气体，减轻气室2内压力；气室2底部呈弧形，可有效防止随水分减少电解液残留在气室2内，而造成电解液减少，电压不稳；气室2、连接管3均为透明、耐酸碱的塑料材质，可直观的看清楚气室2内部是否存有电解液以及气室2内气压情况；同时，往气室2内加水或电解液时，可直观观测；采用软管材质连接管3和快接插头7，方便连接组装。
本实用新型的使用过程如下所述：首先在注液口和气室底部安装快接插头，使用连接管插在快速接头上，通过支撑杆将气室固定在电池仓上，在防爆管上部安装安全阀后完成安装，加液时，卸下安装在防爆管上的安全阀，向气室内注入适量的水或电解液，通过透明气室观测加液多少，加液完毕后将安全阀再次安装到防爆管上即可。
当然，上述内容仅为本实用新型的较佳实施例，不能被认为用于限定对本实用新型的实施例范围。本实用新型也并不仅限于上述举例，本技术领域的普通技术人员在本实用新型的实质范围内所做出的均等变化与改进等，均应归属于本实用新型的专利涵盖范围内。