一种利用水力驱动风扇强制风冷散热的阳极饱和电抗器的制作方法

本实用新型涉及电抗器，特别涉及一种利用水力驱动风扇强制风冷散热的阳极饱和电抗器。

背景技术：

阳极饱和电抗器目前所使用的散热方式主要是通过阀塔系统水路中的循环水带走线圈中的热量，而阳极饱和电抗器中铁芯交汇处温度达120～135℃之间，目前还没有能做到低于100℃的厂家。铁芯被密封在绝缘材料中，仅仅通过线圈水冷散热，仅能将一部分热量有效的传导出去，温度长期积累会导致绝缘老化降低直至出现击穿故障的隐患。为了保证阳极电抗器的运行可靠性，必须将阳极电抗器的温升控制在合理范围内，因为阳极电抗器的特性线圈和铁芯的发热是不可避免的，所以寻找一种行之有效的散热方式势在必行。

技术实现要素：

为了克服上述现有技术的不足，本实用新型的目的在于提供一种利用水力驱动风扇强制风冷散热的阳极饱和电抗器，通过水系统中循环水作为动力驱动风扇，对阳极电抗器进行强制风冷散热，加强阳极饱和电抗器的散热。

为了达到上述目的，本实用新型的技术方案是这样实现的：

一种利用水力驱动风扇强制风冷散热的阳极饱和电抗器，包括高导热环氧树脂浇注成型线圈,高导热环氧树脂浇注成型线圈包括螺旋状线圈5,螺旋状线圈5的上下引出端端口连接水嘴1，螺旋状线圈5的上下两端焊接母排2，螺旋状线圈5浇注高导热环氧树脂6；高导热环氧树脂浇注成型线圈插入上下对接的U型结构形成的铁芯8后放置在SMC外壳4内,铁芯8和高导热环氧树脂浇注成型线圈与SMC外壳4之间空隙注入聚氨酯胶10,SMC外壳4的中间空腔内固定液压马达11,液压马达11的传动轴上设置有风叶12。

所述的铁芯8与高导热环氧树脂浇注成型线圈内外壁之间空隙填充高导热硅胶垫7。

所述的U型结构形成的铁芯8通过收紧钢带9固定。

本实用新型的有益效果：

本实用新型采用成型线圈真空状态下用高导热环氧树脂6浇注成成型线圈，高导热环氧树脂6的导热系数远大于常规环氧树脂，可以将铁芯8产生的热量导入内部母线水路中；内部填充满了聚氨酯胶10，聚氨酯胶10固化后是弹性体，其导热系数接近环氧树脂，可显著降低电抗器的振动噪音、增加绝缘性能及散热性能；系统循环水路接入液压马达11，阳极饱和电抗器工作在高电压环境中，由于安全性和技术难度的原因，220V电源接入比较困难，利用阀塔系统中的循环水作为动力，很容易实现。

附图说明

图1是本实用新型内部半剖示意图。

图2为本实用新型中螺旋状线圈、水嘴和母排的连接示意图。

具体实施方式

下面结合附图描述本实用新型的结构及工作原理。

参见图1和图2，一种利用水力驱动风扇强制风冷散热的阳极饱和电抗器，包括高导热环氧树脂浇注成型线圈,高导热环氧树脂浇注成型线圈包括螺旋状线圈5,螺旋状线圈5的上下引出端口连接水嘴1，螺旋状线圈5的上下两端焊接母排2，螺旋状线圈5浇注高导热环氧树脂6；高导热环氧树脂浇注成型线圈插入上下对接的U型结构形成的铁芯8后放置在SMC外壳4内,铁芯8和高导热环氧树脂浇注成型线圈与SMC外壳4之间空隙注入聚氨酯胶10,SMC外壳4的中间空腔内固定液压马达11,液压马达11的传动轴上设置有风叶12；所述的铁芯8与高导热环氧树脂浇注成型线圈内外壁之间的空隙填充高导热硅胶垫7；所述的U型结构形成的铁芯8通过收紧钢带9固定。

本实用新型的工作原理：

使用时，螺旋状线圈5焊接接线母排2和水嘴1后，用高导热环氧树脂6在真空状态下浇注封装，高导热环氧树脂6固化后即成为高导热环氧树脂浇注成型线圈；铁芯8采用上下U型结构成对对接在高导热环氧树脂浇注成型线圈内外壁，铁芯8与高导热环氧树脂浇注成型线圈内外壁之间填充高导热硅胶垫7；将装配完成的铁芯8和高导热环氧树脂浇注成型线圈装入SMC外壳4后，用聚氨酯胶10进行封装。采用高导热环氧树脂6为线圈主绝缘材料，不会降低绝缘性能，还能提高产品的耐温等级并且能够将铁芯的热量充尽可能的导入内部母线水路中；内部填充满了弹性填充材料聚氨酯胶10，其导热系数接近环氧树脂，有利于将电抗器内部的热量传导至电抗器表面；循环水接入液压马达11，利用循环水的动力驱动风叶12转动，风叶12转动形成强制空气对流，将表面的热量通过空气流动散发出去。