一种新型电子锁的制作方法

本实用新型属于充电连接件技术领域，特别涉及一种新型电子锁。

背景技术：

随着新能源汽车的不断发展，汽车充电需求不断增多，而汽车的充电安全性也成为了人们越来越关注的问题。为了保证充电座与充电插座的安全通电，避免充电座带电插拔，需要设置电子锁对充电座进行锁合与解锁。电子锁异常锁住时，需要手动解锁充电座。一般的电子锁，在充电座的锁合与解锁过程中并不能反馈充电座的锁合与解锁状态，且解锁不到位，充电座不能正常拔出电子锁不能直接组装固定到充电插座上，需要另外再设计固定结构和加装锁杆。

现有申请号的201621284273.4的实用新型专利《充电枪电子锁及充电枪》，该充电枪电子锁的结构简单，体积小，能安装在充电枪上，它的运用和充电座上的电子锁一样。在电动机，齿轮与齿条的配合下，能很好的驱动的锁杆对充电枪进行锁合与解锁，且电子锁设有手动解锁绳可以对充电座进行手动解锁。该电子锁难以对锁杆的位置锁合与解锁位置进行监测，从而难将信息准确的反馈到车辆控制系统中，不利于人们对充电枪的状态进行监测。

技术实现要素：

为了解决所述现有技术的不足，本实用新型提供了一种装设在充电座上的电子锁，其锁杆设有推动杆，推动杆两侧分别设有信号弹片组，信号弹片组的信号弹片在推动杆的推动下相接触形成闭合电路传递信号，并反馈锁杆锁合或解锁位置的信息，利于人们监测充电座的是否锁合的状态。

本实用新型所要达到的技术效果通过以下方案实现：

一种新型电子锁， 包括由上盖和下盖盖合的盒体，所述盒体内安装有驱动轴，所述驱动轴轴侧与锁杆相连，两端分别与电动机和手动解锁杆相连；

所述锁杆设有推动杆，所述推动杆两侧分别设有一对分开的信号弹片，所述信号弹片在所述推动杆的推动下相接触形成闭合电路传递信号，反馈锁杆的位置。

进一步地，所述驱动轴轴侧设有连接凸轴，所述连接凸轴顶部设有连接柱，且所述连接柱与所述驱动轴同轴向；所述锁杆与驱动轴连接端设有槽壁，所述槽壁开设与所述连接柱相适配的连接槽，且所述槽壁上设有平滑的圆弧。

进一步地，所述下盖设有线排，所述线排与所述信号弹片以及线缆相连，所述信号弹片和所述线排固设于下盖上，与下盖一体成型。

进一步地，所述信号弹片与所述线排的材质为铜。

进一步地，所述线缆通过在所述盒体开设的线缆通孔延伸到盒体外，所述盒体外设有固定线缆的固定块，所述通孔设有密封套。

进一步地，所述手动解锁杆背向驱动轴的一端与设于所述盒体外侧的解锁绳连接端相连，且所述解锁绳连接端设有通孔与解锁绳相连。

进一步地，所述驱动轴与所述手动解锁杆连接端设有十字槽，所述手动解锁杆设有与所述十字槽相适配的一字连接头。

进一步地，所述电动机为六级变速电动机。

进一步地，所述盒体开设有通孔，用于所述锁杆以及所述手动解锁杆伸出盒体外，且所述通孔设有密封圈。

进一步地，所述上盖外侧两边设有卡扣。

本实用新型具有以下优点：

1、锁杆设有推动杆，推动杆两侧分别设有一对分开的信号弹片，当锁杆在电动机的驱动下移动，推动杆便推动同一侧的信号弹片接触形成闭合电路传递信号，反馈锁杆的位置，便于监测充电座的是否锁合。

2、设有手动解锁杆，手动解锁杆能在手动解锁绳的拉动下驱动锁杆解锁，可在电子锁异常锁住时，拉动手动解锁绳对充电座进行解锁。

3、用于锁杆、手动解锁杆以及线缆通向盒体外部的通孔设有密封圈，加强电子锁的防水性。

4、电子锁设有线缆固定块，用于固定线缆，防止线缆发生松动，且线缆固定块设于盒体外部，可节省盒体空间。

附图说明

图1为本实用新型中电子锁的立体图；

图2为本实用新型中电子锁的立体装配示意图；

图3为本实用新型中驱动轴的结构示意图；

图4为本实用新型中锁杆的结构示意图；

图5为本实用新型中驱动轴与锁杆连接结构示意图；

图6为本实用新型中信号弹片，线排以及线缆和电动机之间的连接示意图；

图7为本实用新型中下盖上线排的排列方式以及结构示意图；

附图符号说明；100、上盖；200、下盖；300、盒体；400、线缆；500、密封圈；600、固定块；700、密封套；1、驱动轴；2、锁杆、3、手动解锁杆；4、电动机； 11、连接凸轴；111、连接柱；12、十字槽；21、推动杆；22、槽壁、221、连接槽；222、圆弧； 31、解锁绳连接端；32、解锁绳； 33、一字连接头；101、卡扣；201、信号弹片；301、线排；3011、电动机连接片；3012、线缆连接片。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本发明进行详细的说明。

在本实施例中电子锁的立体图如附图1所示，从电子锁外部能看到从内部伸出来的锁杆2，线缆400以及在与解锁绳32相连的解锁绳连接端31。

附图2为本实用新型电子锁的立体装配图，正如如附图2所示，电子锁包括包括由上盖100和下盖200盖合的盒体，盒体内安装有驱动轴1，驱动轴轴侧与锁杆2固定相连，两端分别与电动机4和手动解锁杆3相连；

锁杆设有推动杆21，推动杆两侧分别设有一对分开的信号弹片201，信号弹片在推动杆的推动下相接触形成闭合电路传递信号，反馈锁杆的位置。

两对信号弹片可作为电子锁内部电路的两个开关。在本实施例中驱动轴与锁杆是垂直相连的，驱动轴1在电动机4的驱动下旋转，同时带动锁杆往驱动轴的径向方向运动，锁杆会在驱动轴的带动下，向着电子锁盒体外部的方向运动，亦或是向着电子锁盒体300内部方向运动，当锁杆2向着电子锁盒体300外部方向运动时，电子锁使充电座锁合的同时，锁杆上的推动杆21推动离电子盒体外部较近一侧的一对信号弹片201相接触，此时会形成闭合电路将锁杆锁合的信息传递给与电子锁相连的车辆控制端。同样地，当锁杆向着电子锁盒体外部方向运动时，电子锁使充电座解锁的同时，锁杆上的推动杆推动离电子盒体外部较远一侧的一对信号弹片201相接触，此时会形成另一个闭合电路将锁杆锁合的信息传递给与电子锁相连的车辆控制端。锁杆处于锁合或解锁充电座位置时，其都会推动其中一对信号弹片相接触形成闭合电路将信息反馈到车辆控制端，便于监测充电座的锁合与否的状态。

如附图3所示，驱动轴1轴侧设有连接凸轴11，连接凸轴11顶部设有连接柱111，且连接柱111与驱动轴1同轴向。如附图4所示，锁杆2与驱动轴1连接端设有槽壁22，槽壁22开设与连接柱111相适配的连接槽221，且槽壁上设有平滑的圆弧222。如附图5所示为驱动轴1与锁杆2的连接示意图，驱动轴旋转时，连接凸轴11带动锁杆向着驱动轴1的径向方向运动，此时槽壁22上平滑的圆弧222会随着锁杆2的运动与驱动轴的圆周契合，保证锁杆做直线运动。

在本实用新型设有信号弹片传递锁杆位置信息的基础上，下盖200设有线排301，线排与信号弹片201和线缆400相连，信号弹片和线排固设于下盖上。优选地，信号弹片和线排与下盖一体成型。信号弹片和线排与下盖一体成型一方面减少电子锁内部的线缆，一方面减少线缆的装配工序，可缩减电子锁的生产工时。

如附图6所示，在本实施例中，线缆400与线排301相连，电动机4与信号弹片201相连在线排上，由线排传递电动机所需的电能以及将在信号弹片闭合时将反馈信息。线排还设有电动机连接片3011和线缆连接片3012分别与电动机和线缆相连，电动机连接片3011设有扣位（图中未标识）。相应地，电动机的电极连接处设有与连接片相适配的插骨（图中未标识），电动机在装配时可直接通过扣位与插骨的相连安装在电子锁上，就不需要另外的焊接工序，节省装配工时。线缆与线缆连接片焊接固定，保证其相连的稳固。在本实施例中，电子锁的线缆为四根。为了方便描述线缆与线排以及信号弹片的连接方式，下面用“第一”、“第二”、“第三”以及“第四”这些词语对四根线缆进行区分，但并不对本实用新型的线缆进行任何限制。第一根线缆通过线排与电动机的一个电极相连，第二根线缆通过线排与电动机的另一个电极相连，第二根线缆还分别与两个信号弹片相连，这两个信号弹片201分属于推动杆21的两侧。第三个线缆第四根分别通过线排与剩下的两个信号弹片相连。这四根线缆用于与电子锁外部的元器件相连，用于给电动机提供电源以及将锁杆的位置信息反馈给车辆控制端。下盖的线排排列方式与结构可参见图7。在现有的技术中，需要六根线缆才能实现上述的功能，在现有技术的六根线缆中，两根线缆与电动机相连，两个线缆与一对信号弹片相连，剩下两根线缆与另外一对信号弹片相连。在本实施例中仅用四根线缆连接完成了现有技术中六根线缆连接完成的功能，减少线缆的连接可降低装配工时和减少生产成本。

在本实用新型中，信号弹片201与线排301的材质为铜。信号弹片需要具有一定的弹性才能完成在推动杆的推动下与另一信号弹片的闭合与断开。铜具有良好的导电性和弹性，符合信号弹片对弹性与导电性方面的要求，且在本实施例中，信号弹片与其相连的线排是为一体的。

线缆通过在盒体开设的通孔延伸到盒体外，盒体外设有固定线缆的固定块600，通孔设有密封套700。在本实用新型中固定块为L形，密封套700加强电子锁的防水性能，保护电子锁内部电路。L型的线缆固定块同时能顶住线缆密封套，增加防水的可靠性，防止线缆密封套700退出。

手动解锁杆背向驱动轴的一端与设于盒体外侧的解锁绳连接端31相连，且解锁绳连接端31设有通孔与解锁绳32相连。在本实施例中解锁绳的绳结处用铝扣固定。

在参照附图2，驱动轴1与手动解锁杆的连接端设有十字槽12，手动解锁杆3设有与十字槽相适配的一字连接头33。一字连接头与十字槽中连接，在电子锁异常锁住时，可拉动解锁绳32，与解锁绳相连的手动解锁杆带动驱动轴转动，驱动锁杆进行解锁。

在实用新型中，电动机4优选为六级变速电动机，且加宽六级变速电动机内的齿轮，这样设计可减少堵转对齿轮的冲击，同时能减小解锁的扭力，来延长电动机的使用寿命。

盒体300开设有通孔，用于锁杆2以及手动解锁杆伸出盒体外，且通孔设有密封圈500。同样的，密封圈500用于加强电子锁的防水性。

在本实用新型中，上盖的外侧两边设有卡扣101，卡扣100可使电子锁直接组装到充电座上，无需螺丝固定，可减少组装零部件和减少装配工时，从而降低生产成本。

最后需要说明的是，以上实施例仅用以说明本发明实施例的技术方案而非对其进行限制，尽管参照较佳实施例对本发明实施例进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解依然可以对本发明实施例的技术方案进行修改或者等同替换，而这些修改或者等同替换亦不能使修改后的技术方案脱离本发明实施例技术方案的范围。