一种车用信号输出开关结构的制作方法

本实用新型涉及汽车配件领域，尤其涉及一种车用信号输出开关结构。

背景技术：

微动开关顾名思义是使用很微小的力度的开关，是外机械力通过传动元件作用于动作簧片上，使其末端的定触点与动触点快速接通或断开的开关。

但是现有的微动开关存在装配结构不稳定，导致开关通断干扰大的问题。

技术实现要素：

为了克服现有技术中相关产品的不足，本实用新型提出一种车用信号输出开关结构，解决现有的微动开关存在装配结构不稳定导致开关通断干扰大的问题。

本实用新型提供了一种车用信号输出开关结构，包括：上盖板、下盖板、第一微动开关、第二微动开关、第三微动开关以及线束组件，其中，所述上盖板上设置有上配合孔，所述下盖板上设置有下配合孔以及固定槽，所述第一微动开关上设置有第一凸台，所述第二微动开关上设置有第二凸台，所述第一微动开关的第一凸台对应安装在所述上盖板的上配合孔内，所述第二微动开关的第二凸台对应设置在所述下盖板的下配合孔内，所述第一微动开关和第二微动开关对称设置在所述下盖板上，所述第三微动开关固定在所述下盖板的固定槽内，所述上盖板覆盖所述第一微动开关、第二微动开关和第三微动开关卡接在所述下盖板上，以使所述上盖板、下盖板、第一微动开关、第二微动开关以及第三微动开关组合安装，所述第一微动开关、第二微动开关和第三微动开关分别与线束组件焊接。

在某些实施方式中，所述上盖板在中间区域设置有上安装槽，所述上安装槽的前侧设置有后扣爪，所述上盖板的侧边设置有两个前扣爪，所述前扣爪的内侧设置有定位销。

在某些实施方式中，所述上盖板上与所述第一微动开关和所述第二微动开关贴合的区域内分别设置有过盈配合筋，所述过盈配合筋与所述第一微动开关以及所述第二微动开关过盈安装。

在某些实施方式中，所述下盖板上对应于所述上安装槽的位置设置有下插销，所述下盖板上对应于所述后扣爪的位置设置有下安装槽，所述下盖板上对应于所述前扣爪的位置设置有挂台，所述下盖板上还设置有与上安装槽位置对应的下插销，所述固定槽的内侧设置有用于将第三微动开关与所述第一微动开关和所述第二微动开关的位置分隔开的后分隔板，所述后分隔板与所述挂台的中间区域设置有前分隔板，所述挂台与所述前分隔板形成定位槽，所述后扣爪插入到所述下安装槽内固定，所述前扣爪插入到所述挂台内固定，所述定位销插入到所述定位槽内固定，所述下插销插入到所述上安装槽内固定，所述上盖板和下盖板之间通过所述后扣爪、前扣爪、定位销、下插销分别对应插入到下安装槽、挂台、定位槽、上安装槽内配合卡紧固定。

在某些实施方式中，所述下盖板上还设置有定位台阶，所述定位台阶分别用于对第一微动开关的第一动作簧片以及第二微动开关的第二动作簧片进行定位。

与现有技术相比，本实用新型有以下优点：

本实用新型所述的车用信号输出开关结构其整体结构紧凑、稳定，可以有效减小开关的通断干扰，装配可靠性高，成本低廉。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型实施例所述车用信号输出开关结构的爆炸结构示意图；

图2为本实用新型实施例所述车用信号输出开关结构的装配示意图；

图3为本实用新型所述上盖板的结构示意图。

附图标记说明：

1-上盖板、11-上配合孔、12-上安装槽、13-后扣爪、14-前扣爪、15-定位销、16-过盈配合筋、2-下盖板、21-下配合孔、22-下插销、23-下安装槽、24-挂台、25-后分隔板、26-前分隔板、27-定位槽、28-固定槽、29-定位台阶、3-第一微动开关、31-第一凸台、32-第一动作簧片、4-第二微动开关、41-第二凸台、42-第二动作簧片、5-第三微动开关、6-线束组件。

具体实施方式

为了使本技术领域的人员更好地理解本实用新型方案，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例，附图中给出了本实用新型的较佳实施例。本实用新型可以以许多不同的形式来实现，并不限于本文所描述的实施例，相反地，提供这些实施例的目的是使对本实用新型的公开内容的理解更加透彻全面。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本实用新型的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本实用新型的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本实用新型。本实用新型的说明书和权利要求书及上述附图中的术语“包括”和“具有”以及它们任何变形，意图在于覆盖不排他的包含。

在本文中提及“实施例”意味着，结合实施例描述的特定特征、结构或特性可以包含在本实用新型的至少一个实施例中。在说明书中的各个位置出现该短语并不一定均是指相同的实施例，也不是与其它实施例互斥的独立的或备选的实施例。本领域技术人员显式地和隐式地理解的是，本文所描述的实施例可以与其它实施例相结合。

图1为本实用新型实施例所述车用信号输出开关结构的爆炸结构示意图，图2为本实用新型实施例所述车用信号输出开关结构的装配示意图，结合图1和图2所示，所述车用信号输出开关结构包括上盖板1、下盖板2、第一微动开关3、第二微动开关4、第三微动开关5以及线束组件6，其中，所述上盖板1上设置有上配合孔11，所述下盖板2上设置有下配合孔21以及固定槽28，所述第一微动开关3上设置有第一凸台31，所述第二微动开关4上设置有第二凸台41，所述第一微动开关3的第一凸台31对应安装在所述上盖板1的上配合孔11内，所述第二微动开关4的第二凸台41对应设置在所述下盖板2的下配合孔21内，所述第一微动开关3和第二微动开关4对称设置在所述下盖板2上，所述第三微动开关5固定在所述下盖板2的固定槽28内，所述上盖板1覆盖所述第一微动开关3、第二微动开关4和第三微动开关5卡接在所述下盖板2上，以使所述上盖板1、下盖板2、第一微动开关3、第二微动开关4以及第三微动开关5组合安装，所述第一微动开关3、第二微动开关4和第三微动开关5分别与线束组件6焊接。

图3为本实用新型所述上盖板1的结构示意图，结合图3所示，所述上盖板1在中间区域设置有上安装槽12，所述上安装槽12的前侧设置有后扣爪13，所述上盖板1的侧边设置有两个前扣爪14，所述前扣爪14的内侧设置有定位销15。

为了进一步加强所述上盖板1与所述第一微动开关3和所述第二微动开关4的结构稳定性，所述上盖板1上与所述第一微动开关3和所述第二微动开关4贴合的区域内分别设置有过盈配合筋16，所述过盈配合筋16与所述第一微动开关3以及所述第二微动开关4过盈安装。

所述下盖板2上对应于所述上安装槽12的位置设置有下插销22，所述下盖板2上对应于所述后扣爪13的位置设置有下安装槽23，所述下盖板2上对应于所述前扣爪14的位置设置有挂台24，所述下盖板2上还设置有与上安装槽12位置对应的下插销22，所述固定槽28的内侧设置有后分隔板25，用于将第三微动开关5与所述第一微动开关3和所述第二微动开关4的位置分隔开，所述后分隔板25与所述挂台24的中间区域设置有前分隔板26，所述挂台24与所述前分隔板26形成定位槽27，所述后扣爪13插入到所述下安装槽23内固定，所述前扣爪14插入到所述挂台24内固定，所述定位销15插入到所述定位槽27内固定，所述下插销22插入到所述上安装槽12内固定，所述上盖板1和下盖板2之间通过所述后扣爪13、前扣爪14、定位销15、下插销22分别对应插入到下安装槽23、挂台24、定位槽27、上安装槽12内配合卡紧固定。

所述下盖板2上还设置有定位台阶29，所述定位台阶29分别用于对第一微动开关3的第一动作簧片32以及第二微动开关4的第二动作簧片42进行定位，便于安装。

本实用新型所述的车用信号输出开关结构其整体结构紧凑、稳定，可以有效减小开关的通断干扰，装配可靠性高，成本低廉。

以上仅为本实用新型的实施例，但并不限制本实用新型的专利范围，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来而言，其依然可以对前述各具体实施方式所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等效替换。凡是利用本实用新型说明书及附图内容所做的等效结构，直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理在本实用新型专利保护范围之内。