汽车充电用电缆的制作方法

本实用新型涉及电缆，特别涉及一种汽车充电用电缆。

背景技术：

电缆通常是由几根或几组导线绞合而成的类似绳索的电缆，每组导线之间相互绝缘，并常围绕着一根中心扭成，整个外面包有高度绝缘的覆盖层，电缆具有内通电，外绝缘的特性，电动汽车充电桩上面设置了电缆，在对电动汽车进行充电时，先取下电缆，然后接口拖拉至电动汽车的充电口处，在取下和拖拉过程中，会有不同大小幅度的振动和摩擦，长期下来，会使电缆内部的绝缘层出现破口，可能会在充电过程中，导致漏点等情况，因此，有待改进。

技术实现要素：

本实用新型的目的是提供一种汽车充电用电缆，其具有耐弯折的优点。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：

一种汽车充电用电缆，包括铜丝，铜丝的外侧包裹有绝缘层，所述铜丝和绝缘层构成线芯，多个所述线芯的外侧包覆有护套层，所述护套层的外侧套接有环形套，所述环形套设置有多个周向分布的凹槽，所述凹槽内设置有放置块，所述放置块固定连接有弹簧，所述弹簧的另一端固定连接有弧形板，多个所述弧形板共同卡接有同一个保护套。

通过采用上述技术方案，利用保护套增强线芯的保护强度，另外为了增强保护套的形变能力，当保护套受到挤压后，保护套会沿着弹簧的长度方向移动，进而挤压弧形板，从而形成保护套形变的空间。

本实用新型进一步设置为：所述环形套一体连接有处于凹槽开口处的第一限位杆，所述第一限位杆一体连接有第二限位杆，所述放置块设置有与第二限位杆卡接的卡接槽。

通过采用上述技术方案，当需要将放置块从凹槽拿出时，对第一限位杆和第二限位杆施加力的作用，进而让第二限位杆不处于卡接槽内，从而让放置块与凹槽分离。

本实用新型进一步设置为：所述保护套设置有贯穿保护套的通槽。

通过采用上述技术方案，当保护套因为多次弯折而损坏后，让保护套绕着自身的轴心线转动进而让弧形板移动至通槽内，随后弧形板沿着通槽移动从而让保护套与弧形板分离。

本实用新型进一步设置为：所述保护套的两侧设置有粘结层。

通过采用上述技术方案，粘结层让保护套之间的连接更为紧密。

综上所述，本实用新型具有以下有益效果：

利用保护套增强线芯的保护强度，另外为了增强保护套的形变能力，当保护套受到挤压后，保护套会沿着弹簧的长度方向移动，进而挤压弧形板，从而形成保护套形变的空间。

附图说明

图1为实施例中铜丝、绝缘层和护套层之间连接关系的结构示意图；

图2为实施例的剖视图；

图3为图2中A区域的局部放大图；

图4为实施例中护套层、固定杆和圆球之间连接关系的结构示意图。

附图标记：1、铜丝；2、绝缘层；3、护套层；4、环形套；5、凹槽；6、放置块；7、弹簧；8、弧形板；9、第一限位杆；10、第二限位杆；11、卡接槽；12、通槽；13、固定杆；14、圆球；16、粘结层；17、保护套。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。

一种汽车充电用电缆，如图1所示，包括线芯，线芯从内至外依次设置有铜丝1、绝缘层2。绝缘层2的外侧设置有护套层3。绝缘层2由聚氯乙烯构成。护套层3同样由聚氯乙烯构成。

如图2和图3所示，护套层3的外侧套接有环形套4，环形套4由橡胶构成，环形套4的表面设置有多个关于环形套4的轴心线呈圆周分布的凹槽5。凹槽5内设置有放置块6，环形套4一体连接有处于凹槽5开口处的两个第一限位杆9，两个第一限位杆9处于同一条直线上。每个第一限位杆9一体连接有与第一限位杆9垂直的第二限位杆10，放置块6朝向第二限位杆10的一侧设置有用于第二限位杆10卡入的卡接槽11。第一限位杆9和第二限位杆10均为具有弹性的橡胶构成。当第一限位杆9和第二限位杆10配合能够起到稳固放置块6的作用。

如图2和图3所示，每个放置块6朝向第一限位杆9的一侧固定连接有弹簧7，每个弹簧7的另一端固定连接有弧形板8。多个弧形板8共同卡接有同一个保护套17，保护套17由橡胶构成。保护套17设置有贯穿保护套17的通槽12，旋转保护套17后，弧形板8将朝环形套4的方向移动进而发生弯折从而移动至通槽12内，当弧形板8移动至通槽12内后，弧形板8将能够沿着通槽12的长度方向移动直至弧形板8与保护套17分离。

如图2和图4所示，每个保护套17的一侧一体连接有固定杆13，固定杆13设置为圆柱体状。固定杆13远离保护套17的一端一体连接有圆球14，保护套17的另一侧设置有与圆球14契合的圆槽，圆槽与外界连通，当两个保护套17靠近后，圆球14将会卡入圆槽内从而实现两个保护套17的连接，另外保护套17的两侧设置有粘结层16，粘结层16让两个保护套17连接地更为紧密。

本具体实施例仅仅是对本实用新型的解释，其并不是对本实用新型的限制，本领域技术人员在阅读完本说明书后可以根据需要对本实施例做出没有创造性贡献的修改，但只要在本实用新型的权利要求范围内都受到专利法的保护。