一种危险警报灯开关总成的制作方法

本实用新型具体涉及一种危险警报灯开关总成。

背景技术：

危险警报灯开关设置是为了牵引故障机动车时，牵引车和被牵引车均应开启危险报警灯，提醒自己的车处于非正常状态，在雾天视线不好的情况下开启提醒过往车辆以及为自己照明。

现有警报灯开关一般照明结构为LED直接照射在按钮上，按钮的透光会出现透光区域中间亮度高，周边亮度低形成透光不均匀。

技术实现要素：

基于上述问题，本实用新型目的在于提供一种危险警报灯开关总成，具有增强指示符号显示亮度、增加透光均匀度的优点。

针对以上问题，提供了如下技术方案：一种危险警报灯开关总成，包括外壳、固定于外壳内的线路板、设在线路板上的LED灯以及设在外壳上的按钮，还包括固定于外壳内的反光件，所述反光件弯折设置，且与外壳内壁形成若干个透光腔，所述LED灯设有若干个，且位于透光腔内，所述外壳上设有定位柱，所述反光件上设有与定位柱适配的定位槽，所述按钮的顶壁为透光区域。

上述结构中，LED灯的灯光通过反光件照射在透光腔内，从按钮顶部均匀透出。通过反光件的设置使LED灯的光线可以通过反光件折射到按钮的边角处，增强侧面符号显示亮度，改善指示符号的透光均匀度。

本实用新型进一步设置为，所述外壳内设有与反光件两端适配的卡槽，两端的卡槽相对水平方向错开设置。

采用上述结构，能够增加其连接强度，且能够防止反光件安装错误。

本实用新型进一步设置为，所述按钮顶部设有与反光件适配的固定槽。

采用上述结构，能够防止符号之间出现窜光现象，并减少零件数量，降低成本。

本实用新型进一步设置为，所述定位柱与定位槽采用过盈配合。

采用上述结构，能够增加反光件与外壳的连接强度，从而增加了工作的可靠性。

本实用新型的有益效果：相比现有的危险警报灯开关总成，本实用新型能够防止符号间窜光、减少零件数量、降低成本、增强指示符号显示亮度、增加透光均匀度的优点。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为本实用新型的爆炸视图。

图3为本实用新型内部结构的俯视图。

图4为本实用新型中按钮的结构示意图。

图中标号含义：1-外壳；11-定位柱；12-卡槽；2-线路板；3-按钮；31-固定槽；4-反光件；41-定位槽；5-透光腔；51-LED灯；52-指示符号。

具体实施方式

下面结合附图和实施例，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不用来限制本实用新型的范围。

如图1至2所示的一种一种危险警报灯开关总成，包括外壳1、固定于外壳1内的线路板2、设在线路板2上的LED灯51以及设在外壳1上的按钮3，还包括固定于外壳1内的反光件4，所述反光件4弯折设置，且与外壳1内壁形成若干个透光腔5，所述LED灯51设有若干个，且位于透光腔5内，所述外壳1上设有定位柱11，所述反光件4上设有与定位柱11 适配的定位槽41，所述按钮3的顶壁为透光区域。

上述结构中，LED灯51的灯光通过反光件4照射在透光腔5内，从按钮3顶部均匀透出。通过反光件4的设置使LED灯51的光线可以通过反光件4折射到按钮3的边角处，增强侧面符号显示亮度，改善指示符号52的透光均匀度。

本实施例中，所述外壳1内设有与反光件4两端适配的卡槽12，两端的卡槽12相对水平方向错开设置。

采用上述结构，能够增加其连接强度，且能够防止反光件4安装错误。

本实施例中，所述按钮3顶部设有与反光件4适配的固定槽31。

采用上述结构，能够防止符号之间出现窜光现象，并减少零件数量，降低成本。

本实施例中，所述定位柱11与定位槽41采用过盈配合。

采用上述结构，能够增加反光件4与外壳1的连接强度，从而增加了工作的可靠性。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和变型，上述假设的这些改进和变型也应视为本实用新型的保护范围。