一种汽车诊断仪及其电池仓组件的制作方法

本实用新型涉及汽车诊断仪技术领域，尤其涉及一种汽车诊断仪及其电池仓组件。

背景技术：

汽车诊断仪是一款专门针对汽车检测的专业仪器，可实时检测车辆的性能，并对车辆故障进行检测，是检测车辆必备的一种工具。由于需要随身携带，一般地，汽车诊断仪通过电池供电。

在传统的汽车诊断仪中，电池盖的固定方式一般通过螺丝固定或者通过卡扣结构固定。

但是，发明人在实现本实用新型的过程中，发现：在对传统的汽车诊断仪的电池部分进行检修时，通过螺丝固定的电池盖不容易拆卸，需要工具(如螺丝刀)，且操作繁琐；而使用卡扣结构的电池盖不牢靠，在碰撞的过程中容易松脱。因此，现有技术需要改进。

技术实现要素：

为了解决上述技术问题，本实用新型实施例提供一种汽车诊断仪及其电池仓组件，其中电池仓组件可方便地打开电池仓，并且电池盖与电池仓安装较为牢靠。

为了解决上述技术问题，本实用新型实施例提供以下技术方案：

一方面，提供一种汽车诊断设备的电池仓组件，包括：第一壳体组件；第二壳体组件，活动安装于所述第一壳体组件；旋钮组件，包括旋钮结构和舌片，所述旋钮结构安装于所述第一壳体组件，并且所述旋钮结构可相对于所述第一壳体组件绕中轴线转动，所述旋钮结构径向凸设所述舌片；当所述旋钮组件转至第一位置时，所述舌片与所述第二壳体组件分离，使得所述第二壳体组件可相对于所述第一壳体组件活动；当所述旋钮组件转至第二位置时，所述舌片抵接所述第二壳体组件，使得所述第二壳体组件相对于所述第一壳体组件固定。

在一些实施例中，所述第一壳体组件的第一表面开设有电池仓；所述电池仓用于收容电池组件；所述第二壳体组件活动安装于所述电池仓的仓口处。

在一些实施例中，所述第一壳体组件开设有容置槽；所述容置槽与所述电池仓位于所述第一壳体组件的同一表面；所述容置槽连通所述电池仓的仓口，所述容置槽用于收容所述第二壳体组件；当所述旋钮组件转至所述第一位置时，所述第二壳体组件可沿所述容置槽移动至与所述第一壳体组件分离；当所述旋钮组件转至所述第二位置时，所述第二壳体组件夹持于所述舌片与所述容置槽的槽底之间。

在一些实施例中，当所述第二壳体组件完全收容于所述容置槽时，所述第二壳体组件不突出所述第一表面。

在一些实施例中，所述第一壳体组件的第一表面还开设有用于收容所述旋钮结构的旋钮安装槽，并且所述旋钮安装槽连通所述容置槽，使得所述旋钮结构不突出所述第一表面。

在一些实施例中，所述第二壳体组件朝向所述容置槽的表面凸设有卡位结构；所述卡位结构包括卡位板体和连接板体，所述卡位板体与所述第二壳体组件之间设置容置空间，所述舌片可转至所述容置空间，所述连接板体连接于所述卡位板体与所述第二壳体组件之间；所述卡位板体开设有可供所述舌片穿过的缺口；所述容置槽的槽底开设有用于收容所述卡位结构的收容槽，并且所述收容槽与所述旋钮安装槽相连通；当所述旋钮组件转至所述第一位置时，所述舌片与所述卡位板体的缺口相对，使得所述舌片可通过所述缺口从所述容置空间脱离；当所述旋钮组件转至第二位置时，所述卡位板夹持于所述舌片与所述收容槽的槽底之间。

在一些实施例中，所述旋钮结构包括旋钮主体以及连接于所述旋钮主体的轴体；所述第一壳体组件设置有轴孔；所述轴体与所述轴孔相配合，使得所述旋钮组件可相对于所述第一壳体组件绕所述中轴线转动；所述舌片凸设于所述旋钮主体。

在一些实施例中，所述旋钮组件还包括压板；所述压板连接于所述轴体背离所述旋钮主体的一端，所述第一壳体组件夹持于所述压板与所述旋钮主体之间。

在一些实施例中，所述第一壳体组件朝向所述压板的表面开设有第一凹槽；所述压板朝向所述第一壳体组件的表面凸设有限位凸起；当所述旋钮组件转至所述第一位置时，所述限位凸起收容于所述第一凹槽，使得所述旋钮组件可相对于所述第一壳体组件固定。

在一些实施例中，所述第一壳体组件还设置有第二凹槽；所述第二凹槽与所述第一凹槽设置于所述第一壳体组件的同一表面，并且所述第一凹槽与所述第二凹槽绕所述中轴线呈圆周分布；当所述旋钮组件转至所述第二位置时，所述限位凸起收容于所述第二凹槽，使得所述旋钮组件可相对于所述第一壳体组件固定。

在一些实施例中，所述第一壳体组件还设置有弧形槽；

所述弧形槽与所述第一凹槽设置于所述第一壳体组件的同一表面，所述弧形槽的圆弧线的圆心位于所述中轴线上，并且所述弧形槽的圆弧线与所述第一凹槽位于同一圆周上；所述旋钮组件可从所述第一位置转至所述中间位置，使得所述限位凸起收容于所述弧形槽，并且可沿所述弧形槽移动；所述旋钮组件可从所述中间位置转至所述第二位置。

在一些实施例中，所述压板朝向所述第一壳体组件的表面还设置有凹陷部；所述限位凸起自所述凹陷部朝所述第一壳体组件的方向延伸。

在一些实施例中，所述压板由弹性材料制得。

在一些实施例中，所述第一壳体组件还设置有限位结构；所述限位结构凸设于所述第一壳体组件朝向所述压板的表面；当所述旋钮组件转至所述第一位置或者所述第二位置时，所述限位结构接触所述压板，使得所述旋钮组件只能在所述第一位置与所述第二位置之间转动。

在一些实施例中，当所述旋钮组件转至所述第一位置或者所述第二位置时，所述限位结构与所述压板为面接触。

另一方面，提供一种汽车诊断仪，包括如上所述的电池仓组件。

与现有技术相比较，在本实用新型实施例的汽车诊断仪及其电池仓组件中，所述汽车诊断仪的电池仓组件包括第一壳体组件；第二壳体组件，活动安装于所述第一壳体组件；旋钮组件，包括旋钮结构和舌片，所述旋钮结构安装于所述第一壳体组件，并且所述旋钮结构可相对于所述第一壳体组件绕中轴线转动，所述旋钮结构径向凸设所述舌片；当所述旋钮组件转至第一位置时，所述舌片与所述第二壳体组件分离设置，使得所述第二壳体组件可相对于所述第一壳体组件活动；当所述旋钮组件转至第二位置时，所述舌片抵接所述第二壳体组件，使得所述第二壳体组件相对于所述第一壳体组件固定。通过上述方式，可实现较为方便快速地打开电池仓，不需要额外的工具，并且电池盖与电池仓安装较为牢靠。

【附图说明】

一个或多个实施例通过与之对应的附图进行示例性说明，这些示例性说明并不构成对实施例的限定，附图中具有相同参考数字标号的元件表示为类似的元件，除非有特别申明，附图中的图不构成比例限制。

图1为本实用新型其中一实施例提供的一种电池仓组件的结构示意图；

图2为图1所示的电池仓组件的另一角度的结构示意图，其中部分结构被省略；

图3为图1所示的电池仓组件的拆解示意图；

图4为图1所示的电池仓组件的第一壳体组件的结构示意图；

图5为图4所示的第一壳体组件的另一角度的结构示意图；

图6为图1所示的电池仓组件的第二壳体组件的结构示意图；

图7为图1所示的电池仓组件的运动示意图，其中旋钮组件位于第一位置；

图8为图7所示的电池仓组件处于另一状态的运动示意图，其中旋钮组件位于第二位置；

图9为图1所示的旋钮结构和舌片的结构示意图；

图10为图1所示的压板的结构示意图；

图11为图1所示的电池仓组件的另一角度的运动示意图，其中旋钮组件位于第一位置；

图12为图11所示的电池仓组件处于另一状态的运动示意图，其中旋钮组件位于第二位置；

图13为图11所示的电池仓组件处于又一状态的运动示意图，其中旋钮组件位于中间位置。

【具体实施方式】

为了便于理解本实用新型，下面结合附图和具体实施方式，对本实用新型进行更详细的说明。需要说明的是，当元件被表述“固定于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上、或者其间可以存在一个或多个居中的元件。当一个元件被表述“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件、或者其间可以存在一个或多个居中的元件。本说明书所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”、“内”、“外”以及类似的表述只是为了说明的目的。

除非另有定义，本说明书所使用的所有的技术和科学术语与属于本实用新型的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。在本实用新型的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施方式的目的，不是用于限制本实用新型。本说明书所使用的术语“和/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。

请参阅图1至图3，本实用新型其中一实施例提供的一种电池仓组件100，可应用于多种电子设备，例如汽车诊断仪、遥控器、无人飞行器、无人汽车等，在本实施例中，以所述电池仓组件100用于汽车诊断仪为例进行详细说明。

所述电池仓组件100包括第一壳体组件10、第二壳体组件20以及旋钮组件30。其中，所述第二壳体组件20活动安装于所述第一壳体组件10。所述旋钮组件30包括旋钮结构31和舌片32，所述旋钮结构31安装于所述第一壳体组件10，并且所述旋钮结构31可相对于所述第一壳体组件10绕中轴线O转动，所述旋钮结构31径向凸设所述舌片32。

当所述旋钮组件30转至第一位置时，所述舌片32与所述第二壳体组件20分离设置，使得所述第二壳体组件20可相对于所述第一壳体组件10活动；当所述旋钮组件30转至第二位置时，所述舌片32抵接所述第二壳体组件20，使得所述第二壳体组件20相对于所述第一壳体组件10固定。

请一并参与图4，所述第一壳体组件10包括相对设置的第一表面11和第二表面12。

所述电池仓组件100包括电池仓13，所述电池仓13用于收容电池组件40，在本实施例中，所述第一壳体组件10的第一表面11开设有所述电池仓13，所述第二壳体组件20活动安装于所述电池仓13的仓口处。

可以理解的是，根据实际情况，所述旋钮组件30不仅限安装于所述第一壳体组件10上，也可以安装于相对活动设置的所述第二壳体组件20上，在一些其他的实施例中，所述第二壳体组件20的一表面开设有电池仓13，所述第一壳体组件10活动安装于所述电池仓13的仓口处。

在本实施例中，所述第一壳体组件10与所述第二壳体组件20可拆卸连接，当所述旋钮组件10转至第一位置时，所述第二壳体组件20可相对于所述第一壳体组件10活动至与所述第一壳体组件10分离。

可以理解的是，根据实际情况，所述第一壳体组件10与所述第二壳体组件20活动连接的方式并不仅限于可拆卸连接的方式，只要所述第二壳体组件20可打开或者关闭所述电池仓13的仓口即可，在其他一些实施例中，所述第二壳体组件20与所述第一壳体组件10铰接。

所述第一壳体组件10的第一表面11还开设有容置槽14。所述容置槽14连通所述电池仓13的仓口，所述容置槽14用于收容所述第二壳体组件20。当所述旋钮组件30转至所述第一位置时，所述第二壳体组件20可沿所述容置槽14移动至与所述第一壳体组件10分离；当所述旋钮组件30转至所述第二位置时，所述第二壳体组件20夹持于所述舌片32与所述容置槽的槽底之间。进一步说明，通过设置用于收容所述第二壳体组件20的所述容置槽14，可限制所述第二壳体组件20的5个自由度，再通过舌片可限制所述第二壳体组件20剩下的一个自由度，使得所述第二壳体组件20相对于所述第一壳体组件10固定。

当所述第二壳体组件20完全收容于所述容置槽14时，所述第二壳体组件20不突出所述第一表面11，可避免所述第二壳体组件20被碰撞导致起连接固定作用的所述旋钮组件30损坏。在本实施例中，当所述第二壳体组件20完全收容于所述容置槽14时，所述第二壳体组件20与所述第一表面11相持平。

所述容置槽14的槽底开设有收容槽16和定位槽17。

所述收容槽16为方槽，所述收容槽16与后述的旋钮安装槽15相连通。

所述定位槽17连通所述收容槽16，并且连通所述电池仓13。

所述第一壳体组件10的第一表面11还开设有用于收容所述旋钮结构31的旋钮安装槽15，所述旋钮安装槽15为圆槽，所述旋钮安装槽15的中心线与所述中轴线O相重合，所述旋钮安装槽15连通所述容置槽14，使得所述旋钮结构31不突出所述第一表面11，可避免所述旋钮结构31被碰撞导致所述旋钮结构31损坏。

所述第一壳体组件10的第一表面11还开设有轴孔18，所述轴孔18贯穿所述第一壳体组件10的第一表面11和所述第二表面12，所述轴孔18的中心线与所述中轴线O相重合。

请一并参阅图5，所述第一壳体组件10的第二表面12设置有第一凹槽120、第二凹槽121以及弧形槽122。其中，所述第一凹槽120与所述第二凹槽121绕所述中轴线O呈圆周分布，所述弧形槽122的圆弧线的圆心位于所述中轴线O上，并且所述弧形槽122的圆弧线、所述第一凹槽120以及所述第二凹槽121位于同一圆周上。

所述第一壳体组件10的第二表面12还设置有限位结构124。在本实施例中，其中一个所述限位结构124位于所述第一凹槽120背离所述弧形槽122的一侧，另一个所述限位结构124位于所述第二凹槽121背离所述弧形槽122的一侧。

可以理解的是，根据实际情况，所述限位结构124的数量并不限制为两个，两个所述限位结构124可连接在一起，只要所述限位结构124的数量为至少一个即可。

请一并参阅图6，所述第二壳体组件20为板状结构，所述第二壳体组件20设置有卡位结构21和定位板22。

所述卡位结构21凸设于所述第二壳体组件20朝向所述第一壳体组件10的表面。所述卡位结构21可收容于所述收容槽16。

所述卡位结构21包括卡位板体210和连接板体211，所述连接板体210与所述第二壳体组件20之间设置容置空间，所述舌片32可转至所述容置空间，所述连接板体211连接于所述卡位板体210与所述第二壳体组件20之间。

请一并参阅图7和图8，所述卡位板体210开设有可供所述舌片32穿过的缺口212。如图7所示，当所述旋钮组件30转至所述第一位置时，所述舌片32与所述卡位板体210的缺口212相对，使得所述舌片32可通过所述缺口212从所述容置空间脱离；如图8所示，当所述旋钮组件30转至所述第二位置时，所述卡位板体210夹持于所述舌片32与所述收容槽16的槽底之间。

所述定位结构22与所述卡位结构21设置于所述第二壳体组件20的同一表面。所述定位结构22用于收容于所述定位槽17，可用于粗定位。

请一并参阅图9，所述旋钮结构31包括旋钮主体310、轴体311以及指针结构312。其中所述旋钮主体310连接于所述轴体311与所述指针结构312之间。

所述旋钮主体310大致为圆柱体结构，收容于所述旋钮安装槽15，并且所述旋钮主体310的中心线与所述中轴线O相重合

所述轴体311的中心线与所述旋钮主体310的中心线相重合，所述轴体310穿设所述轴孔18，使得所述旋钮组件30可绕所述中轴线O转动。所述轴体311背离所述旋钮主体310的一端设置有对称的双扁位3100，并且其中一个扁位3100凸设有平键3101。所述轴体311背离所述旋钮主体310的端面设置有螺纹孔3102。

所述指针结构312连接于所述旋钮主体310背离所述轴体311的一端，所述指针结构312不突出所述第一壳体组件10的第一表面11，所述指针结构312的长度方向与所述旋钮主体310的中心线相交，所述指针结构312一方面可方便扳动所述旋钮组件30，另一方面可配合所述第一壳体组件10的第一表面11上的刻度对所述旋钮组件30进行定位。

请一并参阅图10，所述旋钮组件30还包括压板33，所述压板33连接于所述轴体311背离所述旋钮主体310的一端，所述第一壳体组件10夹持于所述压板33与所述旋钮主体310之间。

所述压板33大致为矩形板状结构，可由弹性材料制得，例如塑胶或者塑料。所述压板33朝向所述第一壳体组件10的表面开设有安装孔330，所述安装孔330贯穿所述压板33，所述安装孔330与所述轴体311背离所述旋钮主体310的一端相适配，所述轴体311与所述安装孔330相联接，使得所述压板33可随所述轴体311同步转动。通过一螺栓34的螺栓柱穿设所述安装孔330与所述轴体311的螺纹孔3102相配合，所述螺栓34的螺栓头抵接于所述压板33背离所述第一壳体组件10的表面，所述压板33夹持于所述第一壳体组件10与所述螺栓34的螺栓头之间，使得所述压板33相对于所述旋钮结构31相固定。

请一并参阅图11和图12，如图11所示，当所述旋钮组件30转至所述第一位置时，所述压板33接触其中一个所述限位结构124；如图12所示，当所述旋钮组件30转至所述第二位置时，所述压板33接触另一个所述限位结构124，使所述旋钮组件30只能在所述第一位置和所述第二位置之间转动。

当所述旋钮组件30转至所述第一位置或者所述第二位置时，所述限位结构124与所述压板33为面接触。

所述压板33朝向所述第一壳体组件10的表面设置有凹陷部331。

所述压板33还凸设有限位凸起332，所述限位凸起332自所述凹陷部331朝所述第一壳体组件10的方向延伸。可以理解的是，一方面，设置凹陷部331可提高所述限位凸起332的长度，提高其最大弹性形变量，另一方面，可使得所述压板33设置有凹陷部331的部分更容易相弯曲，弹性好。

请一并参阅图13，如图11所示，当所述旋钮组件30转至所述第一位置时，所述限位凸起332收容于所述第一凹槽120，使得所述旋钮组件30可相对于所述第一凹槽120固定。可以理解的是，通过所述限位凸起332收容于所述第一凹槽120，所述旋钮组件30不会相对于所述第一壳体组件10随意转动，可使得所述舌片32能够准确对准所述卡位板体210的缺口212，便于拆卸所述第二壳体组件20。

如图12所示，当所述旋钮组件30转至所述第二位置时，所述限位凸起332收容于所述第二凹槽121，使得所述旋钮组件30可相对于所述第一凹槽120固定。可以理解的是，通过所述限位凸起332收容于所述第二凹槽232，所述旋钮组件30不会相对于所述第一壳体组件10随意转动，可使得所述第二壳体组件20与所述第一壳体组件10安装更加可靠。

如图13所示，所述旋钮组件30可绕所述中轴线O从所述第一预设位置转至中间位置，使得所述限位凸起332收容于所述弧形槽122，并且所述限位凸起332可沿所述弧形槽122移动。可以理解的是，所述旋钮组件30从所述第一位置转至所述中间位置的过程中，所述压板32会有轻微弹性形变，并从所述第一凹槽120脱离，越过一小段距离，收容于所述弧形槽122内，在所述弧形槽122内，所述限位凸起332几乎不受力，所述压板32弹性形变消失，起到减少所述旋钮组件30转动阻力的作用。

所述旋钮组件30可绕所述中轴线O从所述中间位置转至所述第二预设位置。

所述电池仓组件100在使用时，当需要更换电池组件40时，根据所述第一表面11的刻度，可通过扳动指针结构312使所述旋钮组件30转动至所述第一位置，此时，由于所述压板33的限位凸起332从所述弧形槽122脱离，所述压板33会有轻微弹性形变，越过一小段距离，收容于所述第一槽体120内，在扳动的过程中可明显察觉到一段落差，并且通过所述限位结构124可避免扳动所述旋钮组件30转动过量。所述舌片32与所述卡位板体210的缺口212相对，此时可将所述第二壳体组件20从容置槽14取出，更换所述电池组件40。

当所述电池组件40更换完毕时，可通过所述第二壳体组件20的定位结构22收容于所述定位槽17，进行粗定位，可方便所述卡位结构21对准所述收容槽16，使得所述卡位结构21收容于所述收容槽16，此时，所述舌片32穿过所述卡位板体210的缺口212，并位于所述容置空间内，然后，根据所述第一表面的刻度，通过扳动所述指针结构312使所述旋钮组件30转动至所述第二位置，完成所述电池组件40的更换作业。

本实用新型另一实施例提供一种汽车诊断仪，包括上述实施例的电池仓组件100，所述汽车诊断仪可以为汽车诊断平板电脑。

与现有技术相比较，本实用新型实施例提供一种电池仓组件100和汽车诊断仪，其中所述电池仓组件100包括第一壳体组件10；第二壳体组件20，活动安装于所述第一壳体组件10；旋钮组件30，包括旋钮结构31和舌片32，所述旋钮结构31安装于所述第一壳体组件10，并且所述旋钮结构31可相对于所述第一壳体组件10绕中轴线O转动，所述旋钮结构31径向凸设所述舌片32；当所述旋钮组件30转至第一位置时，所述舌片32与所述第二壳体组件20分离设置，使得所述第二壳体组件20可相对于所述第一壳体组件10活动；当所述旋钮组件30转至第二位置时，所述舌片32抵接所述第二壳体组件20，使得所述第二壳体组件20相对于所述第一壳体组件10固定。通过上述方式，可实现打开电池仓13，进行更换所述电池组件40的作业，效率较高，不需要额外的工具，并且固定相对牢靠。

最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；在本实用新型的思路下，以上实施例或者不同实施例中的技术特征之间也可以进行组合，步骤可以以任意顺序实现，并存在如上所述的本实用新型的不同方面的许多其它变化，为了简明，它们没有在细节中提供；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的范围。