一种汽车的空档开关的制作方法

本实用新型属于汽车零部件技术领域，具体涉及一种空档开关。

背景技术：

空档开关是汽车的一个重要零部件，现有的空档开关多为触点式结构，现有的空档开关包括外壳、钢珠、顶杆、支撑板、密封垫片、静触盘、动触盘、动触弹簧和塑料座，所述顶杆上套有复位弹簧和O型密封圈，所述动、静触盘上设有动、静触片，所述动、静触盘由动、静触片铆触点后再嵌件注塑而成，所述钢珠、顶杆、支撑板、密封垫片、静触盘、动触盘、动触弹簧和塑料座依次置于外壳内，在钢珠不受力时，动触盘在动触弹簧的驱动下朝静触盘靠近从而实现动触点与静触点的接触，使开关处于接通状态，在钢珠受力时，钢珠推动顶杆，顶杆推动动触盘朝远离静触盘的方向移动，从而使动、静触盘的触点分离，开关处于断开状态，现有技术采用O型密封圈、密封垫片对开关内部进行防护，防护为IP6K5，防护等级较低，现有技术的动、静触盘的制作工艺较为繁琐，现有技术生产成本高且在多次使用后容易出现接触不良的情况，难以满足汽车厂家生产和使用的需求。

技术实现要素：

为了克服现有技术的不足，本实用新型提供了一种比现有技术工艺更简单，防护等级更高，更耐用的空档开关。

为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：一种汽车的空档开关，包括外壳、钢珠、顶杆、密封垫片、动触片、静触片、复位弹簧、动触弹簧和塑料座，所述塑料座上设有接线柱，所述外壳设有一个上下通透的内腔，所述内腔包括容纳腔以及供钢珠和顶杆安装的滑动腔，所述容纳腔位于滑动腔下方，所述塑料座的上端嵌入容纳腔，嵌入部分形成安装台，所述顶杆下方设有驱动块，驱动块与安装台之间设有复位弹簧，所述驱动块周向的一侧面上设有凸起的按压部，所述静触片与接线柱固定连接，所述静触片上的触点位于动触片的触点上方，所述动触片装在按压部下方，所述动触弹簧装在动触片与安装台之间，所述动触片在动触弹簧的驱动下被顶起使动触片上的触点与静触片的触点抵接并连通，所述容纳腔内设有压套，所述压套的下端搭在安装台上，所述密封垫片嵌在压套的上端并与容纳腔密封配合，所述密封垫片位于顶杆和驱动块之间。

上述技术方案中，动触片与按压部的连接方式分为固定和不固定两种情况，若动触片与按压部固定连接，在钢珠不受力时，驱动块在复位弹簧的驱动下朝顶杆的方向靠近，动触弹簧辅助复位弹簧驱动驱动块，使动、静触片的触点抵接，此时开关处于接通状态，在钢珠受力时，钢珠推动顶杆，顶杆推动驱动块，驱动块驱动动触片朝远离静触片的方向移动，从而使动、静触片的触点分离，此时开关处于断开状态，若动触片与按压部不固定连接，按压部设有向下的按压头，动触片设有供按压头穿过的按压孔，在钢珠不受力时，驱动块在复位弹簧的驱动下朝顶杆的方向靠近，动触片在动触弹簧的驱动下朝静触片靠近，使动、静触片的触点抵接，开关处于接通状态，在钢珠受力时，钢珠推动顶杆，顶杆推动驱动块，驱动块驱动动触片朝远离静触片的方向移动，从而使动、静触片的触点分离，开关处于断开状态，在空挡开关实际使用时，优选动触片与驱动块不固定连接，优选静触片与接线柱铆接，压套起固定作用，使安装台和密封垫片不会在使用过程中发生移动，使容纳腔处于密封状态，防止机油灰尘等污染物进入容纳腔内影响内部零件的功能。

作为本实用新型的进一步设置，所述安装台上设有静触片支架，所述静触片安装在静触片支架上，所述压套的内壁上设有限位板，所述限位板朝向安装台的一侧设有固定块，所述固定块位于静触片上方，所述限位板上设有供驱动块穿过的限位孔。

上述技术方案中，静触片支架与固定块共同作用对静触片进行夹紧，防止在开关多次使用后，出现静触片一端翘起与动触片接触不良的情况，优选的静触片支架设在接线柱两侧，可以使静触片更加稳固，限位孔使驱动块在受力时只沿复位弹簧的轴线方向移动，保证空挡开关的正常使用。

作为本实用新型的进一步设置，所述驱动块远离按压部的一侧设有限位块，所述静触片支架上设有限位支架，所述限位支架与限位块限位配合。

上述技术方案中，对钢珠施加的力消失时，复位弹簧的形变恢复将驱动块朝顶杆方向弹射，驱动块对顶杆和钢珠产生撞击，动触弹簧的形变恢复将动触片向静触片弹射，动触片对静触片产生撞击，反复多次后空档开关内部零件容易出现形变，缩短使用寿命，限位块与限位支架配合，使驱动块在限定范围内移动，同时按压部限制了动触片的移动距离，延长使用寿命。

作为本实用新型的进一步设置，所述压套与安装台之间的间隙内设有O型密封圈，所述顶杆外侧套有导套和星型密封圈，所述星型密封圈位于导套上方，所述星型密封圈和导套密封配合。

上述技术方案中，导套保证顶杆受力时沿滑动腔的轴线移动，O型密封圈、星型密封圈和密封垫片对空档开关的内部进行密封，防止外部的粉尘、机油等进入空挡开关内部，使防护等级达到IP6K9K，延长空挡开关的使用寿命。

作为本实用新型的进一步设置，所述安装台正对复位弹簧和动触弹簧的位置设有弹簧座。

上述技术方案中，复位弹簧和动触弹簧置于弹簧座内，使复位弹簧和动触弹簧在使用过程中不会发生倾斜。

作为本实用新型的进一步设置，所述按压部上设有向下的按压头，所述动触片上设有供按压头穿过的按压孔，所述动触片与按压部之间存在间隙。

上述技术方案中，按压头穿过按压孔，起到定位作用，使动触片只能沿动触弹簧的轴线位移，动触片与按压部之间的间隙使按压部需要一定强度的力才能与动触片接触，可防止误触。

作为本实用新型的进一步设置，所述内腔的上端设有卡位块，所述卡位块与钢珠限位配合，所述内腔的下端向内缩口形成缩口边，所述缩口边与安装台限位配合。

上述技术方案中，卡位块防止钢珠从外壳的上端脱出，缩口边防止安装台从外壳的下端脱出。

作为本实用新型的进一步设置，所述动、静触片均呈长条形，所述动触片的触点位于动触片两端头位置，所述静触片有两片，所述静触片的触点位于静触片的一端。

上述技术方案中，长条形的动、静触片制作简单、装配方便，能提高空挡开关的制作效率。

下面结合附图对本实用新型作进一步描述。

附图说明

附图1为现有技术具体实施例爆炸图；

附图2为本实用新型具体实施例爆炸图；

附图3为本实用新型具体实施例俯视图；

附图4为本实用新型容纳腔内部结构图；

附图5为本实用新型外壳与塑料座结构示意图；

附图6为图3的A-A剖视图。

具体实施方式

本实用新型的具体实施例如图1-6所示，一种汽车的空档开关，包括外壳1、钢珠3、顶杆4、密封垫片5、动触片6、静触片7、复位弹簧8、动触弹簧9和塑料座11，所述塑料座11上设有接线柱111，所述外壳1设有一个上下通透的内腔2，所述内腔2包括容纳腔22以及供钢珠3和顶杆4安装的滑动腔21，所述容纳腔22位于滑动腔21下方，所述塑料座11的上端嵌入容纳腔22，嵌入部分形成安装台112，所述顶杆4下方设有驱动块12，驱动块12与安装台112之间设有复位弹簧8，所述驱动块12周向的一侧面上设有凸起的按压部121，所述静触片7与接线柱111固定连接，所述静触片7上的触点位于动触片6的触点上方，所述动触片6装在按压部121下方，所述动触弹簧9装在动触片6与安装台112之间，所述动触片6在动触弹簧9的驱动下被顶起使动触片6上的触点与静触片7的触点抵接并连通，所述容纳腔22内设有压套10，所述压套10的下端搭在安装台112上，所述密封垫片5嵌在压套10的上端并与容纳腔22密封配合，所述密封垫片5位于顶杆4和驱动块12之间，动触片6与按压部121的连接方式分为固定和不固定两种情况，若动触片6与按压部121固定连接，在钢珠3不受力时，驱动块12在复位弹簧8的驱动下朝顶杆4的方向靠近，动触弹簧9辅助复位弹簧8驱动驱动块12，使动、静触片7的触点抵接，开关处于接通状态，在钢珠3受力时，钢珠3推动顶杆4，顶杆4推动驱动块12，驱动块12使动触片6朝远离静触片7的方向移动，从而使动、静触片7的触点分离，开关处于断开状态，若动触片6与按压部121不固定连接，按压部121设有向下的按压头1211，动触片6上设有供按压头1211穿过的按压孔61，在钢珠3不受力时，驱动块12在复位弹簧8的驱动下朝顶杆4的方向靠近，动触片6在动触弹簧9的驱动下朝静触片7靠近，使动、静触片7的触点抵接，开关处于接通状态，在钢珠3受力时，钢珠3推动顶杆4，顶杆4推动驱动块12，驱动块12驱动动触片6朝远离静触片7的方向移动，从而使动、静触片7的触点分离，开关处于断开状态，在空挡开关实际使用时，优选动触片6与驱动块12不固定连接，优选静触片7与接线柱111铆接，压套10起固定作用，使安装台112和密封垫片5不会在使用过程中发生移动，使容纳腔22处于密封状态，防止机油灰尘等污染物进入容纳腔22内影响内部零件的功能，所述安装台112上设有静触片支架1121，所述静触片7安装在静触片支架1121上，所述压套10的内壁上设有限位板101，所述限位板101朝向安装台112的一侧设有固定块102，所述固定块102位于静触片7上方，所述限位板101上设有供驱动块12穿过的限位孔1011，静触片支架1121与固定块102共同作用对静触片7进行夹紧，防止在开关多次使用后，出现静触片7一端翘起与动触片6接触不良的情况，静触片支架1121优选项为柱状，每根接线柱111的两侧各设一个静触片支架1121，可以使静触片7更加稳固，限位孔1011使驱动块12在受力时只沿复位弹簧8的轴线方向移动，保证空挡开关的正常使用，所述驱动块12远离按压部121的一侧设有限位块122，所述静触片支架1121上设有限位支架1122，所述限位支架1122的两端分别架在远离按压部121的两个静触片支架1121上，并与限位块122限位配合，对钢珠3施加的力消失时，复位弹簧8的形变恢复将驱动块12朝顶杆4方向弹射，驱动块12对顶杆4和钢珠3产生撞击，动触弹簧9的形变恢复将动触片6向静触片7弹射，动触片6对静触片7产生撞击，反复多次后空档开关内部零件容易出现形变，缩短使用寿命，限位块122与限位支架1122配合，使驱动块12在限定范围内移动，同时按压部121限制了动触片6的移动距离，延长使用寿命，所述压套10与安装台112之间的间隙内设有O型密封圈13，所述顶杆4外侧套有导套14和星型密封圈15，所述星型密封圈15位于导套14上方，所述星型密封圈15和导套14密封配合，导套14保证顶杆4受力时沿滑动腔21的轴线移动，O型密封圈13、星型密封圈15和密封垫片5对空档开关的内部进行密封，防止外部的粉尘、机油等进入空挡开关内部，使防护等级达到IP6K9K，延长空挡开关的使用寿命，所述安装台112正对复位弹簧8和动触弹簧9的位置设有弹簧座16，复位弹簧8和动触弹簧9置于弹簧座16内，使复位弹簧8和动触弹簧9在使用过程中不会发生倾斜，所述按压部121上设有向下的按压头1211，所述动触片6上设有供按压头1211穿过的按压孔61，所述动触片6与按压部121之间存在间隙，按压头1211穿过按压孔61，起到定位作用，使动触片6只能沿动触弹簧9的轴线位移，动触片6与按压部121之间的间隙使按压部121需要一定强度的力才能与动触片6接触，可防止误触，所述内腔2的上端设有卡位块23，卡位块23防止钢珠3从外壳1的上端脱出，所述内腔2的下端向内缩口形成缩口边24，缩口边24防止安装台112从外壳1的下端脱出，所述外壳1下端的卡位块23与塑料座11之间的空隙涂有耐高低温的胶水，胶水进一步对空挡开关进行密封，防止外部的粉尘、机油等进入空挡开关内部，所述动、静触片7均呈长条形，所述动触片6的触点位于动触片6两端头位置，所述静触片7有两片，所述静触片7的触点位于静触片7的一端，长条形的动、静触片7制作简单、装配方便，能提高空挡开关的制作效率。

本实用新型不局限于上述具体实施方式，本领域一般技术人员根据本实用新型公开的内容，可以采用其他多种具体实施方式实施本实用新型的，或者凡是采用本实用新型的设计结构和思路，做简单变化或更改的，都落入本实用新型的保护范围。