电力变压器双型冷却装置的制作方法

本实用新型涉及电力变压器冷却装置技术领域，是一种电力变压器双型冷却装置。

背景技术：

目前，电力变压器冷却方式常见有油风冷却和油水冷却，这两种方式的共同点都是冷却电力变压器绝缘油，绝缘油通过油泵循环至电力变压器外部通过换热器进行风冷或者水冷，经过冷却后绝缘油循环回变压器，达到降低电力变压器绕组及铁芯温度目的，但是目前的电力变压器绝缘油冷却型式单一，不能根据气候和负荷变化做出相应的调整，无法合理控制电力变压器的温度。

技术实现要素：

本实用新型提供了一种电力变压器双型冷却装置，克服了上述现有技术之不足，其能有效解决目前的电力变压器绝缘油冷却型式单一，不能根据气候和负荷变化做出相应的调整，无法合理控制电力变压器的温度的问题。

本实用新型的技术方案是通过以下措施来实现的：一种电力变压器双型冷却装置，包括电力变压器、油泵、至少一台的油齿散热片和至少一台的油水冷却器；电力变压器的出油口与每台油齿散热片的进油口之间连通有出油管，每台油齿散热片的出油口与电力变压器的进油口之间连通有进油管，在每根进油管上串接有油泵；油泵与电力变压器之间的进油管与每台油水冷却器的进油口之间连通有进冷却油管，进冷却油管与电力变压器之间的进油管与每台油水冷却器的出油口之间连通有出冷却油管，在进冷却油管与出冷却油管之间的进油管上串接有第一截止阀，在进冷却油管上串接有第二截止阀，在出冷却油管上串接有第三截止阀，每台油水冷却器的进水口上连通有冷水进管，每台油水冷却器的出水口上连通有冷水出管。

下面是对上述实用新型技术方案的进一步优化或/和改进：

上述油齿散热片有三台，油水冷却器有三台，一台油齿散热片对应一台油水冷却器，油泵与电力变压器之间的进油管与与其对应的油水冷却器的进油口之间连通有进冷却油管，进冷却油管与电力变压器之间的进油管与与其对应的油水冷却器的出油口之间连通有出冷却油管。

上述还包括进油汇流管，油齿散热片的台数大于油水冷却器的台数，每根进油管先与进油汇流管串联后再与电力变压器的进油口相连通，与进油汇流管串联后再与电力变压器的进油口相连通的进油管数量与油水冷却器的台数相匹配，进油汇流管与电力变压器之间的一根进油管对应一台油水冷却器，油齿散热片与进油汇流管之间的进油管上串接有油泵。

上述还包括进油汇流管，油齿散热片有三台，油水冷却器有两台，每根进油管先与进油汇流管串联后，只余两根进油管与电力变压器的进油口相连通，进油汇流管与电力变压器之间的一根进油管对应一台油水冷却器，油齿散热片与进油汇流管之间的进油管上串接有油泵。

上述还包括出油汇流管，每根出油管的中间与出油汇流管串联后再与每台油齿散热片的进油口相连通。

本实用新型结构合理而紧凑，使用方便，将油风冷却和油水冷却巧妙的结合，根据当地的实时气候条件，自由选择任何一种冷却型式，本实用新型共有二种选择型式，第一种型式是选择油风冷却，第二种型式是选择油风冷却、油水冷却同时运行，本实用新型可以根据气候及电力变压器的负荷变化合理选择一种冷却型式，达到科学合理控制电力变压器的温度，以延长电力变压器的使用周期。

附图说明

附图1为本实用新型最佳实施例的工艺结构示意图。

附图中的编码分别为：1为电力变压器，2为油泵，3为油齿散热片，4为油水冷却器，5为出油管，6为进油管，7为进冷却油管，8为出冷却油管，9为第一截止阀，10为第二截止阀，11为第三截止阀，12为冷水进管，13为冷水出管，14为进油汇流管，15为出油汇流管。

具体实施方式

本实用新型不受下述实施例的限制，可根据本实用新型的技术方案与实际情况来确定具体的实施方式。

在本实用新型中，为了便于描述，各部件的相对位置关系的描述均是根据说明书附图1的布图方式来进行描述的，如：上、下、左、右等的位置关系是依据说明书附图的布图方向来确定的。

下面结合实施例及附图对本实用新型作进一步描述：

如附图1所示，该电力变压器双型冷却装置包括电力变压器1、油泵2、至少一台的油齿散热片3和至少一台的油水冷却器4；电力变压器1的出油口与每台油齿散热片3的进油口之间连通有出油管5，每台油齿散热片3的出油口与电力变压器1的进油口之间连通有进油管6，在每根进油管6上串接有油泵2；油泵2与电力变压器1之间的进油管6与每台油水冷却器4的进油口之间连通有进冷却油管7，进冷却油管7与电力变压器1之间的进油管6与每台油水冷却器4的出油口之间连通有出冷却油管8，在进冷却油管7与出冷却油管8之间的进油管6上串接有第一截止阀9，在进冷却油管7上串接有第二截止阀10，在出冷却油管8上串接有第三截止阀11，每台油水冷却器4的进水口上连通有冷水进管12，每台油水冷却器4的出水口上连通有冷水出管13。

本实用新型是将油风冷却和油水冷却巧妙的结合，根据当地的实时气候条件，自由选择任何一种冷却型式，本实用新型共有二种选择型式，第一种型式是选择油风冷却，第二种型式是选择油风冷却、油水冷却同时运行，本实用新型可以根据气候及电力变压器1的负荷变化合理选择一种冷却型式，达到科学合理控制电力变压器1的温度，以延长电力变压器1的使用周期。

本实用新型的两种冷却型式：

第一种：选择油风冷却，首先将所有的第二截止阀10、第三截止阀11关闭，将所有的第一截止阀9打开，此时将油水冷却切出冷却系统，启动油泵2将电力变压冷却用的绝缘油从出油管5送至油齿散热片3进行冷却，绝缘油在油齿散热片3冷却后被油泵2经进油管6强制送往电力变压器1内进行电力变压器1的冷却。

第二种：选择油水冷却和油风冷却一并运行，首先关闭所有的第一截止阀9，打开所有的第二截止阀10和第三截止阀11，7℃冷却水由冷水进管12送至油水冷却器4里，从冷水出管13出油水冷却器4，一直循环至正常，启动油泵2将电力变压冷却用的绝缘油从出油管5送至油齿散热片3进行冷却，绝缘油在冷却后被油泵2经进冷却油管7强制送往油水冷却器4，与7℃冷却水进行换热，换热完成后的绝缘油从出冷却油管8出油水冷却器4，进电力变压器1内进行电力变压器1的冷却。

可根据实际需要，对上述电力变压器1双型冷却装置作进一步优化或/和改进：

如附图1所示，油齿散热片3有三台，油水冷却器4有三台，一台油齿散热片3对应一台油水冷却器4，油泵2与电力变压器1之间的进油管6与与其对应的油水冷却器4的进油口之间连通有进冷却油管7，进冷却油管7与电力变压器1之间的进油管6与与其对应的油水冷却器4的出油口之间连通有出冷却油管8。

如附图1所示，还包括进油汇流管14，油齿散热片3的台数大于油水冷却器4的台数，每根进油管6先与进油汇流管14串联后再与电力变压器1的进油口相连通，与进油汇流管14串联后再与电力变压器1的进油口相连通的进油管6数量与油水冷却器4的台数相匹配，进油汇流管14与电力变压器1之间的一根进油管6对应一台油水冷却器4，油齿散热片3与进油汇流管14之间的进油管6上串接有油泵2。

采用本实施例的两种冷却型式：

第一种：选择油风冷却，首先将所有的第二截止阀10、第三截止阀11关闭，将所有的第一截止阀9打开，此时将油水冷却切出冷却系统，启动油泵2将电力变压冷却用的绝缘油从出油管5送至油齿散热片3进行冷却，绝缘油在油齿散热片3冷却后被油泵2经进油管6、进油汇流管14、进油管6强制送往电力变压器1内进行电力变压器1的冷却。此种型式下设置进油汇流管14，能先将经过各油齿散热片3冷却后的绝缘油进行中和温度，使温度达到一致后送入电力变压器1内，保证电力变压器1内换热效率最高。

第二种：选择油水冷却和油风冷却一并运行，首先关闭所有的第一截止阀9，打开所有的第二截止阀10和第三截止阀11，7℃冷却水由冷水进管12送至油水冷却器4里，从冷水出管13出油水冷却器4，一直循环至正常，启动油泵2将电力变压冷却用的绝缘油从出油管5送至油齿散热片3进行冷却，绝缘油在冷却后被油泵2先送入进油汇流管14，然后再经进冷却油管7强制送往油水冷却器4，与7℃冷却水进行换热，换热完成后的绝缘油从出冷却油管8出油水冷却器4，进电力变压器1内进行电力变压器1的冷却。此种型式设置进油汇流管14，能先将经过各再次冷却，这样能避免某个油水冷却器4负荷过大，也能保证油水冷却器4的冷却效率最高，进而保证电力变压器1内换热效率最高。

如附图1所示，还包括进油汇流管14，油齿散热片3有三台，油水冷却器4有两台，每根进油管6先与进油汇流管14串联后，只余两根进油管6与电力变压器1的进油口相连通，进油汇流管14与电力变压器1之间的一根进油管6对应一台油水冷却器4，油齿散热片3与进油汇流管14之间的进油管6上串接有油泵2。

采用本实施例的两种冷却型式：

第一种：选择油风冷却，首先将所有的第二截止阀10、第三截止阀11关闭，将所有的第一截止阀9打开，此时将油水冷却切出冷却系统，启动油泵2将电力变压冷却用的绝缘油从出油管5送至油齿散热片3进行冷却，绝缘油在油齿散热片3冷却后被油泵2经进油管6、进油汇流管14、进油管6强制送往电力变压器1内进行电力变压器1的冷却。此种型式下设置进油汇流管14，能先将经过各油齿散热片3冷却后的绝缘油进行中和温度，使温度达到一致后送入电力变压器1内，保证电力变压器1内换热效率最高。

第二种：选择油水冷却和油风冷却一并运行，首先关闭所有的第一截止阀9，打开所有的第二截止阀10和第三截止阀11，7℃冷却水由冷水进管12送至油水冷却器4里，从冷水出管13出油水冷却器4，一直循环至正常，启动油泵2将电力变压冷却用的绝缘油从出油管5送至油齿散热片3进行冷却，绝缘油在冷却后被油泵2先送入进油汇流管14，然后再经进冷却油管7强制送往油水冷却器4，与7℃冷却水进行换热，换热完成后的绝缘油从出冷却油管8出油水冷却器4，进电力变压器1内进行电力变压器1的冷却。此种型式设置进油汇流管14，能先将经过各油齿散热片3冷却后的绝缘油进行中和温度，使温度达到一致后送入油水冷却器4内进行再次冷却，这样能避免某个油水冷却器4负荷过大，也能保证油水冷却器4的冷却效率最高，进而保证电力变压器1内换热效率最高。

如附图1所示，还包括出油汇流管15，每根出油管5的中间与出油汇流管15串联后再与每台油齿散热片3的进油口相连通。这样可以自由调节电力变压器1与出油汇流管15之间的出油管5、出油汇流管15与油齿散热片3之间的出油管5的数量，使得本实用新型型式多样化以满足不同工况的需求。

以上技术特征构成了本实用新型的最佳实施例，其具有较强的适应性和最佳实施效果，可根据实际需要增减非必要的技术特征，来满足不同情况的需求。