本实用新型涉及电池技术领域，尤其涉及一种电池包。
背景技术：
目前，在电池包中，冷却系统的管道通常直接焊接在箱体(包括底板以及沿高度方向突出于底板的边框)上，但是管道直接与箱体的边框焊接存在以下几个问题：(1)管道的壁厚通常较小，与箱体的边框直接焊接时容易焊穿，从而易造成冷却液泄露；(2)管道的长度通常较长，若管道先与箱体的边框焊接，则管道会影响处于管道下方的边框部分与底板之间的焊接，而若边框与底板先焊接并形成箱体后再将管道与箱体的边框焊接，此时由于边框的高度有限，管道与底板之间的间隙较小而无法下焊枪，因此无法焊接或者焊接质量不好，从而使得管道与边框之间存在漏气风险。
技术实现要素：
鉴于背景技术中存在的问题，本实用新型的目的在于提供一种电池包，其便于组装，提高了电池包的组装效率，并保证了电池包的气密性。
为了实现上述目的，本实用新型提供了一种电池包，其包括箱体和设置于箱体的管道组件。箱体包括：底板；以及边框，沿高度方向突出于底板并设置有安装孔。管道组件包括：中空转接件，至少部分收容于边框的安装孔并密封连接于边框；以及管道，穿设于中空转接件并密封连接于中空转接件。
中空转接件的靠近箱体内部的一端密封连接于边框，管道密封连接于中空转接件的靠近箱体外部的一端。
中空转接件的靠近箱体外部的一端还密封连接于边框。
中空转接件为直型套筒。中空转接件的长度不小于安装孔的深度。
当中空转接件的长度等于安装孔的深度时，中空转接件整体收容于边框的安装孔。当中空转接件的长度大于安装孔的深度时，中空转接件的靠近箱体内部的部分伸出安装孔。
中空转接件为T型套筒。中空转接件具有：主体部，收容于边框的安装孔；以及突出部，形成于主体部的一端并沿周向突出于主体部且位于安装孔外部。
中空转接件的突出部位于箱体内部并密封连接于边框，主体部的靠近箱体外部的一端密封连接于管道。
中空转接件的突出部位于箱体外部并密封连接于管道，主体部的靠近箱体内部的一端密封连接于边框。
管道具有：插入部；以及定位部，连接于插入部并沿插入部的周向突出于插入部。管道的插入部收容于中空转接件，定位部止挡在中空转接件的靠近箱体外部的一端外侧并密封连接于中空转接件。
管道还具有：第一连接部，连接于插入部并位于箱体内部；以及第二连接部，连接于定位部并位于箱体外部。
本实用新型的有益效果如下：
在本实用新型的电池包中，当组装管道组件的中空转接件、管道以及箱体的底板、边框时，可以先将中空转接件通过安装孔密封连接于边框；然后再将边框与底板进行连接；之后再将管道穿设于中空转接件并密封连接于中空转接件。由于边框与底板在管道组装之前就已完成连接，因而边框与底板之间的连接不受管道的干扰，从而使得边框与底板之间的连接方便、快捷，提高了电池包的组装效率以及边框与底板之间的连接可靠性。并且，由于中空转接件密封连接于边框、管道密封连接于中空转接件，由此保证了电池包的气密性。
附图说明
图1是根据本实用新型的电池包的冷却系统与箱体的安装示意图。
图2是图1的俯视图。
图3是沿图2中的A-A线切分后的局部剖视图。
图4是图3中的冷却系统的立体图。
图5是图3的一变形例。
图6是图3的另一变形例。
图7是图3的又一变形例。
图8是图7的中空转接件的截面示意图。
其中，附图标记说明如下：
1管道组件S1第一道焊缝
11中空转接件 S2第二道焊缝
111主体部S3第三道焊缝
112突出部2箱体
12管道 21底板
121插入部22边框
122定位部H高度方向
123第一连接部L长度方向
124第二连接部W宽度方向
具体实施方式
为了使本申请的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本申请进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本申请，并不用于限定本申请。
在本申请的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“第一”、“第二”仅用于描述的目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性；术语“多个”是指两个或两个以上；除非另有规定或说明，术语“连接”、“固定”等均应做广义理解，例如，“连接”可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接，或电连接，或信号连接；“连接”可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本申请中的具体含义。
本说明书的描述中，需要理解的是，本申请实施例所描述的“上”、“下”等方位词是以附图所示的角度来进行描述的，不应理解为对本申请实施例的限定。此外，在上下文中，还需要理解的是，当提到一个元件连接在另一个元件“上”或者“下”时，其不仅能够直接连接在另一个元件“上”或者“下”，也可以通过中间元件间接连接在另一个元件“上”或者“下”。
参照图1至图7，本实用新型的电池包包括箱体2和设置于箱体2的管道组件1。需要说明的是，管道组件1为电池包冷却系统的一部分，当管道组件1在数量上为一个时，管道组件1形成为冷却系统的出水口或进水口；当管道组件1在数量上为两个时，两个管道组件1分别形成为冷却系统的出水口和进水口。
参照图1和图2，箱体2可包括：底板21；以及边框22，沿高度方向H突出于底板21并设置有安装孔。其中，边框22可为一体成型的框架结构，也可为由多个条状结构拼接而成的框架结构。安装孔与管道组件1在数量上一致，各安装孔用于设置对应一个管道组件1。
参照图1至图7，管道组件1可包括：中空转接件11，至少部分收容于边框22的安装孔并密封连接于边框22；以及管道12，穿设于中空转接件11并密封连接于中空转接件11。
在本实用新型的电池包中，当组装管道组件1的中空转接件11、管道12以及箱体2的底板21、边框22时，可以先将中空转接件11通过安装孔密封连接于边框22；然后再将边框22与底板21进行连接；之后再将管道12穿设于中空转接件11并密封连接于中空转接件11。由于边框22与底板21在管道12组装之前就已完成连接，因而边框22与底板21之间的连接不受管道12的干扰，从而使得边框22与底板21之间的连接方便、快捷，提高了电池包的组装效率以及边框22与底板21之间的连接可靠性。并且，由于中空转接件11密封连接于边框22、管道12密封连接于中空转接件11，由此保证了电池包的气密性。
参照图3以及图5至图7，中空转接件11的靠近箱体2内部的一端密封连接于边框22，而管道12密封连接于中空转接件11的靠近箱体2外部的一端。由于中空转接件11先于底板21连接于边框22，因而中空转接件11与边框22之间的连接不受底板21的干扰；且边框22与底板21连接完成后，管道12与中空转接件11的靠近箱体2外部的一端密封连接，因而管道12与中空转接件11之间的连接也不受底板21的干扰，由此大大提高了电池包的气密性。
为了提高管道12、中空转接件11以及边框22之间的连接可靠性，中空转接件11的靠近箱体2外部的一端、边框22以及管道12三者可密封连接在一起，由此有助于提高电池包的气密性。
在一实施例中，参照图3和图5，中空转接件11可为直型套筒。为了便于中空转接件11与边框22、管道12之间的连接，中空转接件11的长度不小于安装孔的深度。这里，中空转接件11的长度以及安装孔的深度均是指在长度方向L上的尺寸。
具体地，中空转接件11的长度可等于安装孔的深度，此时中空转接件11整体收容于边框22的安装孔，如图5所示。中空转接件11的长度可略大于安装孔的深度，此时中空转接件11的靠近箱体2内部的部分伸出安装孔，如图3所示。
在另一实施例中，参照图6至图8，中空转接件11可为T型套筒。中空转接件11可具有：主体部111，收容于边框22的安装孔；以及突出部112，形成于主体部111的一端并沿周向突出于主体部111且位于安装孔外部。当中空转接件11与边框22组装时，中空转接件11的突出部112的设置，便于对中空转接件11进行限位，有助于提高组装效率。
具体地，中空转接件11的突出部112可位于箱体2内部并密封连接于边框22，主体部111的靠近箱体2外部的一端密封连接于管道12，如图6所示。中空转接件11的突出部112可位于箱体2外部并密封连接于管道12，主体部111的靠近箱体2内部的一端密封连接于边框22，如图7所示。
参照图3至图7，管道12可具有：插入部121；以及定位部122，连接于插入部121并沿插入部121的周向突出于插入部121。管道12的插入部121收容于中空转接件11，定位部122止挡在中空转接件11的靠近箱体2外部的一端外侧以限定管道12在中空转接件11中的安装位置，且定位部122密封连接于中空转接件11。
参照图3至图7，管道12还可具有：第一连接部123，连接于插入部121并位于箱体2内部；以及第二连接部124，连接于定位部122并位于箱体2外部。其中，管道12的第一连接部123用于连接箱体2内部的冷却管路，第二连接部124用于连接箱体2外部的连接装置(如整车的冷却系统)。
最后需要说明的是，上文所述的密封连接均可为焊接，且边框22与底板21之间的连接也可为焊接。参照图3以及图5至图7，中空转接件11的靠近箱体2内部的一端与边框22通过焊接形成有第一道焊缝S1，中空转接件11的靠近箱体2外部的一端、边框22以及管道12三者通过焊接形成有第二道焊缝S2，边框22与底板21通过焊接形成有第三道焊缝S3。由于第一道焊缝S1的形成不受底板21的干扰、第二道焊缝S2的形成也不受底板21的干扰、第三道焊缝S3的形成不受管道12的干扰，因而保证了焊接质量，提高了电池包的气密性。