一种用于机载变压整流器的异形接线柄的制作方法

本实用新型属于飞机电源系统改装技术领域，尤其涉及一种用于机载变压整流器的异形接线柄。

背景技术：

常规飞机电源系统改装中所使用的28V变压整流器的输出功率一般不超过2.0KVA，选取常用规格的接线柄连接输出端可以满足要求。但进口28V变压整流器不仅输出功率大，而且输出端接线螺栓外径小，经测量为φ6。为了满足飞机上28V直流设备60KVA的用电需求，需要连接70mm²的电源线为机上设备供电。机上安装设备时若采用常规的接线柄，则由于接线柄尾部所连接的电缆弯曲半径过小使得接线螺栓承受过大的剪切力，从而容易导致螺栓断裂。

技术实现要素：

鉴于现有技术的上述情况，本实用新型的目的是提供一种强度高、抗震动、冲击能力强，能满足进口28V变压整流器的异形接线柄。

本实用新型的上述目的是利用以下技术方案实现的：

一种用于机载变压整流器的异形接线柄，包括导电柄和压接环，导电柄固定在机载变压整流器输出接线端，尺寸依据机载变压整流器输出接线端以及安装空间确定，压接环与电缆连接，尺寸根据所接电缆线径确定，压接环与导电柄垂直相连。这样不仅能够避免电缆的弯曲半径太小导致导电性能变差，而且能够将电缆弯曲带来的过大的剪切力从接线螺栓转移到安装在变压整流器上，用于固定电缆的卡箍上，从而避免了螺栓频繁断裂。

进一步地，压接环与导电柄间隔一定距离，便于压接时电缆线头的放置。

另外，导电柄可与压接环一体成型，以确保接线柄导电性能良好。

此外，与常规接线柄相比较，异性接线柄厚度进行了适当增大，从而改善了电气特性，提高了机械强度。

此外，接线柄可整体表层镀银，从而进一步减小电阻，增强导电特性。

本实用新型的用于机载变压整流器的异形接线柄安装在机载28V变压整流器的输出接线端，包括垂直相连的导电柄和压接环，可避免电缆的弯曲半径太小导致导电性能变差，而且可将电缆弯曲带来的过大的剪切力从接线螺栓转移到安装在变压整流器上，用于固定电缆的卡箍上，从而避免螺栓频繁断裂。使用该接线柄的机载28V变压整流器不仅接线方便，而且经过2年多、上百架次试飞，未再出现接线螺栓断裂的情况。

附图说明

图1为本实用新型的接线柄的轴测图；

图2为本实用新型的接线柄的正视图；

图3为本实用新型的接线柄的左视图；

图4为本实用新型的接线柄的俯视图；

图5为采用本实用新型的接线柄与变压整流器的装配轴测图；

图6为表示本实用新型的接线柄与变压整流器的装配效果的俯视图。

图中1为螺母，2为变压整流器接线螺栓，3为接线柄，4为卡箍，5为电缆，6为压接环，7为导电柄。

具体实施方式

为了更清楚地理解本实用新型的目的、技术方案及优点，下面结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。

图1-4示意表示了本实用新型的接线柄。如图所示，本实用新型的用于机载变压整流器的异形接线柄包括垂直相连的导电柄7和压接环6，导电柄7固定在机载变压整流器输出接线端，尺寸依据机载变压整流器输出接线端以及安装空间确定，压接环6与电缆连接，尺寸根据所接电缆线径确定。导电柄7上设有套在变压整流器接线螺栓上的安装孔。按照本实施例，压接环6与导电柄7可以间隔一定距离，以便于压接时电缆线头的放置。另外，为了确保接线柄导电性能良好，导电柄7优选与压接环6一体成型。

此外，为了改善了电气特性，提高机械强度，在本实施例中，与常规接线柄相比较，可以使异性接线柄的厚度适当增大。另外，导电柄7头部为弧形，形状与常规接线柄形状相似。

在本实施例中，接线柄3采用紫铜整体铸造。经过坯料加工后进行折弯并焊接，接缝处采用紫铜焊丝进行连接。加工完成后可对接线柄3整体表层镀银，从而进一步减小电阻，增强导电性。图5和6示意表示了采用本实用新型的接线柄与变压整流器的装配情况。如图所示，安装时，将本实用新型的接线柄3的压接环6(参见图3)与对应的电缆5(大功率电源电缆)通过压接或焊接工艺连接好，接线柄3的导电柄7(参见图3)对应变压整流器接线螺栓2，将导电柄7上的安装孔套在所述接线螺栓2上，叠加平垫和弹垫，之后拧紧螺母1即完成接线柄安装。接线柄3安装完成后，用卡箍4将电缆5进行固定。卡箍4安装在变压整流器的安装片上。

这样不仅能够避免电缆的弯曲半径太小导致导电性能变差，而且能够将电缆弯曲带来的过大的剪切力从接线螺栓转移到安装在变压整流器上，用于固定电缆的卡箍上，从而避免了螺栓频繁断裂。