一种新型防尘点火线圈护套的制作方法

本实用新型涉及发动机技术领域，尤其涉及一种新型防尘点火线圈护套。

背景技术：

发动机是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器，包括如内燃机（汽油发动机等）、外燃机（斯特林发动机、蒸汽机等）、电动机等。如内燃机通常是把化学能转化为机械能。发动机既适用于动力发生装置，也可指包括动力装置的整个机器（如：汽油发动机、航空发动机）。

发动机的点火装置的核心部件是点火线圈，而现有的点火线圈的护套的密封性不是很好，容易出现进水、油、气、粉尘等杂质，产生锈蚀、氧化、粘连、铜绿等现象，会严重影响点火线圈的性能，且会减少点火线圈的使用寿命，所以我们提出一种新型防尘点火线圈护套，用以解决上述所提到的问题。

技术实现要素：

本实用新型的目的是为了解决现有的点火线圈的护套的密封性不是很好，容易出现进水、油、气、粉尘等杂质，产生锈蚀、氧化、粘连、铜绿等现象，会严重影响点火线圈的性能，且会减少点火线圈的使用寿命的缺点，而提出的一种新型防尘点火线圈护套。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种新型防尘点火线圈护套，包括套管，所述套管的顶部内壁上和底部内壁上分别固定安装有支撑板和点火线圈本体，所述支撑板位于点火线圈本体的一侧，所述点火线圈本体的一侧串联有高压点火线，所述支撑板的一侧设置有锥形槽，所述锥形槽的一侧内壁上设置有第一通孔，所述套管的顶部内壁上设置有凹槽，所述凹槽的一侧内壁上设置有第二通孔，所述第二通孔的内壁上转动连接有螺杆，所述螺杆的一端贯穿第二通孔并与凹槽的一侧内壁转动连接，所述螺杆的外壁上螺纹连接有移动板，所述移动板的一侧固定安装有锥形橡胶板，所述移动板上和锥形橡胶板上分别设置有圆孔和第三通孔，所述高压点火线的一端分别贯穿第一通孔、第三通孔和圆孔并延伸至套管的一侧。

优选的，所述移动板上设置有第四通孔，所述第四通孔的内壁上焊接有螺母，所述螺杆的一端贯穿螺母并延伸至移动板的一侧，且螺杆与螺母螺纹连接。

优选的，所述凹槽的顶部内壁上和套管的底部内壁上均设置有滑动槽，所述移动板的顶端和底端分别延伸至两个滑动槽内并分别与两个滑动槽滑动连接。

优选的，所述螺杆的一侧焊接有手柄，所述凹槽的一侧内壁上焊接有轴承，所述螺杆的一端延伸至轴承的内圈并与轴承的内圈相焊接。

优选的，所述套管的一侧对称设置有矩形槽，所述矩形槽的顶部内壁上和底部内壁上滑动连接有同一个立板，所述立板上设置有第五通孔，所述第五通孔的内壁上滑动连接有导杆，两个导杆的一端均延伸至套管的一侧并焊接有同一个圆环，两个导杆的另一端均焊接有限位板，所述导杆的外壁上套设有弹簧，所述弹簧位于立板和圆环之间，所述圆环的一侧开设有第一环形槽，所述第一环形槽的内壁上固定安装有密封条。

优选的，所述圆环的一侧焊接有圆管，所述圆管的内壁设置有第二环形槽，所述第二环形槽的内壁上固定安装有密封圈，所述密封圈的内壁与套管的外壁相接触。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：在安装时，先将点火线圈本体安装在套管内，然后将高压点火线的一端穿过第一通孔、第三通孔和圆孔，旋转手柄可以带动锥形橡胶板进行横向移动，使锥形橡胶板挤压锥形槽，则可以使锥形橡胶板将高压点火线紧固的固定在第三通孔内，在点火线圈本体与气缸盖连接时，可以使导杆在立板上进行横向滑动，弹簧可以使密封条始终紧固的与气缸盖接触，另外密封圈始终与套管的外壁接触，进而可以对点火线圈本体进行密封。

本实用新型结构简单，旋转手柄可以将高压点火线紧固的固定在第三通孔内，弹簧可以使密封条始终紧固的与气缸盖接触，另外密封圈始终与套管的外壁接触，使得可以增强点火线圈本体的密封性，提高了防尘性能，可以防止产生锈蚀、氧化、粘连、铜绿而影响点火线圈本体的性能和使用寿命，使用方便。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种新型防尘点火线圈护套的结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种新型防尘点火线圈护套的A部分的放大图；

图3为本实用新型提出的一种新型防尘点火线圈护套的锥形橡胶板的三维图。

图中：1套管、2高压点火线、3螺杆、4凹槽、5圆孔、6移动板、7锥形橡胶板、8锥形槽、9支撑板、10点火线圈本体、11密封圈、12圆管、13圆环、14密封条、15矩形槽、16限位板、17立板、18导杆、19弹簧。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1-3，一种新型防尘点火线圈护套，包括套管1，套管1的顶部内壁上和底部内壁上分别通过螺栓固定安装有支撑板9和点火线圈本体10，支撑板9位于点火线圈本体10的一侧，点火线圈本体10的一侧串联有高压点火线2，支撑板9的一侧设置有锥形槽8，锥形槽8的一侧内壁上设置有第一通孔，套管1的顶部内壁上设置有凹槽4，凹槽4的一侧内壁上设置有第二通孔，第二通孔的内壁上转动连接有螺杆3，螺杆3的一端贯穿第二通孔并与凹槽4的一侧内壁转动连接，螺杆3的外壁上螺纹连接有移动板6，移动板6的一侧通过螺栓固定安装有锥形橡胶板7，移动板6上和锥形橡胶板7上分别设置有圆孔5和第三通孔，高压点火线2的一端分别贯穿第一通孔、第三通孔和圆孔5并延伸至套管1的一侧，在安装时，先将点火线圈本体10安装在套管1内，然后将高压点火线2的一端穿过第一通孔、第三通孔和圆孔5，旋转手柄可以带动锥形橡胶板7进行横向移动，使锥形橡胶板7挤压锥形槽8，则可以使锥形橡胶板7将高压点火线2紧固的固定在第三通孔内，在点火线圈本体10与气缸盖连接时，可以使导杆18在立板17上进行横向滑动，弹簧19可以使密封条14始终紧固的与气缸盖接触，另外密封圈11始终与套管1的外壁接触，进而可以对点火线圈本体10进行密封，本实用新型结构简单，旋转手柄可以将高压点火线2紧固的固定在第三通孔内，弹簧19可以使密封条14始终紧固的与气缸盖接触，另外密封圈11始终与套管1的外壁接触，使得可以增强点火线圈本体10的密封性，提高了防尘性能，可以防止产生锈蚀、氧化、粘连、铜绿而影响点火线圈本体10的性能和使用寿命，使用方便。

本实用新型中，移动板6上设置有第四通孔，第四通孔的内壁上焊接有螺母，螺杆3的一端贯穿螺母并延伸至移动板6的一侧，且螺杆3与螺母螺纹连接，凹槽4的顶部内壁上和套管1的底部内壁上均设置有滑动槽，移动板6的顶端和底端分别延伸至两个滑动槽内并分别与两个滑动槽滑动连接，螺杆3的一侧焊接有手柄，凹槽4的一侧内壁上焊接有轴承，螺杆3的一端延伸至轴承的内圈并与轴承的内圈相焊接，套管1的一侧对称设置有矩形槽15，矩形槽15的顶部内壁上和底部内壁上滑动连接有同一个立板17，立板17上设置有第五通孔，第五通孔的内壁上滑动连接有导杆18，两个导杆18的一端均延伸至套管1的一侧并焊接有同一个圆环13，两个导杆18的另一端均焊接有限位板16，导杆18的外壁上套设有弹簧19，弹簧19位于立板17和圆环13之间，圆环13的一侧开设有第一环形槽，第一环形槽的内壁上粘接有密封条14，圆环13的一侧焊接有圆管12，圆管12的内壁设置有第二环形槽，第二环形槽的内壁上粘接有密封圈11，密封圈11的内壁与套管1的外壁相接触，在安装时，先将点火线圈本体10安装在套管1内，然后将高压点火线2的一端穿过第一通孔、第三通孔和圆孔5，旋转手柄可以带动锥形橡胶板7进行横向移动，使锥形橡胶板7挤压锥形槽8，则可以使锥形橡胶板7将高压点火线2紧固的固定在第三通孔内，在点火线圈本体10与气缸盖连接时，可以使导杆18在立板17上进行横向滑动，弹簧19可以使密封条14始终紧固的与气缸盖接触，另外密封圈11始终与套管1的外壁接触，进而可以对点火线圈本体10进行密封，本实用新型结构简单，旋转手柄可以将高压点火线2紧固的固定在第三通孔内，弹簧19可以使密封条14始终紧固的与气缸盖接触，另外密封圈11始终与套管1的外壁接触，使得可以增强点火线圈本体10的密封性，提高了防尘性能，可以防止产生锈蚀、氧化、粘连、铜绿而影响点火线圈本体10的性能和使用寿命，使用方便。

工作原理：在安装时，先将点火线圈本体10安装在套管1内，然后将高压点火线2的一端穿过第一通孔、第三通孔和圆孔5，旋转手柄，手柄带动螺杆3进行转动，螺杆3带动移动板6在凹槽4上进行横向滑动，移动板6带动锥形橡胶板7进行横向移动，在锥形橡胶板7与支撑板9上的锥形槽8接触时，继续旋转手柄，使锥形橡胶板7挤压锥形槽8，则可以使锥形橡胶板7将高压点火线2紧固的固定在第三通孔内，在点火线圈本体10与气缸盖连接时，可以使圆环13进行横向移动，圆环13可以使导杆18在立板17上进行横向滑动，同时会压缩弹簧19，弹簧19可以使密封条14始终紧固的与气缸盖接触，另外密封圈11始终与套管1的外壁接触，进而可以对点火线圈本体10进行密封，使得可以增强点火线圈本体10的密封性，提高了防尘性能，可以防止产生锈蚀、氧化、粘连、铜绿而影响点火线圈本体10的性能和使用寿命，使用方便。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。