断路器外壳的制作方法

本实用新型涉及一种断路器，特别是涉及一种断路器外壳。

背景技术：

小型断路器又称空气开关(以下简称断路器)通常的安装方式是安装于DIN35mm标准导轨之上，这就需要断路器设置一与所述导轨安装固定的卡扣零件，经笔者调查行业内断路器卡扣方式普遍存在安装、拆卸不便、安装不可靠等问题,以目前日常中用的较多的C45型小型断路器(如图8)卡扣。设计成曲线形状，利用塑胶自身弹性来进行产品的卡位，安装时一手倾斜断路器，另一只手需要顶开图中a卡扣，以便卡扣能够让位，在安装过程，由于必须进行倾斜动作才能将导轨避开断路器V形卡沟结构，将导轨顺利卡入，这要求安装空间必须预留出足够的倾斜空间，不利于狭小空间场合的安装维护工作；另外由于在安装过程中，需要一直维持另一只手顶开卡扣的动作，因为在多极断路器的场合下，由于需要更多的卡扣固定，这无形需要很强的安装技巧，造成安装效率低下的问题；上述问题在拆卸时同样存在。另外目前传统卡扣由于用胶量小，卡位尺寸小，在使用中也易造成卡位不牢固的问题，使产品安装的可靠性降低。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于针对现有技术的不足之处，提供一种装卸便捷且装配后稳固可靠的断路器外壳。

本实用新型提供的这种断路器外壳，它包括壳主体和卡扣，所述壳主体的底端设有固定卡头和卡臂，卡臂的外侧设有导槽，一对卡臂相对布置、两卡臂之间围成插槽；所述卡扣为U型扣，其内壁设有能够插入导槽内的凸筋，其内端设有外凸的卡凸；卡扣插入插槽内，以其凸筋插入导槽内定位，卡凸与固定卡头之间形成卡口用于与导轨卡接。

在一个具体实施方式中，为了进一步提高装卸的便捷度，在所述卡扣的底面外端设有拨动杆以便于装卸，拨动杆为U型，包括一对立杆和连接于两立杆之间的横杆，两立杆倾斜固接于卡扣的底面，横杆与卡扣的底面平行。

为了便于装配到位，在所述卡扣的底面对应所述拨动杆的根部设有沿宽度方向布置的止位凸。

为了提高安装的稳固性，在所述卡扣的内端面设有一对弹性卡，两弹性卡呈外扩的喇叭型布置。

作为提高安装便捷度的配套方案，在所述壳主体的底端对应两卡臂之间的插槽区域设有止位筋。

作为优选，使所述止位筋包括安装止位筋和一对拆卸止位筋；拆卸止位筋的内端设有内凸的凸起，一对拆卸止位筋沿导槽槽长方向布置；安装止位筋设置于两拆卸止位筋之间。

为了提高安装效果，在所述卡扣的两侧壁的内端设有喇叭口，所述壳主体的底端设有与喇叭口相匹配的定位头。

本实用新型在使用时，只需将卡扣装入壳主体底部的插槽内，通过凸筋与导槽配合定位，然后推动卡扣沿插槽滑动，使其内端的卡凸与导轨的一侧接触，此时卡凸与壳主体下的固定卡头围成卡口，即可将整个断路器外壳装配于导轨上。整个装配过程简单便捷，降低了对于作业人员的要求也降低了对于装配空间的要求，提高了工作效率；通过凸筋与导槽的面接触定位形式，提高了装配后使用过程中整个断路器的装配稳定性。

附图说明

图1为本实用新型一个优选实施例的使用状态示意图。(卡扣处于工作状态)

图2为本优选实施例的另一状态示意图。(卡扣处于非工作状态)

图3为壳主体底端面上止位筋的布置示意图。

图4为本优选实施例中卡扣的轴测示意图。

图5为本优选实施例中卡扣的俯视示意图。

图6为图5中A-A的剖视视图。

图7为图5的侧视示意图。

图8为现有技术示意图。

图示序号：

1—壳主体，11—固定卡头，12—定位头，13—卡臂，14—安装止位筋，15—拆卸止位筋，16—凸起；

2—卡扣，21—凸筋，22—喇叭口，23—拨动杆，24—止位凸，25—弹性卡，26—卡凸；

3—导轨。

具体实施方式

如图1所示，本实施例提供的这种断路器外壳，包括壳主体1和卡扣2。

如图1—3所示，壳主体1的底端设有固定卡头11、定位头12和卡臂13，卡臂12的外侧设有导槽，一对卡臂相对布置、两卡臂之间围成插槽；壳主体1的底端面下对应插槽区域设有止位筋，止位筋包括安装止位筋14和一对拆卸止位筋15；拆卸止位筋的内端设有内凸的凸起16，一对拆卸止位筋沿导槽槽长方向布置；安装止位筋设置于两拆卸止位筋之间呈H型；卡扣2装配于卡臂与定位头之间，通过止位筋限位。

如图4—7所示，卡扣2为U型扣，包括两侧壁和一底板，其两侧壁的内壁均设有能够插入导槽内的凸筋21，两侧壁的内端设有喇叭口22；其底面的内端设有外凸的卡凸26，卡凸的一侧通过镂空设计处理，安装部位形成弓形结构，可以使塑胶台阶处形成一定的形变，使固定后的卡扣具备了一定的卡紧压力；其底面的外端设有拨动杆23，拨动杆为U型，包括一对立杆和连接于两立杆之间的横杆，两立杆倾斜固接于卡扣的底面，横杆与底面平行，需要拆卸时只需轻压横杆即可；底面对应拨动杆的根部设有沿宽度方向布置的止位凸24，对应卡凸的根部设有一对弹性卡25，两弹性卡呈外扩的喇叭型布置。

本实施例在装配时，只需将卡扣装入壳主体底部的插槽内，通过凸筋与导槽配合定位，凸筋的截面是一个直角三角形结构，两侧嵌入至对应的导槽中保证了卡扣只能沿滑槽槽长方向移动，而不能上下移动实现高度方向的限位，然后推动卡扣沿插槽滑动，当止位凸卡入安装止位筋内实现水平方向的限位，并通过卡扣侧壁上的喇叭口卡入壳主体的定位头上，完成卡扣的装配，卡扣处于工作位，此时卡扣内端的卡凸与壳主体下的固定卡头围成卡口以与导轨3卡紧。当需要拆卸时，使用工具轻压拨动杆的横杆，此时卡扣的止位凸下移与壳主体，可见卡扣沿导槽抽出，当抽至弹性卡卡入一对拆卸止位筋内时实现限位，能够避免卡扣与壳主体彻底脱离，也可避免卡扣随意滑动造成的安装不便。

整个装配过程简单便捷，降低了对于作业人员的要求也降低了对于装配空间的要求，提高了工作效率；并且卡扣采用包覆式结构，即卡扣的内部插入两卡臂之间，外壁包覆与卡臂外，增加卡扣与壳主体的接触面积，保证卡扣安装后，固定可靠，能够承受较大的外力冲击而不损坏。