一种任务系统航电总线热熔式焊接电缆组件的制作方法

本实用新型涉及任务系统航电总线连接器电装，特别是一种任务系统航电总线热熔式焊接电缆组件。

背景技术：

现在市场上的导线与接触件的连接方式分为压接型与焊接型，其中焊接型对操作工人的技能水平要求很高，包括操作手法，加锡量，焊接时间等技能熟练度的不同对产品的可靠性及一致性有非常大的影响，不能够满足机载产品对可靠性及一致性的要求。

技术实现要素：

针对现有技术中存在的问题，本实用新型提供了一种任务系统航电总线热熔式焊接电缆组件，接触件与导线芯线焊接时以热熔式进行的总线式电缆组件的生产加工。该热熔式焊接具有可靠性高、操作简单、技能水平要求低、低成本加工的特点，同时能够保证满足任务系统航电总线电缆组件连接器的同轴结构的可靠连接。

本实用新型的目的通过以下技术方案实现。

一种任务系统航电总线热熔式焊接电缆组件，包括主总线、短截线，所述主总线、短截线的外围设有热熔焊护套，所述热熔焊护套的外围设有导线屏蔽层，所述导线屏蔽层的外围设有外保护罩，所述外保护罩的外围设有热缩套管。

所述主总线和短截线各1根。

所述热熔焊护套包括双层透明套管，所述双层透明套管内置定量焊锡，所述双层透明套管的双层之间互不相通。

所述导线屏蔽层为编织防波套、铜网、钢网、铜带或钢带。

所述外保护罩包括热缩材料、金属环和定量焊锡。

相比于现有技术，本实用新型的优点在于：1）实现导线与接触件热熔式焊接；2）保证连接处的可靠结构，处理简单方便；3）保证电缆导线（线束）屏蔽结构可靠、并且最大程度缩短装配时间；4）可批量、低成本实现导线与接触件热熔式焊接加工。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图中：1是主总线、2是短截线、3是热熔焊护套、4是导线屏蔽层、5是外保护罩、6是热缩套管。

具体实施方式

下面结合说明书附图和具体的实施例，对本实用新型作详细描述。

如图1所示，一种任务系统航电总线热熔式焊接电缆组件，包括主总线1（白色芯线）、短截线2（蓝色芯线），所述主总线1、短截线2的外围设有热熔焊护套3，所述热熔焊护套3的外围设有导线屏蔽层4，所述导线屏蔽层4的外围设有外保护罩5，所述外保护罩5的外围设有热缩套管6。

所述主总线1和短截线2各1根。

导线或电缆双绞线是由主总线1、短截线2及导线屏蔽层4组合而成。

所述热熔焊护套3包括双层透明套管，所述双层透明套管内置定量焊锡，所述双层透明套管的双层之间互不相通。

所述导线屏蔽层4为编织防波套、铜网、钢网、铜带或钢带。

所述外保护罩5包括热缩材料、金属环和定量焊锡。

一种任务系统航电总线热熔式焊接电缆组件制备方法，步骤包括：

1）将双绞线外护套剥线，剥线长度L1为19±0.4mm；

2）内层绝缘层和屏蔽层的剥离，剥线长度L2为6.5±0.2mm；

3）屏蔽外翻后剥双绞线绝缘皮，内绝缘皮剥线长度L3为12.5±0.2mm；

4）芯线搪锡使导线更易于焊接；

5）修剪搪锡后的芯线长度，主总线1长度L4为10±0.2mm，短截线2长度L5为5±0.2mm；

6）热熔式焊接，热风枪进行均匀热缩,热缩时间控制在10s～15S，温度控制在290℃～380℃；

7）检查:其可接受状态为芯线与接触件内壁充分接触即在观察孔的一侧可见芯线，不可接受状态为芯线与接触件接触不够充分，即在观察孔中间位置可见芯线。

所述热熔式焊接是使用热风枪吹热风使焊锡融化形成的焊接。